1. 蜗轮蜗杆减速机齿轮
蜗轮蜗杆减速器的蜗轮可以用铸铁（生铁）或青铜制造而蜗杆一般是用中碳钢制造。用青铜制造的蜗轮比铸铁蜗轮要好，它们的磨合性能，摩擦系数以及强度都比铸铁的要好。但是，青铜是用铜和锡的合金，它的价格较高。所以只有在重要的减速器中使用青铜。同时，为了减少成本，蜗轮的齿部分用青铜而轮毂部分用铸铁，就是在铸铁轮毂上镶嵌一圈青铜。这样就能省下不少钱。
2. 蜗轮蜗杆减速机中的蜗杆传动
不能。表面看是平行啮合关系，但由于齿的高度不同、厚度不同、齿的形线不同，节距不同等等，是完全不能正确啮合的。
因为蜗轮相当一个斜齿轮，有螺旋线，与轴线倾斜一个角度，直齿轮没有。况且蜗杆与蜗轮正确啮合的条件与直齿轮不相同，有三条，比直齿轮严格。
3. 蜗轮蜗杆减速机齿轮啮合间隙多少mm好
杆传动的正确啮合条件是：蜗杆的轴向模数等于蜗轮的端面模数，且螺旋线方向相同，蜗杆的轴向压力角等于蜗轮的端面压力角，蜗杆中圆柱上螺旋线的导程角等于蜗轮分度圆上的螺旋角
蜗杆与蜗轮的模数一样 ，螺旋角的大小及方向一样
还必须满足 。）（2）当交错轴∑=90°时； 分别为蜗轮的端面模数和压力角（1） （ 分别为蜗杆的轴面模数和压力角。（3）中心距必须等于用蜗轮滚刀范成的加工蜗轮的中心距，且蜗杆与蜗轮旋向相同
4. 蜗轮蜗杆减速机与齿轮减速机
摆线针轮减速机与涡轮蜗杆减速机的区别：
1、摆线针轮通常都是以面输出，空回以及背隙很小，进口的通常可以控制在10弧分以内。而涡轮蜗杆通常都是以轴输出。很难控制空回，特别是当涡轮与蜗杆磨合时间比较长后，其空回都比较大。通常是度级的。
2、涡轮蜗杆最大的特点是自锁功能。但是其允许输入的转速范围很低。而摆线针轮一般都可以实现与行星轮集合成一体，其减速比可以做到很大。
3、摆线针轮的结构以及运转模式可以参照谐波减速机。而涡轮蜗杆的传动相对比较简单。
5. 蜗轮蜗杆减速机构
蜗轮蜗杆是比较高减速比的地方用,一般汽车上很少用,都是用齿轮箱减速,齿轮齿条是不能减速的,只能将圆周运动变成直线运动.
6. 蜗杆减速机和齿轮减速机
蜗轮减速机优点：
1、安装方式：底座安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。
2、因为结构比交错轴斜齿轮机构紧凑，所以空间交错轴间的传动比可以很大。
3、传动接触方式不同于其它类型减速机，为线接触、结构紧凑、传递扭矩大、工作平稳、噪音低、寿命长。
4、具有反向自锁的功能，即只能由蜗杆带动蜗轮，而蜗轮不能带动蜗杆，故它常用于起重或其它需要自锁的场合。以东莞台机减速机为例。
7. 蜗轮蜗杆系列减速机
可以！
蜗轮蜗杆减速机的使用需要用到机油。我相信大多数人都应该知道这一点。就像我们的车需要汽油。在这方面，减速器的原理类似于汽车的原理。如果没有机油，它们将无法正常运行。如果要发挥其出色的性能，则需要正确使用机油，以便两者可以充分发挥各自的性能。当然机油的类型很多，因此相应的机油也有所不同，在对蜗轮蜗杆减速机使用机油时必须正确配对，配对方式如下：
蜗轮蜗杆减速机
1.加油时，您可以转动座椅上部的排气帽加油。排油时，请转动主阀座底部的放油螺塞以排掉脏油。
2.每六个月更换一次。
3.在正常情况下，水平摆线型通过油箱润滑，油位保持在油窗的中间。在恶劣的工作条件下和环境温度较高时，可以通过循环润滑。
4.加油100小时后，应更换新油，并应清洁内部脏油，然后才能继续工作。应每六个月更换一次8小时工作制。如果工作条件不好，可以适当缩短换油时间。设备应经常清洁和更换。石油在延长使用寿命方面起着重要作用。使用期间应经常补充机油。
5.行星摆线针轮的垂直安装应严格防止油泵切断油，以免损坏其零件。
6.摆线针轮通常在室温下用40#或50#机械油润滑。为了提高其性能并延长摆线针轮设备的使用寿命，建议使用70#或90#极压齿轮油。在高温和低温条件下工作时，应重新考虑润滑油。
8. 蜗轮蜗杆减速机和齿轮减速机的区别
圆柱齿轮是机械齿轮中的重要的一种齿轮类型，更是最为普遍的一种齿轮样式。
而蜗轮常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。蜗轮的齿轮减速比一般为20:1，有时甚至高达300:1或更大。
两者为不同概念的名词，所指含义不一样，意义也不一样。
9. 蜗轮蜗杆减速机厂
答：蜗轮蜗杆减速机都是用增减调整垫的方法调中心的。
蜗轮的螺旋面中心即蜗轮圆弧面的中心，蜗杆的螺旋面中心即为蜗杆螺旋线的中心，在蜗轮蜗杆传动中两个中心在对中状态时才可以正常传动的。这种装配方法每增减一个调整垫都要将相关零部件反复拆装一次，装配过程十分繁琐，同时在拆装过程可能损坏轴承等零部件。