1. 齿轮减速机r87
R87硬齿面减速机属于四大系列减速机之一，主要用于搅拌。速比我这有表格，见红色背景色。
2. 齿轮减速机用什么润滑油
行星类的（包括摆线）用普通机油（不要太稠）齿轮类的用极压齿轮油冬天用220的夏天320的。切记冬天用320的会烧坏电动机 。
润滑油的选择一般是根据使用的环境温度来决定。加齿轮专用润滑油即可。用普通的机油也可以。希望我的回答能够帮助到你。
3. 齿轮减速机型号大全
有NMRV蜗轮蜗杆减速机、R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机、TKM双曲面减速机、TRC硬齿面减速机、HG直交轴减速机、齿轮减速电机、行星减速机这几种型号。
NMRV蜗轮蜗杆减速机：PC80减速机+RV110减速机+0.75KW刹车电机
R系列减速机：同轴斜齿轮减速机
F系列减速机：F37减速机+KW三相异步电机，也就是平行轴斜齿轮减速机。
K系列减速机：三环式伞齿轮减速机（也是锥齿轮减速机）
S系列减速机：斜齿轮蜗轮蜗杆减速机（除了NMRV减速机之外，第二款带自锁功能的减速机）
TKM双曲面减速机：TKM38-0.37KW三相异步电动机。
TRC硬齿面减速机：铝合金斜齿轮减速机，箱体材质全是铝合金，耐磨抗压
HG直交轴减速机：也称为直角减速电机，是小型减速机，微型减速机。
齿轮减速电机：卧式齿轮减速机电机，和立式齿轮减速电机
行星减速机：体积非常小，高精密，多数用在机器人上。
4. 齿轮减速机拆卸视频
把挖掘机停放在坚固的水平地面，将行走马达减速机外壳上最外侧的堵头靠近最下方，打开最上面的堵头，然后旋松最下面的堵头，排放齿轮油。注意回收废弃的旧齿轮油。 旧齿轮油排放完毕后，把最下面的堵头安装上去，从上面的口里加注新的齿轮油，直至新齿轮油到达上面加注口（以上方法为外壳上只有两个堵头的），如果是三个堵头的，加注位置到达中间堵头处，即中间堵头处开始往外流出新的齿轮油即可。安装堵头，检查是否泄漏。
5. 齿轮减速机R87一27.88一y7.5/4P-M1-o
锥度的计算是圆锥的底面直径与锥体高度之比。
比如，一个圆锥的底面直径是30mm，圆锥的椎体高度是300mm，那么锥度就等于
锥度=30mm÷300mm=0.1，因为要写成1 : n的形式。
所以锥度就是1 : 10。
锥度是指圆锥的底面直径与锥体高度之比，如果是圆台，则为上、下两底圆的直径差与锥台高度之比值。锥度塞规主要用于检验产品的大径、锥度和接触率，属于专用综合检具。锥度塞规可分为尺寸塞规和涂色塞规两种。由于涂色锥度塞规的设计和检测都比较简单，故在工件测量中得到普遍使用。
扩展资料：
零件带锥度，大多是为了便于拆卸和定位的方便，如弹性联轴器的柱销上的圆锥和锥孔都是1：10的锥度；齿轮减速器的高速轴端也是1：10的锥度，都是为了便于拆卸。
在锥形管材设计生产中，碳钢材料在锥管方面的大量应用。其中主要以无缝碳钢20#为主材料。20#钢淬透性、淬硬性低，塑性、韧性、焊接性好，热轧或正火后韧性更好。由于制作工艺的限制，无缝锥形钢管壁厚最低为6mm，长度最长为8m，口径最小60mm，最大450mm。
6. 齿轮减速机维修视频
变速齿轮包括普通外啮合变速齿轮、普通内啮合变速齿轮及行星变速齿轮。
行星变速齿轮在轮式工程机械轮边减速器中的行星变速齿轮机构，因其具有结构紧凑、载荷容量大、传动效率高、齿间负荷小、结构刚度好且传动平稳等优点，而广泛应用于各式重型机械的终传动中。在设计过程中，既要保证传递发动机或地面传来的全部扭矩，同时又要保证其结构设计最优，并且进一步节约材料，降低成本，提高机械效率；因而利用数学模型，借助计算机进行优选，在装配和工艺不变的条件下，使其体积最小是具有潜力的选择。
7. 齿轮减速机拆装教程
第一步：进行拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线的时候，需要注意的是，在拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。
第二步：拆卸圆柱齿轮减速机高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前，必须用扁铲或样冲做好相对位置记号，作为联轴器回装相对位置的依据。
第三步：拆卸电机地脚螺栓，并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及位置，作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓，拆下制动器调整丝杠，解体制动器，将制动器拆下。
第四步：拆下减速机逆止器，放在指定位置，避免磕碰。
第五步：将减速机上、下结合面做好相对位置记号，拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓，更换损坏的螺栓，拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。
