1. 加热炉的燃烧器在哪里
根据机床说明书中的电气接线图和气、液压管路图，将有关电缆和管道按标记一一对号接好。连接时特别要注意可靠的接触及密封，否则试机时，漏油、漏水，给试机带来麻烦。
油管、气管连接中要特别防止异物从接口中进入管路，造成整个液压、气压系统故障。
电缆和管路连接完毕后，做好各管线的固定，安装防护罩壳，保证整齐的外观。
2. 加热炉的燃烧器在哪里买
贵州瑞斯特是中国最早的进口国产燃烧器及配件的提供商(批发商)。
公司近20年来一直从事燃烧器、锅炉及配件的批发及销售、燃烧器安装、燃烧器维修。公司成员多数具有专业的燃烧器及配件知识，是中国最专业的燃烧器销售、安装的团队之一，13年来客户服务满意率都在90%以上。目前公司代理的如下燃烧器品牌基本代表了他们的排序: 意大利BALTUR燃烧器（百得燃烧器），意大利RIELLO燃烧器（利雅路燃烧器），意大利ECOFLAM燃烧器（意高燃烧器），英国力威燃烧器（NU-WAY),国产欧瑞特(olright)燃烧器等多家国际著名品牌. 贵州瑞斯特机电设备有限公司起始于燃烧器，专注于燃烧器，基于长久以来在燃烧器、锅炉领域的成熟经验和影响力，以雄厚的研发和销售能力向中国热能产业输出源源不断的精品燃烧器及配件.他们的推荐可以参考.
3. 天然气加热炉燃烧器操作部位
1.凡操作锅炉的人员必须熟知所操作锅炉的性能和有关安全知识，持证上岗。非本岗人员严禁操作。值班人员应严格按照规定认真做好运行记录和交接班记录，交接班应将设备及运行的安全情况进行交底。交接班时要检查锅炉是否完好。
2.锅炉及安全附件应检验合格，并在有效期内。
3. 启炉前准备
① 燃气炉检查燃气压力是否正常，不要过高或过低，打开油气的供给节门；
② 检查水泵是否上水，否则打开放气阀，直至上水为止。打开上水系统的各个节门（包括水泵前后及锅炉的上水节门）；
③ 检查水位计，水位应在正常位置，水位计器、水位色塞需处在打开位置，杜绝假水位，若缺水可手动上水；
④ 检查压力管道上的阀门，必须打开，烟道上的挡风板必须全部开启；
⑤ 检查控制柜上的各个旋钮均处于正常位置；
⑥ 检查蒸汽锅炉出水阀应处于关闭状态，热水锅炉循环水泵出气阀也应是关闭状态；
⑦ 检查软化水设备是否正常运行，制造出的软水的各种指标是否符合国家标准。
4. 启炉运行
1）蒸汽锅炉
⑴打开总电源；
⑵启动燃烧器；
⑶锅筒上的放气阀，冒出的完全是蒸汽时，关闭之；
⑷检查锅炉人孔，手孔法兰和阀门，发现渗漏处加以紧固，紧固后如渗漏，停炉检修；
⑸当气压升0.05～0.1MPA时，补水，排污，检查试验给水系统和排污装置，同时冲洗水位表；
⑹气压升至0.1～0.15MPA时，冲洗压力表存水弯管；
⑺气压升至0.3MPA时，“负荷大火/小火”旋钮旋至“大火”，加强燃烧；
⑻气压升至2/3运行压力时，开始暖管送气，缓慢开启主汽阀，避免水击；
⑼排水阀冒出的完全是蒸汽时关闭之；
⑽全部排水阀关闭后，缓慢开启主气阀至全开，再回转半圈；
⑾“燃烧器控制”旋钮旋至“自动”；
⑿水位调节：根据负荷调节水位（手动启停给水泵），低负荷时水位应稍高于正常水位，高负荷时，水位应稍低于正常水位；
⒀汽压调节：根据负荷调节燃烧（手动调节大火/小火）
⒁燃烧状况判断，根据火焰颜色，烟气颜色判断空气量 燃油雾化状况
⒂观察排烟温度，烟温一般控制在220--250℃之间，同时观察烟囱的排烟温度，浓度，将燃烧调整到最佳状态。
2)
⑴打开总电源；
⑵启动循环泵；
⑶缓慢开启循环泵出口阀；
⑷启动燃烧器；
⑸15分钟后““负荷大火/小火”位色钮旋至“大火””
⑹“燃烧器控制”旋钮旋至“自动”。
5. 正常停炉：
A 正常停炉：热水锅炉
①“负荷大火/小火”旋钮旋至“小火”；
②关闭燃烧器；
③ 关闭燃料供给阀；
④ 闭烟道挡板
⑤ 锅炉出水温降至50℃后，关闭循环泵出口阀。
⑥ 停止循环泵
蒸汽锅炉
①“负荷大火/小火”位置；
②关闭燃烧器；
③蒸汽压力下降至0.05-0.1MPA时进行排污；
④关闭主汽阀；
⑤手动补水至稍高水位；
⑥关毕给水阀；
⑦关闭燃烧供给阀；
⑧关闭烟道挡板；
⑨关闭总电源
B 紧急停炉
热水锅炉
①关闭锅炉进出口阀门；
②打开紧急排放阀和紧急补水阀；
③关闭总电源开关；
④通知上级领导；
蒸汽锅炉
①关闭主蒸汽阀；
②关闭总电源；
③通知上级领导。
4. 加热炉的燃烧器在哪里安装
1、供气系统压力调节器、球阀、气体过滤器、气流量器、压力调节器和进气压力压力表、减压压力表和波纹补偿器、气阀和阀检漏器
2、工具带一氧化碳含量分析的废气分析装置、带毫巴刻度的气压表、标准工具
燃烧器安装前，检查气体喷嘴距雾化装置板的距离以及它们是否在同一中心线上，上紧燃烧器周围的法兰密封，松开燃烧器窗口的锁紧螺钉，小心连接燃烧器，使法兰和锅炉之间良好密封。
打开燃烧器顶部的接线盒，将电路图数字与框架上的标签做比较，它们必须相匹配，检查保险丝的大小和额定值，根据当地标准和条例安装气体管道，安装完成。
检查燃烧器的进气管路，打开气体节流阀，检测供气管路气密性。电路安装必须遵照提供的电路图，特别注意要确保控制电压正确连接，在端钮条X1上控制电压连接到21,1为零线，将温度自动控制器和限制回路连接到端钮条X1的3478上，风机马达连接到端钮条的X2的123上。
检查温度自动装置设定值，必须高于锅炉水温。现在您的奥林燃烧器将根据选择按钮的调节在第一段火和第二段火下运行，当然我们应检查风机马达的转向是否正确，检查空气压差开关的设定值，从风门挡板伺服马达上移去盖子，检查凸轮开关的位置是否正确，风门挡板关的位置，风门挡板的第一段火的位置、二段火开关电磁阀触点的位置、二段火风门挡板的位置。
记下锅炉额定负荷并根据锅炉负荷计算一段火和需要的流量，从而决定燃烧器所需负荷，将这些值计入工作日志，同时计算二段火的相关数据值。全部热输出的40%-50%来自二段火，检查点火电极之间的距离，重新安装时，注意燃气喷嘴的位置，紧固燃气碰嘴的锁紧螺钉，检查工作日志中第一段火的输入值，相应移动调整完。
悬松调节环锁紧螺钉，按要求将换向火焰管方向前移或后移，在低负荷下，调节环在前侧，空气间歇小，满负荷下，调节环靠后，扩散盘与环之间的空气间歇大。
调整后要紧固锁紧螺钉，根据测试值进行更精确的调节，打开测量接口螺钉，安装气压表。设定电磁阀控制，燃气供给压力不要超过360毫巴，而燃气压力调节器调定到这个值。检查燃气压力低开关的设定，跟着检查燃气高开关的设定，要按下重新设定按钮，转动选择器开关至燃气位置，然后在第一段火处启动燃烧器，阀路检器将检测阀间管路的气密性，检测结果无泄漏则在第一段火启动燃烧器。
烟气分析 燃气量要和所需空气量成比例，在烟气分析的基础上，使用燃气阀调节环调节，并打印分析结果。记住凸轮开关3和1之间的运行至少相差10度，通过转动选择按钮至二段火位置以及再回到一段火位置，风门挡板转至新的设定，此时选择按钮至第一段火位置，现在运行燃烧器至第二段火，使用液压制动器及烟气分析仪调节燃气量，并调节至空气量相匹配，箭头指示出调节盘。
紧固汽缸头螺钉以锁紧调节环与液压制动器，打印烟气分析结果，燃气压力低，开关必须予以检测。关闭管路阀，气压下降，燃烧器停止运行，但控制器没有执行故障连锁，慢慢并小心打开管路阀，燃气压力上升至燃气压力低开关设定值以上，燃烧器又开始启动。在检测燃气压力高开关时，将燃气压力高开关设定值改变至比实际压力低，燃烧器在故障模式下停止运行，一切正常将值再次调到正常位置，按下复位按钮解除故障，燃烧器开始正常启动。
做一次复检和一次最后测试，设置温度自动装置到需要值，热水锅炉温度最大为120℃，该限温装置带有温度值，必要时使燃烧器停下来检查。
火焰探测器是另一个需要检查的重要元件。火焰探测器检测在燃烧第一阶段运行下进行，由于火焰探测器并不能看到火焰，控制装置继续锁定故障信号灯亮。检查燃烧器法兰限位开关的作用，从燃烧器法兰上移去螺栓，将燃烧器旋到开位置，故障信号灯熄灭，将螺栓放回原位，故障信号灯亮，以气体压力计上移去软管，关闭测量接头螺钉。下一步是关闭燃烧器，将螺栓放回原位，故障信号灯亮。打开保护盖，按下中心的复位按钮重新启动燃烧器，燃烧器开始运行。最后测试，测试压差开关，移去其中的一根软管，燃烧器进入故障模式，重装软管以及保护盖，使控制装置复位。当伺服马达的盖子装好后，调选择按钮至第二段位置，然后安装后观察孔，燃烧器安装完毕。
5. 火炉加热器
1、如果是原车自带的，直接打开使用即可。
2、如果是自己安装的，需要根据使用说明上介绍的步骤使用。因为产品不同，操作上也会有区别，所以必须查看使用说明书。
3、如果开启了，但是不好用，很可能是油泵的问题，先换一下柴油滤芯，检查油路有无漏油漏空气的地方。如问题还没解决就只有去汽修店，把油泵校正一下，柱塞和喷油嘴换掉即可。
驻车加热器俗称汽车柴暖、汽车柴油炉子，适用于寒冷地区的柴油车发动机预热，有效的解决了发动机因天气寒冷导致的无法启动、启动难等问题，保护了发动机。也可以用于冬季长时间堵车或停车时的取暖，不用着车，只将此加热器打开即可，降低了燃油成本。