一、气缸体气缸套
气缸，机体装配压入缸套后，叫气缸，气缸是个工作容积。气缸体，是由机体，缸套，缸盖，密封圈等组成。这个结构体，对整机质量的影响同样很大。那个尺寸要求和材质要求都很严格。不漏水，不漏气，缸套与缸埑缸盖之间密封性等等，都完美了，才叫气缸体很好。
二、气缸体气缸套的类型和特征
回答:气缸套的功用有：
1.与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。
2.筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。
3.将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。
4.二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。
三、气缸缸套图片
1）应使用专用拉拔工具或自制专用工具拆卸旧缸套。当使用专用工具无法拆卸时，可用镗缸机将气缸套进一步镗薄后取出。但要注意镗削时避免镗穿，以免损坏机体缸筒底孔。
2）仔细清洗机体缸筒底孔，尤其应对底孔进行认真的 检查，以保证新气缸套镶入后，其外表面完全与底孔接触， 提高传热效果。 检查时，如发现底孔有轻微损伤，应使用细 砂纸或油石修磨。损伤严重时，则应按照修理级别的要求进 行镗孔修理，并选用相应级别的气缸套与之相配。在镗孔之前，应使用量缸表对机体缸筒底孔上、中、下 三个部位，每个部位间隔120°的三个点进行测量，以确定 机体缸筒底孔属于哪一个修理级别尺寸，并选用与之相适应 的维修气缸套。
3）对选用的新气缸套，应使用清洗剂祛除上面的防锈 油污，用压缩空气吹干后仔细检查有无裂纹和损伤，然后在 气缸套外壁上涂抹一层二硫化钼粉，以防止气缸套与机体缸 套底孔在高温时黏结在一起，便于下次更换时容易拉出旧缸 套而不会损坏机体缸套底孔。
4）气缸套与机体缸套底孔在理论上虽为过渡配合，但 在实际安装时，尤其在无专用工具时，应尽量做到间隙配 合，注意不要使间隙大于0。
四、汽车气缸套
发动机工作时，气缸所接触的气体，其温度和压力都在频繁地变化，而且其瞬时值很高，给气缸以很大的热负荷和机械负荷。另外，燃烧产物对气缸也有腐蚀性。在这种恶劣条件下，过大的气缸磨损往往会影响发动机的工作性能。
为了提高耐磨性，有些气缸采用表面处理，如表面淬火、镀铬等；有的则对整个气缸体采用优质材料，但成本高。目前采用较多的是在气缸体内镶人气缸套的结构。这样，缸套可用更加耐磨的材料，以延长使用寿命，而气缸体则用价廉的普通铸铁或质量轻的铝合金制造。
气缸套的材料，常使用的有珠光体灰铸铁、合金铸铁、高磷铸铁、含硼铸铁及其他高级铸铁。
五、气缸套安装
安装气缸垫要注意的事项： 安装气缸垫时，首先要检查气缸垫的质量和完好程度，所有气缸垫上的孔要和气缸体上的孔对齐。其次要严格按照说明书上的要求上好气缸盖螺栓。拧紧气缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2～3次进行，最后一次拧紧到规定的力矩。 气缸垫的作用： 气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。 气缸垫的材料： 气缸垫的材料必须有一定的弹性，以补偿结合面的不平度，确保密封，因为其工作环境温度高，所以汽缸垫要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮-棉结构的气缸垫，由于铜皮-棉气缸垫翻边处有三层铜皮，压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫。