1. 叶片转子泵泵体
转子泵是由转子和泵体之间的相对运动从而改变工作容积，增加液体能量的泵。不锈钢凸轮转子泵是一种低转速、高输出、耐高温的容积式泵，具有正排量性质，其流量不随背压变化而变化。独特的工作原理配合使用强劲的驱动系统让转子泵在输送高粘度、高温度的物料的领域中得以大显身手。
2. 单叶转子泵
检查风扇扇叶，没问题再检查电机转子轴横向和纵向间隙，如果没问题拆下电机和风扇检查风扇叶有没有变形，现在在汽车修理店一般情况下都换整个电机，再没问题就打开电机看看转子是否摩擦定子；汽车行驶时有风扇的噪音，这是电机风扇对发动机的自主降温。
汽车散热风扇噪音大，是因为风扇叶变形，更换单叶或风扇就可以解决。如果停车后，发动机内气缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而"粘"在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的"抱缸、爆瓦"。优质风扇，设计有加油孔，在电机前后轴承上面，直接滴入汽车或摩托车润滑油即可，一般每年加一次油，每次十余滴。
另外，摇头齿轮盒处，应该补充钙基润滑脂（俗称黄油）。 如果是因为润滑的问题，用黄油是最好的解决方法。频繁启动主要是看您行驶的路况--如果是在市区那么频繁启动是正常的。因为，车辆的频繁的走走停停导致发动机过热从而使风扇启动是一种安全的保护。如果是在高速上面的话就不正常了。如果震动声音需更换风扇，现在大众好多车都是单风扇，所以它在高速用转是声音会比平常声音大.
3. 叶片泵转子加工
原因：
1、如果阀没问题，那可能是叶片泵泵有内泄了，关键是要检查一下叶片和叶片槽之间。
2、液压叶片泵的叶片和转子装反了边，吸油蟹不足。液压油泵(液压叶片泵、液压齿轮泵、液压柱塞泵)配油盘内孔磨损严重。
3、叶片泵(变量叶片泵、定量叶片泵)油液严重污染，滤油器被杂质污物堵塞，致。
4、定子内曲线表面刮伤，致使叶片顶端与定子内曲线表面接触不良。
4. 两叶转子泵
转子泵是一种中压单作用定量叶片的泵。转子泵体两侧的管螺纹与 油管相连，是进油口和出油口。泵体与转子之间由偏心而形成一个新月形空腔。
当马达通过胶带轮11带动轴7旋转时，转子槽中的叶片由于离心力作用，贴紧在转子泵的泵体壁上。
叶片开始由新月形空腔的尖端转向中部时，两相邻叶片与泵体隔成的空间逐渐变大，完成吸油过程。
越过中点后，转子泵的空间又由大逐渐变小，完成压油过程，压力油从新月形另一尖端处的出口压出。
转子泵盖右端装有填料，通过填料压盖和压盖螺母压紧，防止油沿轴渗出，起密封作用。
5. 叶片转子泵泵体说明书
离心泵的叶轮和轴是转子，泵体是定子。
6. 叶片泵转子的叶片槽,因叶片
1．查泵轴是否跟随电机转动：如果电机转动泵轴不转则有可能是漏装泵轴11上的键10I或电机上的键或者电机与油泵I的联轴器不传力排除故障的相应对策酌情处置2．查泵的旋转方向对不对：转向不对，泵不上油。此时应马上停止，更正电机的转向按叶片泵上标有的箭I头方向纠正回转方向。
若泵上无标记时可对着泵轴方向观察，正转泵轴应是顺时针方向旋转的，反转泵则与此相反3．查泵轴是否断裂，泵轴折断转子便不能转动拆开修理4．查吸油管路是否漏气：例如因吸油管接头未拧紧，吸油管接头舷封不好或漏装了密封圈，吸油滤油器严重堵塞等原因，在泵的吸油腔无法形成必要的真空度，泵进油腔的压力与 大气压相等（相通），大气压无法将油箱内的油液压人泵内可查明密封不好进气的部位，采取对策5．查油面是否过低应加油至规定油面6．查油液黏度是否较大：油液黏度较大时，叶片因滑动阻力变大而不能从转子槽中滑出更换黏度较低的油液；I寒冷天气启动前先预热油，必要时卸下泄油管，往泵内灌满油后再开机7，查叶片泵转速是否过低：转速低，离心力无法使叶片从转子槽内抛出，形不成可变化的密闭空间一般叶片泵转速低于00时，吸不上油高于1800时吸油速度太快也吸油困难8.查叶片齿轮泵叶片是否卡住：例如转子的I子槽和叶片之间有毛刺和污物；因叶片和转子1槽配合间隙过小；因泵停机时间过长，液压油黏度又过高；因液压油内有水分使叶片锈蚀等原因，使个别或多个叶片粘连卡死在转子槽内，不能甩出，无法建立压、吸油密封空间以及无法使压吸油腔隔开，而吸不上油，特别是刚使用的新泵容易出现这种现象可拆开叶片泵检查，根据具体情况予以解决9．小排量的叶片泵吸油能力较差，特别是寒冷季节，泵的安装位置距油箱油面又较高时，往往吸不上油可在启动前往泵内注油10.叶片和转子组合件（泵芯，装反了一边（错180。），吸不上油应予以纠正