1. 高精密行星减速机
工作原理不同，传动方式也不同，应用行业也有所区别。下面就为大家详细介绍一下!
一、行星减速机
行星减速机是一种工业产品，行星减速机是一种传达机构，其结构由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组，该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间;当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转，行星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的减速机机构中，行星减速机属精密型减速机，例如深圳东马机电的PGM行星减速机、湖北行星减速机等等。减速比可精确到0.1转-0.5转/分钟。
二、RV减速机
RV传动是新兴起的一种传动，它是在传统针摆行星传动的基础上发展出来的，不仅克服了一般针摆传动的缺点，而且因为具有体积小、重量轻、传动比范围大、寿命长、精度保持稳定、效率高、传动平稳等一系列优点。日益受到国内外的广泛关注。RV减速器是由摆线针轮和行星支架组成以其体积小，抗冲击力强，扭矩大，定位精度高，振动小，减速比大等诸多优点被广泛应用于工业机器人，机床，医疗检测设备，卫星接收系统等领域。它较机器人中常用的谐波传动具有高得多的疲劳强度、刚度和寿命，而且回差精度稳定，不像谐波传动那样随着使用时间增长运动精度就会显著降低，故世界上许多国家高精度机器人传动多采用RV减速器，因此，该种RV减速器在先进机器人传动中有逐渐取代谐波减速器的发展趋势
2. 精密伺服行星减速机
精密行星减速机参数（巴普曼）：传动比：（Ⅰ）3, 4, 5, 7, 10（Ⅱ）15, 20, 25, 30, 35, 40, 50, 70, 100满载时效率：（Ⅰ）≥95（Ⅱ）≥92最低工作温度 / 最高工作温度：-10 / 90防护等级：IP65精密回程间隙P1：（Ⅰ） ≤3 （Ⅱ） ≤5 标准回程间隙P2：（Ⅰ） ≤5 （Ⅱ） ≤8 抗扭刚度：7
3. 高精密行星减速机间隙
一般的都是3个行星轮，但是日本住友的行星减速机的行星轮是5个，这是日本住友减速机的最大的一个特点，5个行星轮的特点是，瞬间接触齿的齿数变多，多齿分散了冲击载荷，所以其可以承受更多的力矩和提高承受冲击载荷的能力，所以相同功率下，住友减速机的机体可以做的更小，结构更紧凑，回程间隙小，效率高，所以住友行星减速机在同一个几座号或同一功率下比任何一家包括弗兰德或左轮做的更小。
4. 行星调速减速机
对行星齿轮减速机，其结构一经确定，各个齿轮的齿数也就确定了，其传动比，也就是速比就确定下来了。如果需要改变速比，就需要改变齿轮齿数。对速比确定的减速机，速比不可调，但输出转速则是可以改变的，这可通过差动机构来实现。也可以通过采用变频电机来改变。
5. 高精密行星减速机的英文
齿轮油是一种粘度比较高的润滑油，主要用于汽车变速箱，可以给变速器、减速器及差速器中的各种齿轮润滑，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长使用寿命，提高传递功率效率。
购买的变速箱油包装上有类似SAE 80W/90的标识，SAE是美国汽车工程师协会的英文缩写，指的是齿轮油的粘度等级分类。
6. 高精密行星减速机 翻译
cvt和发动机的区别如下：
1、原理不同，CVT是一种汽车变速器也叫无级变速器；发动机是连续可变气门正时技术。
2、性能不同，CVT与有级变速器的区别在于，这个变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性而且降低了排放和成本。
CVT：通常指一种汽车变速器也叫无级变速器已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性而且降低了排放和成本。
发动机：是英文Continue-Variable-Valve-Timing的缩写翻译成中文就是连续可变气门正时机构，是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例如：宝马公司叫做Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法不同。