1. 齿轮式减速机
齿轮减速机的正常实现温度一般决定于润滑油的温度，对矿物油通常控制在80--100℃。
温度过高，通常会使润滑油粘度下降，油性降低，加剧润滑油品的老化变质进而丧失润滑功能，进一步导致齿轮齿面磨损，点蚀，胶合，甚至断齿。
温度过高，还会导致减速机输入及输出轴橡胶密封的老化失效，从而使得减速机漏油。
使用合成油可提高减速机的工作温度至100--120摄氏度。
2. 减速齿轮
齿轮加减速依靠的不是增加或减少齿轮上齿的个数的，而是通过两个齿轮直径变化不同达到的。
因为每个齿轮都有相应的齿形，只有两个齿形相同的齿轮才能啮合到一起，如果一个齿轮外径相同那么增加齿数就会使齿形变小，无法与另一个齿轮啮合，所以只能通过增大或者减少齿轮的外径来达到加减速的目的。
3. 减速机齿轮生产厂家
两种减速机各有优缺点，并有着各自的适用范围。其中齿轮减速机不仅可用于小功率，而且还可以用于重载传动，传递功率可达数千千瓦。摆线减速机单级速比大，传递同样功率时，其体积可比齿轮减速机明显减小。但摆线减速机仅能用于中小功率传动，其最大传递功率不宜超过35千瓦。如果在不超过摆线减速机传递功率范围内，当速比较大时，选用摆线减速机应该更为适宜。
4. 直线式齿轮减速机
第一步是安装前确认电机和电机减速机是否完好无损，并且严格检查电机与电机减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与电机减速机凹槽等尺寸及配合公差。
第二步是旋下电机减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
第三步是将电机与电机减速机自然连接。连接时必须保证电机减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或电机减速机齿轮磨损。
另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及电机减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。
在电机与电机减速机连接前，请先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，请先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓最后逐个旋紧四个安装螺栓。最后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩扳手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。
直角电机减速机的相关数据与同型号直线电机减速机并不完全相同，还请使用者注意。
电机减速机与机械设备间的正确安装类同电机减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证电机减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致
5. 齿轮齿条减速机
1、结构紧凑，体积小，造型美观，承受过载能力强；2、传动比分级精细，选择范围广，转速型谱宽，特殊比数可定
3、能耗低，性能优越，减速器效率高达95%以上，振动小，无噪音，免维修保养；
4、外壳喷粉，防静电，齿轮精滚研磨，齿轴经渗碳热处理，表硬内韧，耐磨使用寿命长；
5、电脑高速精密冲压矽钢片，冲片性好；
6、采用新型密封装置，保护性能好，对环境适应性强，可在有腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作；
7、减速比齐全，能满足各类自动化机械的工作需要。
6. 齿轮传动减速机
有的，减速机是可以正反双向旋转的。但对于需要频繁改变转向工作的减速机，设计制造时必须严格控制好齿轮的侧隙，否则容易引起齿轮传动系统的扭转振动，恶化传动系统的动力学性能。由此导致的后果可能是齿轮的点蚀加剧，断齿，系统轴承损坏，轴断裂，以及周围噪声的增大。
7. 齿轮式减速机异响是何原因
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。减速机长期运转中，会发生震动异响的情况，下面我们一起来看看具体原因。
减速机异响什么原因？
异响原因有可能轴承座磨损，间隙变大，发生异响。齿轮磨损，啮合间隙变大，产生异响。
缺润滑油，干磨响。减速机轴弯曲变形，发生异响;负载过大，发生异响。轴类磨损的一个重要因素是用来制造轴的金属特性，金属虽然具有良好的硬度，但是抗冲击性差，变形以后无法复原。且抗疲劳性差，所以容易造成设备的轴承室磨损、轴头磨损、轴颈磨损、轴套磨损等疲劳性磨损，大部分的轴类磨损不容易被发现，当人们有所发觉时，往往已经造成了机器的跳动幅度增加或者噪音加大，严重情况下还会造成机器的停机。
8. 立式齿轮减速机
你说的装配形式指的是减速机和动力端或负载端的装配?大体分两类:法兰安装和地脚安装法兰安装:主要用于径向尺寸较宽裕或立式有支撑的场合,轴向面有法兰.这种安装方式轴向尺寸比较紧凑,常见于伺服用行星齿轮减速机,谐波减速机和普通齿轮减速机.地脚安装:也称卧式安装,主要用于轴向无支撑面和轴向空间较宽裕的场合,常见于大减速比大重量大尺寸减速机.