1. 液压推进法的安装过程
先拆下凸轮轴，再拆下上面的杠杆，就可以取出挺柱了，最后换上新的。
液压挺柱的工作原理：
1、液压挺柱的工作主要取决于油压、直柱和座孔间隙、气门杆和直柱间隙以及直柱止回阀；
2、液压挺柱刚开始工作，由于腔内没有油压，所以柱塞在底部，柱与阀间隙较大，阀门产生短期噪声；
3、随着发动机的运转，在油压的作用下，挺柱内柱塞腔内充满油液，柱塞向下，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小；
4、由于挺柱内柱塞的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再移动；
5、同时由于挺柱内止回阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使柱塞保持在原位，保持原来的长度，形成刚性，从而推动阀门开启，随着发动机的运转，气门间隙
2. 液压传动教程
液压传动是以密闭管路中的受压液体为工作介质，进行能量的转换、传递、分配和控制的技术，称之为液压技术，又称液压传动。液压传动的原理主要以帕斯卡原理、液体连续性原理和能量守恒定律为主，详细的可以查看一下液压传动教材。
3. 液压推进器工作原理
液压传动是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密闭环境中，向液体施加一个力，这个液体会向各个方向传递这个力！力的大小不变！ 液压传动就是利用这个物理性质，向一个物体施加一个力，利用帕斯卡原理使这个力变大！从而起到举起重物的效果！ 优点就是力量大！缺点就是太费空间！
液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，是工农业生产中广为应用的一门技术。如今，流体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。
1795年英国约瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上第一台水压机。
1905年将工作介质水改为油,又进一步得到改善。 第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用,特别是1920年以后,发展更为迅速。
20 世纪初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。
1925 年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动 的逐步建立奠定了基础。
液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。
一战后，世界各国对于军工业的发展都有迫切的需求，而液压传动在军工业中作用十分突出，自然得到广泛的研究和应用。
第二次世界大战(1941-1945)期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速发展液压传动,1956 年成立了“液压工业会”。近20~30 年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。。液压传动的基本原理是在密闭的容器内，利用有压力的油液作为工作介质来实现能量转换和传递动力的。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。
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4. 液压推进法的安装过程包括
需要按照顺序按照，从小到大，碗口对碗口安装。调压阀弹簧越多，控制和调节压力越准确。如果碟簧安装顺序乱了，就等于力值和行程错误。
恒压阀原理是膜片下面气体压力升高，膜片向上的力大于弹簧向下的反力时，膜片顶起，阀口开启，气体流量加大，当压力继续增大时，阀口随之成比例开大，从而一直保持恒压。气瓶里的气通过铜螺母的进气孔进入恒压室，当恒压室里的气压达到想要的压力值时，进气孔将自动封闭，中断进气，从而使恒压室里的气压保持一致。它是通过进气阀杆上的碟簧在受到恒压室里的气压作用，发生形变从而推动阀杆发生位移来封住进气孔来实现自动恒压。
阀门的碟簧通常用于填料的压紧中，一般应像我们日常用的碗一样，应该碗口对碗口，碗底接碗底。也就是先放一个碗在平面上，再拿个碗要反过来扣在第一个上面，然后再拿一个碗口朝上摞在第二个碗上面。碟簧的放法和上面说的类似，这样才有弹性。当然也不排除有的厂家用两个摞起来当一个用的。不过这种比较少见。
5. 液压系统的动作过程
挖掘机液压系统是由一些基本回路和辅助回路组成，它们包括工作回路、限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流调速和节流限速回路、行走限速回路和先导阀控制回路等。其元器件主要由工作泵、补油泵、先导控制阀、分配阀、安全阀、大臂油缸、小臂油缸、铲斗油缸、油箱及相关管路等组成。
挖掘机液压系统在工作过程中，液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入，从油泵输出具有一定压力的液压油进入一组并联的分配阀。通过手柄―→先导阀―→工作阀组来实现相应的动作，系统通过总油路上的总安全阀限定整个系统的总压力，各组工作油路的安全阀分别对相应油路起过载保护和补油作用
6. 轴承液压推进法的安装过程
1、人工排气法：用脚踏离合器踏板，踏下抬起来反复动作，当踏下离合器踏板感觉有力时，再用扳手松开助力器放气螺塞排气，排气后拧紧放气螺塞，多次重复动作直至液压管路中空气排完为止。
2、辅助排气法：用一根长度适宜的橡胶管，一端与气源连接，一端对准储油罐盖上的通气孔，利用气压排气。松开助力器放气螺塞进行排气，当排出的油液中完全没有气泡为止。容器内的油液可以通过储油罐内的过滤网过滤后继续使用，切勿将不清洁油液倒人储油罐继续使用，不然会造成离合器总泵堵塞形成人为故障。
3、机械排气法：在专用离合器排气机上进行，它有两根长度适宜的油管。输油管端接储油罐口，回油管接助力器放气螺塞，按下起动电钮油泵工作液压油在油泵推动下很快将液压管路中的空气排尽。