一、拨叉式气缸工作原理
气缸模块是通过装有活塞的气缸模块和装有拨叉的驱动箱体组成。
一般的气缸模块，气缸体两侧盖板是采用设置在气缸体外侧的外拉杆进行拉紧在气缸体两侧，和气缸内的活塞、活塞杆组成整体气缸模块。
二、阀门气缸拨叉
1、检查**面板上的气压表压力是否达到0.6MPa，如果低于该值，则应检查**开关有没有打开。当在挂取取力器时，听到有异响时，那一定是取力器出现故障了，此时立即停止随车吊的发动机，检修取力器。
2、观察气压表上的指数，若气压处于工作压力时，则要加大油门提高气压；如果气压正常，就得寻找电磁气阀前后气管是否堵塞，管道是否破裂漏气，造成取力器气缸气量不足。检查电磁气阀是否安全可靠，若未排除故障，应拆下取力器气缸，取出活塞杆，更换活塞或O型密封圈，并清除缸筒内臂污垢。
3、检查拨叉的螺母是否脱落，如果螺母脱落，就把取力器气缸座拆下，换上新锁片，紧固螺母。若拨叉完好的紧固在活塞杆上，则将取力器气缸后盖拆下，查看活塞杆上的螺丝是否松脱，若螺丝松脱，应重新加固。以上两项都完好无损，用手推活塞杆，如感觉有空，证明已损坏，必须拆下缸座，更换新弹簧。4、检查**开关有无打开。如果气压正常，在挂取取力器时，液压系统没有任何反应，也没有声响，那一定是随车吊取力器开关电路问题，可以用万用表查电路是否疏通来排除故障。
三、拨叉式气缸工作原理图
omals是意大利欧玛尔（OMAL.S.P.A）自控执行器的品牌。
公司创建于1981年，是以生产执行器与执行器而享誉全球的跨国性研发制造企业，总部设在意大利的Brescia，在德国、法国、英国、荷兰、澳大利亚、沙特阿拉伯等七十多个国家拥有分支机构及代表处。
在自动化生产领域，OMAL欧玛尔目标是成为能源行业优先选择的流体控制技术伙伴。
作为世界少有的同时生产执行器和执行器的厂商，以及欧洲台“单气缸双活塞-拨叉式变扭矩”气动执行器的生产者，OMAL欧玛尔将执行器领域雄厚的产品制造能力，与执行器制造领域强大的技术优势融合。
通过执行机构和执行器产品的一体化研发生产，让行业客户获得性能更好、成本更低的解决方案。
主营气动执行器、电动执行器、执行器附件、球阀、蝶阀、直行程阀等。
四、拔叉式气缸
1、拆卸
第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。
第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。
第三步：取出差速器。
第四步：取下主减速齿轮及倒档齿轮。
第五步：拆下拨叉。
第六部：取下输入轴和输出轴。
2、观察 变速器内齿轮啮合情况。仔细观察变速器（输入轴、输出轴、倒档轴）、（拨叉）、（同步器）的结构特点，熟悉各零部件的名称和相互连接关系及作用。
3、装配：装配顺序与拆卸顺序相反。 六、注意事项
1、拆装时，应注意安全。
2、正确使用工具，严格遵照拆装顺序。
3、装配时各轴应在空档位置。
4、装配输入轴、输出轴、主减速齿轮轴及主减速器时，注意轴承预紧力。
5、在装入变速器壳时，注意接触面密封情况。
6、装配好变速器操纵机构后，操纵应轻便灵活，锁止机构能起作用
五、拨叉式气缸工作原理视频
估计是转向齿轮弹簧坏了，或者是转向齿轮磨损严重了。要拆转向拨叉要把变速箱盖卸下来。往下拔的