一、气缸壁的作用?
火花塞处！
发动机工作时，活塞环在自身弹力和传递到背面上气体压力的作用下，紧压在气缸壁上。活塞在上止点处，作功冲程中活塞环对气缸壁产生的压力，第一道环最大，压力高达2940×103Pa，第二道735×103Pa，第三道环294×103Pa；同时，高压破坏了油膜，造成边界润滑，加剧气缸磨损；而且该压力随着活塞的下行，急剧降低，活塞环对气缸壁的压力存在着上大下小的现象。气缸上口活塞环不接触的部位几乎没有磨损，形成了一个明显的台阶，俗称“缸肩”。
二、刚开的草缸缸壁起白膜什么情况？
菌膜，很正常，过段时间硝化系统建立好后就自然消失了 也可以放几张黑壳虾进去吃
三、气缸的图形符号？
气缸的类型繁多。按结构特征可分为活塞式、膜片式和组合式。按作用方式分为单作用式和双作用式。按功能分为普通气缸和特殊气缸。其中活塞式普通气缸应用最广泛，多用于无特殊要求的场合，其原理及图形符号与液压缸相同。其他气缸的图形符号请见GB/T786.1-1993。
四、气缸芯轴是什么材质？
气缸芯轴是液性塑料材质。
气缸芯轴是以液性塑料作为介质，利用其不可压缩性,可以将压力均匀地传递给薄壁套筒或滑柱,使薄壁套筒或滑柱产生均匀的径向弹性变形或位移而将工件定位和夹紧.液性塑料定心夹紧机构的优点在于定心精度高,其定心精度一般可以达0.005mm～0. 01mm ,最高达0.001 mm ,同轴度可达0.01mm～0.02mm. 另外还用于多位夹紧,其夹紧迅速,夹紧力大且可靠。
五、490发动机活塞环的区分？
区分活塞环两环的依据是一环亮、白、厚，二环暗、黑、薄。即第一环是银的，第二环是黑的，第一环比第二环亮，第一环厚，第二环相对薄。活塞环有标记，有字母和数字的一面通常朝上。活塞环是燃油发动机的核心部件，它将燃气与气缸、活塞和气缸壁密封在一起。
汽油和柴油发动机的燃料性质不同，所以使用的活塞环也不同。活塞环的四大作用是密封、控油(调油)、导热和导向。密封意味着密封气体，防止气体从燃烧室泄漏到曲轴箱中，并提高热效率。控油是指刮掉缸壁上多余的润滑油，在缸壁上覆盖一层薄薄的油膜，保证正常润滑。热传导将活塞的热量传递给气缸套进行冷却。
六、气缸盖的结构特点？
气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度