一、气缸中有异物怎么清理
如果被堵死（实际很难被完全堵死），会不能着车；如果排气管堵死，完全不通气那么废气排不出去，那么就是发动机吸气→压缩→做功→排气中的最后一个排气环节受阻，那么新一轮工作循环的吸气环节也会受阻，这样发动机必然会熄火。
如果没堵死，会加速无力，长远来讲也更易产生积碳。又是积碳、又是堵在那边气不顺畅。这个发动机一方面动力表现很差、难受的不行，还有一方面，它的寿命就会急剧的下降。
导致积碳增多，堵在那边强行启动，甚至是踩油门，会加剧发动机活塞上的这种积碳情况因为气排不出去，新鲜空气也进不来，火花塞怎么点也是点不着，那车辆就无法启动了。
二、冰箱冷藏室排气孔掉进东西怎么办？
可以使用铁丝简单地通一下，东西会自己掉落的。如果排气孔堵塞，应该：
1、对于排水孔堵塞不严重的情况，可以简单地用细铁丝通一下。
2、如果冰箱冷藏室堵塞较为严重，可以先关闭冰箱电源，打开冷冻及冷藏室的箱门，将冷冻室里的抽屉全部抽出，提高箱温，使其排水管慢慢溶化，排水孔即将通时，再用带胶皮的铝芯硬电线通一下即可。
3、冰箱冷藏室排水孔的疏通也可以试试用热水冲洗或者吹风机吹排水孔的方法。
三、异物落入气缸解决方法？
处理方法：
1、先将喷油嘴、进气歧管以及发动机周围妨碍施工的一些附件拆下，特别是节气门，节气门安装在进气歧管处，清洗节气门也是其中一项，所以在拆卸进气歧管前要先将节气门拆下并妥善放置；
2、其次，要将点火线圈以及火花塞拆下，主要是为了可以将清洗剂由此直接打入各气缸燃烧室；
3、接下来就要将清洗剂从进气道以及从火花塞安装处打入，与以往清洗剂的形态不同，这种清洗剂为泡沫状，这种形态的好处是可以将气缸内和进气道内附着的积碳充分浸泡，清洗剂对于积碳有比较强的溶解能力，浸泡一段时间后，虽然积碳不会自行脱落，但利用小刷子可以很轻松的将低温下坚硬的积碳清除，最后再配合化清剂的使用，从外表来看，原本漆黑的进气道露出了底色；
4、最后将每个气缸内积存的清洗液用真空罐抽出，以拆卸的逆过程将发动机恢复原状，随后打着发动机，这时排气管会喷出呛人的白色尾气，等排气颜色恢复正常后，此次清洗施工作业完毕，这种清洗方式耗时大约为两个小时。
四、摩托车小零件掉进气缸里面了，能不能从火花塞孔倒出来？
挺难的，当然也需要看是什么发动机，如果是两冲程的，可以试试拆掉排气管，如果是四冲程的，那能刚好从火花塞孔那里看到就算幸运了！
五、发动机缸内怎么进了个螺丝似的东西？
实际上这个问题是处理不当造成的，本来汽车漏水也不是个大毛病，注意经常加加就可以，过去的车天天加，路上加，忘了也不要紧，发现发动机差力了就要仔细检查了 ，水温表如果是偏高一点，检查还有水的话，怠速一会温度降下来就可以补水了。但是最最最容易麻痹的是冬天看水温表还偏低，水箱也看不到水，【实际上是水漏光了，水温表检测不到，外面冷风吹，看起来温度低】，就急急忙忙的加水【夏天比较好判断，打开引擎盖那热气就不敢靠拢】，这就是俗话说的烧干锅。
一定注意，时间非常重要，估计你这个问题就是加水太快，这个一要打开引擎盖多冷一段时间，冬天至少40分钟以上，夏天先玩1个把小时在看吧，【开水箱盖注意安全，宁愿多等时间也不要冒险，当心烫伤】加水的时候先加个几十毫升【一小酒杯】，看看蒸汽大不大，如果热气腾腾的，呵呵再玩，没有什么热气了再把水加足，怠速运转一会，听听发动机有什么异常，看看机油被水混合乳化没有，检查没水的原因，完了再补一下水，一般一次是加不满的，有很多车还要排空气，排气螺丝不熟悉的人是找不到的，路上多加几次水吧，效果也不错。
综上所述，最大的问题就是不能急急忙忙加水，温差太大造成缸盖变形，轻的换气缸垫，重的换气缸盖甚至换活塞的都有。现代的全铝发动机很有可能中缸都会变形，这个就差不多没有修理价值了。
六、长安cs35发动机拉缸？
1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；
2、活塞环断裂，刮伤缸壁；
3、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；
4、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；
5、活塞销外出，刮伤缸壁；
6、气缸内进入异物；
7、活塞与缸壁配合间隙过小；
8、活塞销装配过紧，引起活塞变形；
9、活塞热变形严重或烧顶熔化；
10、发动机长时间高速或超负荷运转等。
七、气缸有轻微划痕算不算拉缸？
不算，拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。
发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。
八、吹空气滤芯盒会把灰尘吹气缸里吗？
一点灰层没有事的，这些灰层会和空气一起进入气缸被燃烧排放掉。就当空滤很久吗换了过滤不干净