1. 行星轮减速机减速比
行星齿轮减速比计算公式：常用的行星齿轮箱减速比计算方法主要有如下三种：
1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速。
2、通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率电机功率输入转数÷使用系数,MB无级变速机的使用注意事项。
3、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数。
2. 行星减速机传动比
平带传动 ≤5V带传动 ≤7圆柱齿轮传动：
1）开式≤8
2）单级减速机≤4～6
3）单级外啮合行星减速器 3～9 圆锥齿轮传动： 1）开式 ≤5 2）单级减速机 ≤3 蜗杆传动： 1）开式 15～60 2）单级减速 10～40 链传动≤6摩擦轮传动 ≤5
3. 行星齿轮减速机减速比
计算公式：i1H=n1/nH=1-（-Z3/Z1）。
n1——太阳轮转速，nH——行星架转速。代入齿数，得： n1/nH=1-（-63/9）=1+7=8 即太阳轮的转速是行星架转速的8倍。
4. 行星减速机最大减速比
行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。
小功率行星减速机参数，例如“兆威机电”微型精密行星齿轮减速机参数：行星齿轮减速机直径尺寸：3.4mm-38mm 减速机齿轮箱材质：塑胶齿轮箱、金属齿轮箱额定电压 ：3V-24V 功率：50W以下传动噪音：45DB以下减速比 ：5-1500 输出转速：5-2000rpm 输出力矩：1gf-cm到50kgf-cm。
5. 行星减速机速比范围
行星减速机的减速比越大，扭矩就大，速度越慢；反之，减速比越小，扭矩就小,速度越快。 减速机的额定扭矩要大于等于电机额定扭矩乘以减速比的得数。
假设电机额定扭矩为10N.M，减速比为15，那么所选择的巴普曼减速机型号的额定扭矩要大于10*15=150N.M
6. 行星减速机齿轮
行星齿轮减速机安装： 行星齿轮减速机在使用前应对安装轴进行清洗。
并检查安装轴是否有碰伤、污物，若有，巴普曼工业科技建议应全部清除干净。2．减速机的使用温度为 0～40 ℃。3．检查与伺服减速机联接的孔（或轴）的配合尺寸是否符合要求，孔的公差应为H7（轴的公差 为H6）。4．使用前应将最高位处的堵塞换上排气螺塞，保证减速机运行时排出体内气体。
7. 行星轮减速机减速比的计算
您好，很高兴为您解答，步进电机选减速机的依据跟其他电机没有太大差别，最主要的就是转速和扭矩，因为步进电机转速可调，所以扭矩是重点。行星减速机输出扭矩=步进电机扭矩*减速比，同时要计算传动效率以及留出足够的余量，所以实际使用扭矩一定要低于这个理论上的数值；行星减速机转速=步进电机转速/减速比，计算出来的数值大于实际需要的最大转速就可以了
8. 行星减速和齿轮减速
行星齿轮减速机又称为行星减速机，齿轮减速机。在减速机家族中，行星齿轮减速机以其体积小、传动效率高、减速范围广、精度高、寿命长等诸多优点，广泛应用在汽车驱动、通讯天线电调系统、精密医疗器械、智能家居等领域。行星齿轮减速机主要结构由行星轮、太阳轮、内齿圈、传动轴、驱动电机组合而成；行星齿轮减速机因为结构原因，单级减速小为3，一般不超过10，常见减速比为：3/4/5/6/8/10，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。相对其他减速机，行星齿轮减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩/体积比、终身免维护等特点。级数:行星齿轮的套数.由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降.回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.用途：汽车驱动器、通讯天线设备、医疗器械设备、电子产品、家用电器、智能家居设备、智能厨卫设备、智能穿戴设备、按摩保健设备、安防设备、光学设备、摄影设备、家庭影音设备、智能办公设备、机器人设备、工业自动化设备等等；
9. 行星轮减速比计算
曳引机的速比，通常指的是减速比，减速比指曳引机输入轴的转速和输出轴的转速比例。
这个专指有齿轮的结构的曳引机（当前使用越来越多的无齿轮永磁同步曳引机则没有减速比说法的），包括：蜗轮蜗杆（有一级减速、二级减速和少数三级减速的）结构、行星齿轮结构、斜齿轮结构、螺旋伞齿结构、混合齿轮等多种结构。例如，一级减速的蜗轮蜗杆结构曳引机减速比，就是涡轮的齿数和蜗杆的头数比，如涡轮的齿数是61，蜗杆的头数是2，则减速比为61:2。对于多级减速结构的减速比则是每一级减速比的乘积，如一级是38:1，二级是57:35，则总减速比约为61.9:1。