1. 空气发生器压缩机漏油原因
建议去维修厂进行空调系统压力测试，是否在正常使用标准范围之内，对于压缩机漏油则是需要进行维修或更换的，主要看其损坏情况,建议你对整个系统进行检查，如冷凝器的散热效果，干燥管的工作性能及蒸发器是否存有堵塞等。
也有可能是空调压缩机密封垫坏了，将密封垫更换即可。 还有可能是里面
2. 空气能压缩机漏电漏原因
1.觉得有点不正常。空调间歇性停机原因比较复杂。需要做一些检测才知。
2.需要用电脑做检测是否有故障码。如果检查车内无故障码。则要检查空调模块、空调压力传感器、空调压缩机继电器等。如果检查空调制冷剂温度传感器阻值高于正常，有可能是制冷剂温度传感器有故障，应该更换后可以解决。
3.也可以连接空调压力表，测量制冷剂压力是否正常。检查相关熔丝和线路，是否有异常现象。如果没有，可以考虑是制冷剂压力开关（空调压力开关）性能不良。如果定制冷开关没有问题，估计多是继电器的问题，可能是内部电路板有脱焊现象，重新焊好并装回空调控制继电器就行了。
4.当然不排除制冷剂量不正确,过少或过多会造成都会导致空调压缩机电磁离合器断电。另外空调系统堵塞。通常会有结霜现象，空调压缩机会出现频繁停机现象。冷凝器堵塞、脏污或散热风扇工作不良造成散热不良，制冷剂压力过高，最终导致空调压缩机电磁离合器断电，形成间歇。
5.建议还是做进一步诊断检测找出原因。
3. 空气压缩机漏气怎么回事
漏气的原因有：安装不当、使用不良、年久失修、使用环境和工况条件不好等。但不论是什么原因，在发现空压机存在漏气情况后及时处理，判断、排除引起空压机漏气的原因，针对所找出的源头作出解决方案
4. 空气能压缩机漏油
原因及解决方法如下
请专业技术人员检查空气压缩机的性能，以确定空气压缩机的质量是否合格，以免带来更多的安全隐患。
检查所用空压机油的种类和质量是否符合空压机的要求，并及时更换正规厂家生产的合格空压机油
检查空气压缩机的水温，注意90℃以上，并采取冷却措施
保持空气压缩机冷却部分的清洁。不要在散热器周围堆积杂物或过多的油。及时做好清洁工作，保持散热顺畅。
检查回油管道是否通畅，管道内是否有油污堵塞或管道扭曲等。及时疏通。
5. 空气压缩机漏气
空压机在运行和工作的过程中，会受到众多因素影响，比如安装和使用的不当、年久失修、使用环境和场合不好等待都可能会产生气体泄漏问题。
一旦遇到这种问题，不但会影响排气量和工作效率，同时还会造成空压机设备的重复压缩工作，严重的浪费能源，因此一定要及时处理该问题。
通常情况下，空压机的漏气会有两种，一种是内泄漏另一种就是外泄漏：
1、内泄漏：指的就是气体从高压力处漏到基元容积中，这种情况虽然对空压机的排气量不会产生很大的影响，但是会使得基元容积中问题升高，压缩所需要的耗能就会增加。
2、外泄漏：指的就是气体漏到空压机外面，这样就会影响到整个空压机系统的排气量，导致排气量下降，影响工作需求。 遇到空压机的泄漏情况后要及时处理，首先要做的就是判断是何种问题，然后再针对相应的问题作出解决方案。
不管是出现内泄漏还是外泄漏问题，对空压机的工作效率和使用寿命都有很大影响。同时妙盛专家提醒大家，在管道上的一些小范围漏气孔，也要及时处理，避免积少成多，最后造成大的影响。
6. 空气发生器压缩机漏油原因是什么
1、检修步骤
(1)整机进行清洁和检查。
(2)拆下缸盖螺塞，检查是否窜机油，用压缩空气吹通气道和接头。
(3)检查片状活门与活门座的密封情况，必要时进行研磨或更换。
(4j检查话塞环的密封性。转速为900~1 000 r／min时，35 L容积的贮气筒在8 min内压力达不到0．7 MPa．窜入贮气筒的机油超过3 mL／h，表示活塞环密封能力过低，应分解检查。
