1. 转子泵流量调节
对一个质量过关的转子泵装置的基本要求是性能和寿命。
性能就是转子泵的参数：扬程、流量和效率。寿命就是在维持允许的性能情况下必须更换一个或几个零件以前运转的总小时数。主要是在实际运转条件下结构材料时抵抗腐蚀。侵蚀或这两种结合的一种量度。 在选择转子泵过程部件的材料时，需要考虑的因素有；用户经验，预期泵寿命（如用于短期或者长期使用），间断或连续使用，泵送有害或有毒液体或液体的条件。液体的腐蚀性因下面的一种或几种情况而不同：温度、浓度。纯度、速度。混进的固体和气体。不锈钢通常是指含铬量 12%~30%的铁基耐蚀合金元素的添加可以影响和改变合金组织和性能。依碳含量的不同，可把18%铬不锈钢分成三，类。即小于0.08%碳的铁素体钢，0.08%~0.22%碳的奥氏体-铁素体刚及大于0.22%碳的奥氏体钢。 选择材料时因考虑的问题: 1)介质的腐蚀性：材料对于介质的耐腐蚀性是有一定范围的。 2)电化学腐蚀；在转子泵的整个流道最好用相同的金属材料。 3)介质温度：材料在很低的温度下显脆性。在高温时会产生蠕变；某种材料能耐常温的某种介质的腐蚀。但不一定耐高温的该介质的腐 蚀；所以材料性能应满足所输送介质温度的要求。 4)经济性：材料不同，其价格和机加工性能也各不相同，所以在几种材料同时满足腐蚀。温度的要求下，应选择价格相对便宜、机加工 性能好的材料。 5)固体颗粒的磨损性：介质中含有磨料性的固体颗粒时，应采用耐磨的材料。 6)材料间的咬合性；对于有相对运动的零件，如轴与轴套。螺栓与螺母、叶轮密封环与转子泵体密封环等，在选择材料时应使零件材料的硬 度有些差别，否则在装卸和运转中容易互相咬合成擦伤。 7)同一零件上温度的大小：在工作时同一零件的温差较大时，如在输送高温液体时泵盖加冷却，泵盖与介质接触处温度膨胀大，与冷却 水接触处温度低膨胀小，这样的零件宜采用塑性好的材料，以免运动中由于膨胀不同而产生裂纹。 8)需要焊接的零件：在铸造、加工及使用过程中需要补焊的零件应用焊接性比较好的材料，如低碳钢的焊接性比高碳钢的焊接性好 9)扬程很高：扬程很高的转子泵，其液体流速很高，过流部件应选用耐冲刷、抗汽蚀的高强度钢，如2. 转子泵流量不足的原因
转子泵结构：
采用联轴整体组装，使体积变小（长度可以减短100-250mm），减少占地面积，结构紧凑，外包不锈钢，镜面抛光，外形美观，档次高，避免原来涂膏刷漆的脱落。性能优化：采用联轴整体组装，减少弹性联轴器功率消耗，噪音及磨损更换而提高工作效率，得到了最高的效率，最小的内部滑动和更长的使用寿命。
转子泵的工作原理：
转子泵又称胶体泵、凸轮泵、三叶泵、万用输送泵等，转子泵属于容积泵。它是借助工作腔里的多个固定容积输送单位的周期性转化来达到输送液体的目的的;原动机的机械能经泵直接转化为输送液体的压力能;泵的流量只取决于工作腔容积变化值以及其在单位时间内的变化频率，而(理论上)与排出压力无关;转子泵在工作过程中实际上是通过一对同步旋转的转子来达到输送物料的目的的。
3. 转子泵方向
工作原理 转子泵依靠两同步反向转动的转子(齿数为2—4)在旋转过程中于进口处产生吸力(真空度)，从而吸入所要输送的物料。两转子将转子室分隔成几个小空间，并按a→b→c→d的次序运转。运转至位置a时，只有I室中充满介质；到位置b时，B室中封闭了部分介质；到位置C时，A室中也封闭了介质；到位置d时，A室B室与Ⅱ室相通，介质即被输送至出料口。如此循环往复，介质(物料)即被源源不断输送出去。 特点
