1. 减速机润滑油过多过少的危害
减速机一旦出现漏油问题，不仅造成经济损失，漏油严重时会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故。而且漏油对周围环境污染厉害，对基础有腐蚀作用，这样既破坏了文明生产又浪费了不少本可收回再生的润滑油。
针对于减速机漏油问题采取有效解决措施，是保证减速机正常运行、延长减速机使用寿命的关键。我们能采取的减速机漏油解决措施有哪些呢？
针对于减速机漏油问题，传统解决措施是拆卸并打开减速机后更换密封垫片或涂抹密封胶，该方法不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现渗漏问题。现在还有很多设备管理者会选择索雷碳纳米聚合物材料解决减速机漏油问题，其优势如下：在减速机运行过程中，便可以实现减速机漏油治理，操作工艺简单，可以在短时间内帮助企业解决设备问题，降低因突发性或重大设备问题造成的损失。材料具有良好的延展性、耐油性、以及优异的粘结性能、抗老化、抗腐蚀性能，能够实现长久治理减速机漏油的目的。
2. 减速机漏油的危害
油多了：
1、温度升高，导致润滑油粘度降低，导致润滑不良，依靠润滑油润滑的轴承和齿轮会磨损，长期运行，若是极压型工业齿轮油，不仅物理油膜改变还会导致化学油膜改性，直接导致齿轮点蚀等失效型式产生。
2、润滑油过多，搅油损失增大，动力有损耗。
3、润滑油泄漏：若为迷宫式油封，油加过多到一定液位即导致密封失效漏油；若是骨架式密封，油加过多，温度升高，原有密封设计参数改变，骨架密封内唇工作环境恶化，老化加剧漏油。
4、在某些定位精度高的场合，若无闭环控制（编码器测速，速度反馈），润滑油过多还会导致速度不稳。
3. 减速机润滑油过多过少的危害有哪些
1、油液变质，对减速机内齿轮会影响较大，对液压系统的稳定运行也会产生较大的影响。
2、因长期不更换油液，由于齿轮或液压系统元器件等摩擦会发热，时间长后会使油液粘度降低，水分变多，最终油液出现乳化现象。
4. 减速机齿轮油加多了有什么影响
会漏油
减速机漏油，是减速机使用中常见的故障现象。正确分析和诊断减速机漏油的原因，并针对原因采取有效解决方法，是保证减速机正常运行、延长减速机使用寿命的关键。
1、减速机内外产生的压力差
在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，随着运转时间的加长，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱体内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理或加工存在问题
设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞;
轴封结构设计不合理，采用油沟、毡圈式轴封结构，由于毛毡的补偿性能极差，导致密封在短时间内即失效;
油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，铸件未消除内应力，导致变形产生间隙从而发生漏油现象;
存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷;
加工精度不良引起的漏油，由于减速机箱体配合面加工精度不高、公差不合适、装配不符合要求等因素的存在，导致减速机可能漏油。
3、加油量过多
减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
5. 减速机加油过少的危害
肯定有异响，缺相会使电机运转不平稳，动力不足，嗡嗡的响。动力不足使减速机不能正常工作
6. 减速器过热的原因有油量过多或太少轴承损坏等
一、驱动桥过热的原因： 1、齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整过小； 2、轴承调整过紧； 3、润滑油量不足、变质或牌号不符合要求； 4、止推垫片与主减速器从动齿轮背隙过小； 5、齿轮油变质，油量不足或者牌号不符合要求。
二、 驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向 驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
7. 润滑油对减速机的作用
工业齿轮油。其中分为矿物油和合成油两大类。进口减速机齿轮油的粘度不得小于25cSt.同标号下的合成油要比矿物油的性能要好，最低的临界温度要低，同时价格也比较贵。
一般减速机用油像VG220，VG320，VG460等.进口减速机选择的润滑油基本上全是国际知名品牌,像美孚,壳牌,道达尔等等.
8. 减速机因润滑油引起故障的原因
齿轮减速机漏油原因有：
一、由于减速箱设计不合理，比如说减速箱上没有设计透气孔或透气孔太小，使减速器的内部压力大于外面压力，导致润滑油外泄；也可能由于运行机构的减速器的油池是由上下箱体组成，因为长时间的运行震动，两箱体的连接面密封不严易漏油。
二、减速箱的材料制造设计达不到要求，箱体接合面精度不够、材料密度不好等都会导致密封不严而产生渗油。
三、使用、维护不当造成多处透气孔洞堵塞，导致内部压力过高，油量过多，油位过高；连接螺栓松动、密封圈腐蚀，使两箱体的结合面不严实。
9. 减速机用润滑油
选择润滑油或润滑脂作为滚动轴承的润滑剂都可以满足轴承的润滑需要。滚动轴承在运转中，除因密封或散热需要较大润滑剂量外，实际用于润滑的润滑剂量很少。润滑时，只要保证在运动接触表面上有能够形成油膜的润滑剂，并达到理想的工作温度就可以了。
在实际选用润滑剂时，可以根据机械的结构、轴承的使用条件、与轴承相邻部件的结构、润滑方式、维护保养等因素综合考虑。
10. 减速机润滑油过多过少的危害是什么
减速机是一种用于低转速大扭矩的传动设备，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
其主要作用是降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但不能超出减速机额定扭矩。
除此之外，还应注意减速机的日常操作、维护、保养等事项。1、减速机的检查：
①各紧固件紧固的可靠性；
②润滑油的油位是否符合要求；
③供油泵的接线是否正确；
④联轴器防护罩、接地线及其他防护装置是否装好。
2、减速机的试运转：
①减速机安装完毕后应按工作转速先进行空载试运转，时间2小时左右；
②运转2小时后，可按25%、50%、75%的负荷逐级加载试车，直至满负荷运行；
③负载运行一段时间后，应检查一次齿面接触及紧固件是否松动等情况。
3、减速机的润滑：
①减速机统一用中负荷工业齿轮油，更换的新油必须和原来使用的油品牌号相同，不应把不用牌号和不同类型的油品混用；
②减速机初始运行至400小时应重新更换润滑油，其后的换油周期约为4000小时；
③箱体内应保留足够的润滑油量，加油位高度应在油标的1/2处，并定时检查。4、使用减速机时需注意的事项：
①安装时请不要对减速机输出部件，箱体施加压力，联接时请满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求；
②所有减速机严禁带负荷启动，更换配件后必须经过磨合和负荷试车后，才能正常使用；
③减速机在使用过程中，应密切注意各传动部分的转动灵活性，对使用过程中发现的异常声音及高温现象应及时通知维修人员；
④应对运行中的减速机每小时巡检一次，注意观察油泵供（立式摆线减速机）油情况。
对油温过高造成油管断裂的减速机应进行重点巡查；
⑤为使减速机易于散热，应保持表面清洁，及时清除灰尘、污物以利于散热；
⑥对减速机的运行中发现的问题应详实、认真记录。 了解更多产品详情：钢渣烘干机, 圆锥式破碎机。