1. 液压锁定装置
原理：
这叉是灌了油的液压避震,里面其实也还有弹簧。前叉的叉肩上有一个锁死开关。可以对前叉进行锁死。锁死后,前叉就不会避震,像硬叉一样。当你在平路加速,或者上坡的时候,锁死它,就可以避免前叉避震吸收你发力的能量。让你的力量更直接作用在传动系统上,而不是先被前叉的避震吸收。
2. 液压锁结构
液压锁，顾名思义，就是一把“锁”，就是把回路锁住，不让回路油液有流动，以保中油缸即使外界有一定载荷的情况下仍能保持其位置静止不动。
液控单向阀具体结构就是一个带有液控口的单向阀。有阀座，钢球，弹簧，液控口，控制柱塞，和A,B,X三个油口。
A-B方向，液压油克服弹簧力，推开钢球，直接流过去。B-A方向，钢球落在阀座上，油流不过去，需要在X口接入带有压力的控制油，控制油作用在控制柱塞上，推动柱塞前进，柱塞连接推杆，推杆顶开钢球，这样液压油就可以“反向”流动了，液压锁的作用是互锁，及滑阀位于中位时，液压油缸在两个单向阀的作用下左右油缸处于静止状态；但是当滑阀处于右位机能时，及b口进油，此时右路单向阀进油，同时控制油路把左路单向阀打开泄油；当滑阀处于左位机能时同理。
3. 液压锁定装置原理图
液压螺母是先进的螺栓紧固系统，与液压拉伸器工作原理相同，主要用于狭窄空间的紧固件装配和重负载震动机械的紧固。
它改革了传统的紧固方法，用液压系统使被紧固螺栓通过纯轴向拉伸，精确达到预定载荷，然后机械锁定在紧固件上，从而完成紧固工作。
由于螺杆只受纯拉伸力，螺栓副的预紧力可提高20%-30%。
4. 液压支架液压锁
有三种原因：
1、换液压泵的中位锁未使用Y型或H型阀；
2、设备油箱故障，导致设备在运行时出现了活塞窜油、锁不住等问题；
3、中位锁底下忘记装减压阀或溢流阀，导致锁不住等现象出现。
5. 液压锁紧装置
装个液压卡盘就可以了，M10是夹紧、M11松开。主要是在程序里面输入M10、M11的指令就可以实现了。
如果数控车可装A型短锥卡盘，出现的是这样的情况时，用扳手夹紧就行了。
数控仿真软件主要验证程序的正确性。工艺方面很少，只要安装零件，机床自动加紧了
6. 液压锁定销
原理：
锁紧回路的作用是在执行元件不工作时，准确地停留在原来的位置上，不能因泄漏或外界因素而改变位置。使液压缸锁紧的最简单方法是利用三位换向阀的M形或0形中位机能来封闭缸的两腔。但由于滑阀的泄漏，不能长时间保持在某位置停止不动，锁紧精度不高。最常用的方法是采用液控单向阀作锁紧元件。
当有压力油进入时，回油路的单向阀被打开，压力油进入工作液压缸。但当三位四通电磁换向阀（Y型）处于中位或液压泵停止供油时，由于没有控制油的作用，两个液控单向阀把工作液压缸内的油液密封在里面，使液压缸停止在该位置上被锁住。（如果工作液压缸和液控单向阀都具有良好的密封性能，即使在外力作用下，回路也能使执行元件保持长期锁紧状态）。这个是工程机械液压系统中常用的锁紧回路。另外还可以用换向阀或者单向阀或液控单向阀来实现锁紧回路，但效果都没有这种锁紧回路好。