第六步：将各轴承端盖打好装配标记，拆卸轴承端盖紧固螺栓，取下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数，做好原始记录。初步检查轴承端盖，直口端面无磨损，无裂纹。
第七步：将上盖顶起前应先检查，有无漏拆的螺丝和其它异常现象（用顶丝将上盖顶起，将其吊至准备好的垫板上，吊车操作持证上岗）。特别注意：请将齿轮原始啮合位置做好记号，回装时按照原次序啮合。
8. 齿轮减速机速比
减速比的计算方法 1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速。 2、通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率电机功率输入转数÷使用系数。 3、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速,RV63减速机，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数,S系列减速机,如何避免蜗轮蜗杆减速机部件的过度磨损，然后将得到的结果相乘即可。 4、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径,蜗轮丝杆升降机的产品说明速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比"
)1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数电动机扭距计算电机的“扭矩”，单位是N•m（牛米）计算公式是T=9549*P/n。P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）分母是额定转速n单位是转每分(r/min)P和n可从电机铭牌中直接查到。设：电机额定功率为P(kw)，转速为n1(r/min)，减速器总传动比i，传动效率u。则：输出转矩=9550*P*u*i/n1(N.m)1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速。2、通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率电机功率输入转数÷使用系数
9. 齿轮减速机厂
RSKF四大系列减速机，分别为：F系列平行轴斜齿轮减速机、K系列斜齿轮-伞轮减速机、R系列硬齿面减速机、S系列斜齿轮-涡轮减速机。
R系列减速机选用优质钢性铸铁箱体 箱体的硬度和撞击性能得到大大的提高 采用了系列化 模块化的设计思想,传动比分级细密 传动效率高 耗能低 性能优越 有广泛的适应性。 有极多的电机组合、安装形式和结构方案 传动比分级细密 满足不同的使用工况 实现机电一体化 传动效率高 耗能低 性能优越。
10. 齿轮减速机型号和参数
减速机的标牌上包括的信息可能有：减速机的型号、减速比、安装方位、输出扭矩、输出转速这些基础的可以确定减速机的一些参数。那么这些参数都是字母加数字形成的组合，有没有什么不一样的呢？
想要知道减速机铭牌上的信息就要知道各个不同数据上的单位表示方法。比如通常使用TYPE表减速机的型号，也就是说这个单词之后跟着的是减速机的型号。
而各种参数的表示主要是看单位，因为表示减速机的单位是不变的。比如减速机的减速比，有的用RATIO表示减速比，有的喜欢用直接用i表示变速比。不同的表示方法认准单位就可以了。
其次是输出扭矩，扭矩就是力的一种表示方法，所以在单位中也会有所表现，扭矩的单位是N.M，如果在标牌上看到这个单位可以看看这前后的数字，这就是减速机的输出扭矩。
还有四大系列减速机的输出转速，这是减速机的一个重要参数，他的单位有好几种表示方法比如：r/min、rpm/min，又或者是直接表示为转速：18。而安装方式有M1-M6这几种，这个可以看看铭牌上的标识就可以了。不同的厂家不同的表示方式，尽管表示方式很多样，但是需要表达的关键参数都在标牌上。
而齿轮减速电机的表示也一样，但是电机需要表达的参数也不少，比如电机功率、模式、频率、电流、电压、防护等级、工作制、接线方式。概括起来就像一个使用说明书。
齿轮减速电机的功率单位是KW，有的则是用机座号表示。模式表示的是变频、防爆、刹车等不同形式的电机类型。而频率则是电机在工作中需要的电源的一种频率，这个频率的单位是HZ。
如果是变频调速电机的话，在一个范围之内频率都是可以调节的。电流电压这些是接触比较多的，可以一眼通过单位来辨识他们的含义。而防护等级是一个齿轮减速电机的保护级别，数字越大级别越高。
工作制的话也相对比较好理解，就是采用何种接线方式工作。而接线方式是电机工作的关键，一旦齿轮减速电机接线错误就可能直接烧机。所以当您遇到这些问题不懂得时候可以咨询一下减速机的技术人员。