1. 涡轮增压增压压力过高
主要原因可能是:
(1)涡轮增压器使用时间较长，清理积碳不及时或增压柴油机燃烧不良，积碳严重，使喷嘴、涡轮通道阻塞，因此增压器转速升高。
(2)增压柴油机喷油泵调速器失灵，或者排气阀密封不严排气泄漏，均会引起涡轮增压器转速增高，增压压力提高。
(3)增压柴油机超速、超负荷，供油量增大，也会使涡轮增压器转速增高。
2. 涡轮增压器增压过高状况
宝马5系涡轮增压器的超出极限位置的原因和解决方法
对于某些电控发动机，其进气压力是有最高压力预设值的。
在发动机的实际运转过程中，如果实际的的增压进气压力高于预设值，电脑就会判断有故障并提示增压压力高于上限。
因此，涡轮增压压力超过压力上限故障，一般都是带有的废气旁通阀不能正常开启引起的，其结果使得增压器转速过高，增压压力过大。
出现这类故障提示后，如果增压压力传感器没有问题，则一定是增压器旁通阀不能正常开启所
3. 涡轮增压处于增压压力过高
可能是涡轮旁通阀的故障，我也是天一冷就没劲。听不到涡轮声音，推背感没有了，而且换了旁通阀就好一年，天冷又完蛋了，哎！
4. 涡轮增压器增压压力过高
压力过高的原因
一、增压压力传感器故障
增压发动机主要是通过燃烧产生的废气推动增压器的涡轮机叶片旋转，进而带动同轴的压气机工作，将新鲜空气进行压缩，压缩后的空气经过进气歧管然后进入缸内参数燃烧。而增压压力传感器就是安装在进气歧管上的，如果该传感器故障，可能会误报增压压力过高的故障，如果是这个问题，更换一颗传感器即可。
二、废气旁通阀损坏
废气旁通阀损坏的话，可能会导致废气旁通阀所在的通道堵死，废气只能通过涡轮机叶片，然后排出，导致所有废气都去推动叶片工作，使得增压器超负荷工作，进而导致压气机高负荷工作，出现增压压力增大的情况，如果要是这种情况，建议检查增压器的废气旁通阀是否损坏，然后更换增压器
5. 涡轮增压器压力过高会怎么样
检查一下涡轮增压器的，有没有漏气进气系统泄漏之内的。
增压传感器可测量涡轮增压器和节气门体之间的压力范围。此发动机使用的传感器是三级大气传感器。该部分进气系统的压力受发动机转速、节气门开度、涡轮增压器增压、进气温度（IAT）、大气压力（BARO）和增压空气冷却器效率影响。传感器向发动机控制模块（ECM）提供一个与压力变化相关的信号电压。在正常操作条件下，点火开关处于“ON（打开）”位置且发动机关闭时，该部分进气系统的最大压力等于大气压力。当发动机在节气门全开（WOT）的情况下操作时，涡轮增压器可将此压力增加到约240kPa（34.8lbf/in2）。发动机怠速运行或减速时，此压力等于大气压力。
6. 涡轮增压压力过大
首先需要排除三元催化器的问题,三元催化器出现堵塞情况,会造成排气不顺畅,会直接影响涡轮增压器的工作。
,这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码,其次油耗显示异常的话内部积碳彻底清洗一下，然后大油门跑跑高速还有可以断下电瓶负极自适应初始化一下都是可以的 。