(5)测量活塞与气缸壁之间的间隙，如超过O．2 mm，圆柱度偏差超过0．1 mm，圆度偏差超过0．05 mm．应镗缸并换用加大的活塞、活塞环。若磨损不严重，则只换新活塞环。装活塞环时其斜面应向上，环口平分错开，相邻两环环口位置不得对应，以免漏气。
(6)检查并刮配连杆轴承，涂油装好后应转动灵活，无晃动间隙。
(7)检修活塞销。活塞销与连杆衬套的配合，要求不加机油，用拇指可轻松推入；活塞销与销座的配合，要求用木棒可轻轻敲人。
(8)检查气缸盖是否翘曲或有沟槽，必要时应在平台上用气门砂研磨。缸盖与缸体的接合平面，用平尺测量不平度偏差不得超过0．05 mm。缸盖螺栓的拧紧力矩为12。17 N．m．紧固时应交叉分二三次均匀拧紧。
(9)清除排气阀表面污物，阀片磨损过度应换新件。
2、常见故障的排除
(1)进、排气阀关闭不严。进、排气阀的阀座、阀片密封面不平整。会使气阀关闭不严而漏气，导致排气量减少，或排气压力降低。
阀片或阀座上有污垢、积炭等脏物时，应使用木片、竹片或铜丝刷将其清除，然后清洗干净。
如发现阀座、阀片有磨损、擦伤或沟痕等缺陷时，可用研磨的方法进行修复。在研磨平板上以细研磨膏研磨时，应用手压住阀座或阀片并按“∞”字形运动，避免研磨偏斜。如不能消除缺陷，应将其更换。修复后的阀座、阀片，在使用前应用煤油进行气密性试验j试验时允许有轻微渗漏璎象，
(2)气缸盖螺栓松动及气缸垫破损。螺栓松动会发生漏气现象。当发现螺栓松动时，应及时按规定的顺序及力矩拧紧。当发现因气缸垫损坏造成密封不良而漏气时，应更换气缸垫。更换时要检查气缸垫的厚度是否符合要求。若太薄，有可能产生活塞撞击气缸盖的后果；若过厚，则会使余隙容积增加，导致排气量减少。
(3)活塞环严重磨损。润滑不良或空气滤清效果不好时，将引起活塞环过早地严重磨损，使气缸中的气体过多地泄漏到曲轴箱，导致排气压力不足。如果发现活塞环磨损过度。应及早更换。
(4)空气滤清器堵塞。滤清器堵塞时应及时清洗滤芯。清洗时应将其拆下分解，外壳和滤芯放到汽油盆内清洗，并用压缩空气将滤芯上的污物吹净。装复时，应将滤芯上部浸蘸机油，再倒翻过来，等机油流下，待全部滤芯沾满后，再将多余的机油擦去(不要保留过多的机油)。装复空气滤清器时，要注意严密性，各处的橡胶密封圈不能遗漏。
(5)V带过松打滑。可调整空气压缩机与发动机的相对位置。使V带的张紧力达到规定的要求。若发现V带磨损过度，则应更换。
(6)其他方面的故障。常见的有带轮与曲轴配合面相对滑转．松压阀卡死导致空气压缩机处于松压状态．进、摊气阑座松动或气阀弹簧折断等。这些故障均会造成排气量过少或排气压力不足，但比较容易排除．只要查明原因，并按使用说明书要求处理即可。
3、判断故障的简易方法
(1)检查气缸体、气缸盖及管接头等处，必要时用涂肥皂水的办法．看是否有漏气现象。
(2)检查气缸盖及排气管路的温度，若感觉超过正常工作温度则说明排气阀关闭不严。
(3)检查进气系统的方法很多．现介绍一较直观的方法。首先拆下松压阀上的进气管，再把一较大的充满气体的塑料袋套在滤清器上，扎紧袋口。当空气压缩机运转时，观察袋内气量的变化情况。如果袋内气体很快就没有了，则可确认进气管路无毛病，故障部位可能在活塞环处：如果袋内气体减少得很慢或不变化．则可能是滤芯堵塞、进气阀密封不严或松压阀杆压开进气阀且卡住。最后．根据上面初步判断的结果，再对所怀疑的部位进行进一步的检查。
(4)拆下空气压缩机回油管．检查曲轴箱压力。当空气压缩机运转时，如果回油口处向外大量排气．则应检查排气阀是否卡住。若正常，再进一步拆卸检查活塞环及气缸．看是否有过度磨损及活塞环口对口等故障。
(5)用气压表直接测量排气口压力。也可拆下空气压缩机上的排气管及V带，用一只手的手指堵住排气口，另一只手转动空气压缩机上的带轮(亦可不卸下V带，让空气压缩机低速运转)，若感觉手指所受的排气压力较小，就可确定空压机有故障，再用别的办法找出故障部位；如果感觉手指所受的排气压力很大，则故障部位可能不在空气压缩机本身．应从其他方面查找故障原因。
