1. 液压起吊装置工作原理
工作原理主要表现在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。
2. 液压起吊装置原理图
吊臂采用的是液压杠杆原理，起重线是滑轮原理，原理都是简单的，但学要细节的结构辅助
起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。
3. 液压起吊装置工作原理图
1．静压力或平均压力的检测
因为液压系统的工作负载要求不同、元件的压力损失不同、管路的损失不同，液压系统各部分的压力也不同。比如减压支路或者增压支路与其他支路的压力不同，泵、阀、执行器等元件的进出口压力也不同。另外，由于管路的沿程压力损失、局部压力损失以及管接头压力损失等，使得系统压力逐步下降，各处的压力也不相同。因此应根据各部分实际压力的大小，正确选择不同压力等级的测试元件。
静压力或平均压力的检测一般采用机械式压力表，选择压力表时，检测对象的最高压力不应超过最大量程的70%。如检测的压力波动较大，可选用耐震压力表。耐震压力表的壳体制成全密封结构，且在壳体内填充阻尼油，由于其阻尼作用可以使用在工作环境振动较大或介质压力（载荷）脉动较大的测量场所。
压力表的接口端面一般都有一个很小的节流螺钉，调整节流螺钉也可以对压力油起阻尼作用，以提高压力表的使用寿命。对那些压力波动大，但不需要连续观察的测压点，可以安装压力表开关。旋转压力表开关的手轮可以关闭或调整进入压力表的流量，起到截止或节流的作用。
国产压力表的表面公称直径分别为60、100、150、200、250( mm)，现场检测一般选用60 mm或100 mm表面的压力表。
2．瞬时压力或动态压力的检测
瞬时压力或动态压力的检测一般采用压力传感器或压力变送器，传统的测试方法是将压力传感器采集的信号通过动态应变仪放大，然后输入光线示波器或磁带记录仪记录。动态应变仪放大后的信号亦可经过A/D模数转换板输入计算机处理。
压力变送器由压力传感器和专用放大电路组合而成，可取代动态应变仪将压力信号转变成4～20 mA DC信号输出。通过A/D转换器将解调器的电流转换成数字信号，其值可被微处理器用来判定输入压力值。数字式压力变送控制器能将被测压力值就地数字显示并能转换成4～20 mA标准直流电流信号，用于实现生产过程的遥测和遥控的目的。
3．测压点与测压装置
测压点的位置应选择在离所测元件最近的地方，同时考虑安装与拆卸是否方便。检测时将原有接头更换成三通接头，用来连接检测仪表。有些液压元件本身就有许多加工用的工艺孔，卸掉堵塞就可以直接安装检测仪表了。如果安装时对工艺孔的通路不熟悉，可用吹气或吹烟的方法检查其是否与需要检测的油路相通。
需要经常检测的液压系统应配置专用的微型测压装置，并在各测压点设置微型测压接头，这种接头带有单向阀，类似于快速接头，使用时拧开防护罩插进去即可，拔出后单向阀自动关闭油路。
4．压力检测设备的标定
各种压力表、压力传感器和压力变送器在测试前都应进行校验或标定，一般压力表在标准压力计上校验即可，压力传感器和压力变送器的标定方法如下。
①压力传感器和压力变送器容易受温度、磁场和振动等因素的干扰，动态应变仪和光线示波器等二次仪表的衰减和灵敏度也受其影响。因此标定与检测应在同等条件下进行，并尽量缩短两者之间的间隔时间。
②各种压力传感器和压力变送器都存在线性度问题，标定时应检查分析标定数据，确保线性度在规定的范围之内。
③压力的标定可以选用活塞式压力计，标定时根据所测压力的大小选择标定范围，最大标定压力值应高于所测压力的最大值，标定时由小到大逐步提高压力等级，如最大标定压力值定为35 MPa，则每增加5 MPa记录一次，共记录7次即可。然后根据光高或电流的大小计算出单位压力标定系数。