1.转子泵中凡与输送物料接触的零配件，均采用符合卫生标准的不锈钢材料制作，其密封件均采用无毒橡胶。可靠的防锈性和无毒密封性确保了安全卫生。
2.转子的流线结构以及转子室中无死点和非金属件，避免了对被输送物质造成污染。
3.适用于就地CIP清洗与蒸汽消毒，完全符合美国FDA规范要求及医药级（GMP）规范要求。
4.特别适用于再输送过程中容易起泡沫以及输送高粘度、高浓度及任何含颗粒的介质，经其输送的物料保持原有的品质部变，不起任何理化反应。
5.采用外装动、静环式机械密封，可直接水冲洗，耐高压，不易磨损，无泄漏。
6.体积小，流量大，扬程压力高，适用长距离与高阻力定量输送。
7.泵的叶轮与传动齿轮分开，且在泵腔内各零配件之间保证一定的间隙，相互不接触，无磨损，低噪音，可靠性好，使用寿命长，节能降耗。
8.配置变频器后，可以随意调节流量，并可做一般计量泵使用。
9.可输送汽、液、固等三相混合物料。可以输送的介质的粘度可高1000000CP和含固量达55%的浆料。
10.结构紧凑，维护方便，几乎无易损件，运行的成本低。
4. 转子泵转速
民机涡扇发动机有两个转子，所以有两个转速。低压转子转速叫N1转速，高压转子转速叫N2转速。这两个转速飞行员都需要监控。
不同型号的发动机转速是不一样的。一般N2转速在10000转／分以上，N1转速好几千。例如常见的波音737-800型飞机，所用的CFM56－7B发动机的转速为：N1转速5，380 rpm（转／分）。N2转速15，183 rpm。
而世界上最大的民航飞机发动机，波音777的GE90发动机转速为：N1转速2304rpm。N2转速10396rpm。
5. 转子泵功率
三相平衡功率公式：P=1.732UIcosφ
其中
P—三相平衡功率
1.732—根号3
U—线电压，一般是380伏，变压器出来的电压常常是400伏左右
6. 转子泵流量不稳定的原因
1、循环泵叶轮卡住
循环泵不转动的原因很多，但大多数可能是因为叶轮被卡死而导致循环泵不能正常转动，因为供热系统中会有很多水垢或者其他异物等，如果这些东西都卡在了循环泵上会使循环泵卡死。
2、电机损坏
也可能是循环泵的电机出现故障，循环泵失去了电机的动力就不会转动了。电机出现故障的可能原因是电机老化或者高温工作而导致电机烧坏。
3、气蚀导致的问题
循环泵产生气蚀的原因主要有泵入口的管阻较大、输送介质气体相对较多多、灌泵不充分、泵入口能头不够等原因。气蚀对循环泵的危害比较大，发生气蚀的时候泵会剧烈振动，破坏循环泵的平衡性，使泵的轴承、转子或者叶轮出现损坏。
4、无介质或输送的介质流量小如果暖气系统中热水流量比较小或者没有热水流动，使循环泵主轴与稳定轴承出现干摩的现象，容易烧碎轴承。循环泵是由输送介质给轴承提供润滑和冷却的，没有足够的水流量的话，滑动轴承因没有运输介质的润滑容易损坏。
7. 泵的流量调节
1、水泵的起动、停止水位要设置得当
若水泵的起动、停止水位设置过近，则水泵开起频繁容易损坏设备、若起动、停止水位位置过远，一旦控制系统发生故障，则容易发生污水满溢事故。
2、控制水位的液位计位置要设置得当
目前大多数污水站是靠集水池内液位来控制水泵的开停，控制水位的液位计既不要设在水流流动很快的地方，也不要设置在很难检修的地方。前者由于水体流动太快。水位在液位计附近上下激烈波动，使得水泵处在频繁开车停车状态，无法正常运行，也容易造成设备损坏。后者若水位计损坏则很难检修，因此水位控制的设置要设置得当。