液压系统液压系统定做(液压系统怎么做)

海潮机械 2023-01-31 21:29 编辑:admin 67阅读

1. 液压系统怎么做

液压系统常用的调速方法

1.节流调速 这种调速方法适用于由定量泵和定量执行原件所组成的液压系统。

2.容积调速 通过改变变量泵的供油量或改变液压马达的排量来实现调速。

3.容积节流调速 采用变量泵供油,通过节流阀或调速阀改变流入或流出执行元件的流量,以实现调速。 调速回路一般应满足一下基本要求: 1.能在工作部件所需要的最大和最小的速度范围内,灵敏的实现无级调速; 2.载荷变化时,调好的速度不会发生变化,或仅在允许的范围变化; 3.功率损失要小,以节省能源,减少系统发热;

4.力求结构简单,安全可靠。

2. 液压系统怎么工作

手动液压泵的工作原理 

手动液压泵是一种将机械能转化为压力能的液压系统的压力源。其原理:手动液压油泵通过出口压力表显示油泵输出压力。液压油流经高压油管,进入高压注剂枪推动活塞,活塞推动前端的堵漏剂,注射到堵漏夹缝内,使密封剂与夹缝形成密封空间,直到泄漏停止。

3. 简单液压系统

液压油是传递动力和信号的工作介质,同时它还起到润滑、冷却和防锈的作用,液压系统工作的可靠性主要取决于液压油。

如果用水的话润滑性差,粘度低,易腐蚀材料。

液压系统对工作介质的基本要求如下:

(l)有适当的粘度和良好的粘温特性。

粘度是选择工作介质的首要因素。液压油的粘性,对减少间隙的泄漏、保证液压元件的密封性能都起着重要作用。粘度过高,各部件运动阻力增加,温升快,泵的自吸能力下降,同时,管道压力降和功率损失增大。反之,粘度过低会增加系统的泄漏,并使液压油膜支承能力下降,而导致摩擦副间产生摩擦。所以工作介质要有合适的粘度范围,同时在温度、压力变化下和剪切力作用下,油的粘度变化要小。

(2)氧化安定性和剪切安定性好。

工作介质与空气接触,特别是在高温、高压下容易氧化、变质。氧化后酸值增加会增强腐蚀性,氧化生成的粘稠状油泥会堵塞滤油器,妨碍部件的动作以及降低系统效率。因此,要求它具有良好的氧化安定性和热安定性。

剪切安定性是指工作介质通过液压节流间隙时,要经受剧烈的剪切作用,会使一些聚合型增粘剂高分子断裂,造成粘度永久性下降,在高压、高速时,这种情况尤为严重。为延长使用寿命,要求剪切安定性好。

(3)抗乳化性、抗泡沫性好。

工作介质在工作过程中可能混入水或出现凝结水。混有水分的工作介质在泵和其它元件的长期剧烈搅拌下,易形成乳化液,使工作介质水解变质或生成沉淀物,引起工作系统锈蚀和腐蚀,所以要求工作介质有良好的抗乳化性。抗泡沫性是指空气混入工作介质后会产生气泡,混有气泡的介质在液压系统内循环,会产生异常的噪声、振动,所以要求工作介质具有良好的抗泡性和空气释放能力。

(4)闪点、燃点要高,能防火、防爆。

(5)有良好的润滑性和防腐蚀性,不腐蚀金属和密封件。

(6)对人体无害,成本低。

4. 液压系统工作流程

液压传动系统由五个部分组成:动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油(工作介质)。

1、动力元件 即液压泵,其职能是将原动机的机械能转换为液体的压力动能(表现为压力、流量),其作用是为液压系统提供压力油,是系统的动力源。

2、执行元件 指液压缸或液压马达,其职能是将液压能转换为机械能而对外做功,液压缸可驱动工作机构实现往复直线运动(或摆动),液压马达可完成回转运动。

3、控制元件 指各种阀利用这些元件可以控制和调节液压系统中液体的压力、流量和方向等,以保证执行元件能按照人们预期的要求进行工作。

4、辅助元件 包括油箱、滤油器、管路及接头、冷却器、压力表等。它们的作用是提供必要的条件使系统正常工作并便于监测控制。

5、工作介质 即传动液体,通常称液压油。液压系统就是通过工作介质实现运动和动力传递的,另外液压油还可以对液压元件中相互运动的零件起润滑作用。 气压传动系统由四个部分组成:气源装置;执行装置;控制调节装置;辅助装置。 1、气源装置 获得压缩空气的设备,空气净化设备。 如空压机,空气干燥机等 2、执行元件 将气体的压力能转换成机械能的装置,也是系统能量输出的装置。如气缸,气马达等 3、控制元件 用以控制压缩空气的压力,流量,流动方向以及系统执行元件工作程序的元件。如压力阀,流量阀,方向阀和逻辑元件等 4、辅助元件 起辅助作用,如过滤器,油雾器,消声器,散热器,冷却器,放大器及管件等。

5. 液压系统怎么做压力表

液压顶尖压力调节方法:

1.先拧松溢流阀螺钉,在拧紧,观察压力表 先拧松溢流阀螺钉,待设备开始运转之后,再将螺钉渐渐拧紧,过程中观察压力表,等其升了几兆帕后方可停止。

2.重复升压,直到调至设定的压力 让设备在此压力下运行几分钟,再重复升压,直到调至设定的压力。

3.通过溢流阀卸掉多余的压力 油泵出口一般装了溢流阀,通过溢流阀卸掉多余的压力,再把油排入油箱内。