7. 空气压缩机出气口漏油
安装的时候，几块冷却器之间没有足够的空间。机组运行以前，环境温度很低，北方地区可能会达到零下，南方就好些，而当机运行开了后，油温在几分钟以内就会上升到70-80度，温差效应太大。
如果空压机在北方地区使用，平常我们在刚停机的几分钟时间里，留意一下的话，冷却器会发出类似于某些物体断裂的声音，这就是热涨冷缩造成的
8. 空气发生器压缩机漏油原因分析
第一、空压机油封脱落或油封缺陷导（如磨损等）致漏油。
第二、空压机主轴松动导致油封漏油。
第三、空压机机头结合面渗漏，进油管、回油管接头松动。
第四、空压机安装过程中皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。
第五、空压机生产过程中铸造或加工不完美。 我们再对照这五种可能存在的原因来分析一下处理的办法：
第一、检查空压机油封部位，确认油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。
其次检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。
检查油封、箱体 配合尺寸，不符合标准的予以更换。
第二、用力搬动主轴检查颈向间隙是不是过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封，至于到多大算过大，各个牌子的都不尽相同，富达的间距一般在1厘米左右。
第三、检查空压机各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹是否松动，要保证不松动。
有的空压机工作环境可能比较恶劣，可能机身上下都是油，这就需要我们的维修空压机的师傅辛苦一下，先把空压机周身清理一遍。
第四、检查并重新调整空压机机头的整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜，过大或过小都要进行调整，这一点最容易忽视，所以各位同学要注意一下了。
第五、最后一条，检查空压机的箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通)，修复或更换缺陷件，看是不受到过严重的撞击等。
9. 空气发生器压缩机漏油原因有哪些
一、运行时的问题现象
1、填料漏气温度、填料温度和隔离室放空管温度超过100℃；
2、冷却水站水箱有气体排出，用可燃气体检测仪发现是氢气，水箱水位下降较快，需频繁补水。
3、拆检情况：气缸末端密封面存在明显加工刀痕；填料盒杯槽内有水；中间接筒有水残留；部分填料环组装反。
二、新氢压缩机填料泄漏原因分析
1、气缸密封面有径向贯穿的加工刀痕，导致氢气通过该加工刀痕外漏。因一、二级工作压力较低，所以一、二级漏气温度较双三级低很多。
2、杯槽之间O型圈别压溃，导致高压氢气反串至冷却水系统。气体大量泄漏时，连接冷却水的金属软管破裂，冷却水大量泄漏，导致水箱液位快速下降。拆检时杯槽内有存水。
3、填料盒结构不合理，筒深超过400 mm，填料杯槽安装困难，容易出现O型圈压偏以至螺栓紧固后出现压断的现象。此外，原填料盒的冷却水腔全部在杯槽外侧，离工作的填料环组较远，不能有效带走热量。
10. 空气压缩机漏油什么原因
1.
空压机油封脱落或油封缺陷导(如磨损等)致漏油。
2.
空压机主轴松动导致油封漏油。
3.
空压机机头结合面渗漏,进油管、回油管接头松动。
4.
空压机安装过程中皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。