④压力传感器和压力变送器是比较精密、价格昂贵又容易损坏的仪器，因此在液压系统测试前就应进行标定，否则在测试中容易对仪器造成损坏，同时也影响检测结果的准确性。
4. 吊车的液压原理
1、有一个子系统是卷扬卷筒离合器和外抱制动器的控制回路系统，当吊钩进行升降运作时，内涨离合器接合，外抱制动器松开，通过液压马达实现主吊钩的升降运作。 吊钩的起升系统的构成分别是由两个不同的工作子系统，如此便能够使主吊钩更好的完成升降工作。
2、起重机的液压系统对于起重机来说是非常有好处的，可以为我们的工程提供快速的效益，减轻起重机长时间的其他损耗；但是我们知道起重机都是会长时间，超时间的加班工作的，这种长时间的操作对于起重机来说会是起液压系统造成很大的负担从而减少使用寿命，很可能导致液压系统处于危险失灵状态。
5. 液压吊车工作原理
1、当液压缓冲器受到碰撞压力时，动能经塞头和加速弹簧转给活塞，使其向右运动。原来缓冲器工作腔内装有一个复位弹簧、顶杆以及油液；
2、活塞的运动挤压工作腔内的油液，使其复位弹簧压缩，同时使油液从活塞与顶杆之间的环形间隙挤压出来，进入贮油腔。在活塞开始运动时，由于与顶杆之间的环形间隙较大，油液容易被挤出；在活塞继续运动时中，这一环形间隙变得越来越小，即活塞阻力不断增大，到顶杆的圆柱形阶段后，环形间隙为零，阻力也稳定于最大值；
3、缓冲器被压缩的过程是通过活塞挤压油液做功的过程。这一过程消耗了大量动能，起到缓冲作用。当工作完毕，活塞被复位弹簧推至原始位置，完成一个工作循环；
4、液压缓冲器（shockabsorber）依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用。适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备，其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。
6. 液压起吊装置工作原理视频
这种情况是液压杆坏了，这时可将顶部的一个小盖取下。里面有一个小镙丝帽，御下后将有液压杆的下部向下分开，再将液压杆整个拧下来，帐篷便可收起来了，回头再找商家。
7. 吊车液压泵工作原理
液压油泵有噪音和异响一般有以下10个原因：
（1）过滤器或吸油管部分被堵或通过面积小。这个时候我们要做的就是清洗滤芯或吸油管，更换合适的过滤器或吸油管。
（2）油箱气孔被堵。这个要求我们清洗通气孔。
（3）吸油位置太高或油箱油位太低，这个时候我们要降低液压泵的安装高度或加油至油位线。
（4）液压油泵或吸油管密封不严，这个时候我们要检查连接处和结合面的密封性，并紧固。
（5）吸入气泡。这个在新装上去的油泵是比较常见的，我们要进行空载运行，排除空气；吸油管与回油管隔开一定距离，使回油管口插入油面下一定的深度，不能将回油管放在油面以上。
（6）油的粘度过高。这个要求我们检查油质，按要求选用油的粘度。
（7）液压油泵吸入腔通道不畅。这个时候我们要将泵拆下并进行清洗检查。
（8）液压油泵的轴承货内部零件磨损严重。这个时候我们要将泵拆开修复或更换。
（9）液压油泵的结构设计不佳，困油严重。这个就只能改进设计，提高卸荷能力了。
（10）液压泵安装不良，泵与电机同轴度差。这个时候会有一些异响，我们必须将泵重新安装，达到技术要求。
8. 吊车液压系统原理
主要是液压马达带动滚筒的 液压起重机主要是指采用齿轮泵来提供高压油，由高压油来完成各种液压马达或油顶工作。具有起重力量大，使用方便。
9. 液压起吊装置工作原理图解
吊车液压设备是以液压油为工作介质，通过动力元件(油泵)将原动机的机械能变为液压油的压力能，再通过控制元件，然后借助执行元件(油缸或油马达)将压力能转换为机械能，驱动负载实现直线或回转运动，且通过对控制元件遥控操纵和对流量的调节，调定执行元件的力和速度。