1. 压铸模具滑块
压铸模具分型面跑水主要有以下原因：
1、模仁面配合；正常情况下模具封面状态正常，不会由于排气包位置到模框面太小跑料。一般跑料是接触面太小或配合间隙处问题了。模仁配合建议高出模架面0.15MM。
2、抽芯滑块与模具配合；组装无干涉情况下不对模仁产生落差。对模仁干涉回出现跑料。配合不紧密也会跑料，配合间隙在0.3MM内最好。
3、灌口与分流锥配合，不干涉机台平面和垂直度。接触面同模仁面一致。配合间隙加上热膨胀系数。
4、机器面不平行，锁模力不够。超出设备正常锁模压力。
5、排气位置不合理，设备压力大，模具和铝液温度高。 希望可以帮到你
2. 压铸模具滑块用什么材料
1、 中心浇口：当铸件的中心处有足够大的通孔时，可在中心设置分流锥和浇注系统，热室锌合金压铸常用；
2、侧浇口：浇注系统设置在铸件的侧面，是应用最广泛的一种，冷室铝合金压铸常用；
3、顶浇口：直接在铸件顶部开设浇注系统，它的浇注系统只有直浇道一个单元。用于较大壳体类零件，其顶部没有通孔，不能设置分流锥的铸件。其具备中心浇口的优点；
4、环形浇口：用于较大的圆筒形和弯管状铸件，金属液在流满环形浇道后，再沿整个环形断面填充铸型，LED灯具散热壳类有应用；
5、缝隙浇口：内浇口宽度方向与分型面相垂直，金属液在模具深腔部位呈缝隙式流入，在多滑块压铸模具上面有应用；
6、多点浇口：用于外形对称、壁厚均匀、顶部无孔的壳类铸件，点浇口克服了顶浇口存在的缺陷，金属液以高速沿整个型腔均匀填充.以上仅供参考
3. 压铸模具滑块锁紧块图片
滑块试验计算的是势能与动能的转化。静止时初速度为0则动能为0，固定在某一点则高度固定，说明它的势能固定。这样方便计算动能与势能。
4. 压铸模具滑块与压条间隙
汽车玻璃窗升不到位的原因：一种玻璃胶条老化变形，需要更换新的密封条，不严重的话就涂抹滑石粉润滑；一种是玻璃升降导轨太脏有异物，需要清洗并涂抹润滑脂；还有一种是电机故障或是电瓶电量低，需要充电或是更换电机。
1、玻璃胶条（包括内压条）老化、过脏、变形等，这会对玻璃上升或下降形成阻力。一般老化、变形等，最好是更换新的密封条，过脏的话直接清理就好。往玻璃密封条上喷点表板蜡，或者涂抹滑石粉（起到润滑作用），一般都能起到很好的效果。
2、玻璃升降导轨太脏。同样是润滑的问题，清洗玻璃升降导轨并涂抹润滑脂，可消除故障。
3、注意是不是电瓶电量低的问题。在发动机未启动的时候升降玻璃，消耗的是电瓶的电量，如果电瓶电量过低，就会有升降困难的情况。
4、电机故障。电量充足、没有阻力的情况下，升降困难，就很有可能是电机故障。
5、玻璃升降器故障。包括玻璃升降导轨故障，拉线故障，滑块故障等，只能更换玻璃升降机。
6、玻璃胶条不合适。确实有一部分车存在玻璃胶条不合适的情况，这个时候可通过DIY，用剪刀、刀子等对胶条形状进行调整
5. 压铸模具滑块结构
先调抽芯流量开关，确认有扭开到较大的开度试试，如果还是慢先将抽芯拔出来放到地上，手动抽芯动作，看看是不是还是慢，如果不慢了，请检查滑块是不是和模具配合太紧如果还是没力，你换个油缸试试，可能是油缸内部活塞密封异常了如果换油缸还是慢，那就是你是中子油路流量异常，你可以检查调节流量阀看看速度有没有明显变化，判断阀是不是异常了，还可以通过手动捅电磁阀看看来判断电磁阀有没有异常
6. 压铸模具滑块的作用
可以的，不过不是特别好做，需要考虑因数多点，可以尝试一下
7. 压铸模具滑块顶针
顶出油缸不能实现顶针动作，应先观察电气箱面板上顶针工作指示灯是否亮或电脑有无信号输出。
1、若指示灯不亮或电脑无信号输出则检查
1）是否开模到位。
2）若装有抽芯，抽芯是否出限到位。
3）顶针限位开关是否损坏。
2、若电脑有信号输出则检查
1）顶针压力是否正常（观察压力表）。
2）十四路放大板是否正常（观察十四路放大板上顶针输出指示灯是否亮）。
3）十四路放大板至液压阀的线路是否开路，油阀线圈是否正常。
4）顶针油阀是否正常，顶针油缸是否有内泄现象。
5）模具顶针被卡住，顶针顶不出。
8. 压铸模具滑块卡死
因为压铸模很容易变形，新模具在长时间的高温下会变质，再硬的材料你一直在高温下时间长了也都变形了，变形导致的后果是滑块卡死，滑块里面会渗进合金，最后导致模具损坏，斜顶也一样，时间长，就卡死了。