1. 蜗轮减速机100
有NMRV蜗轮蜗杆减速机、R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机、TKM双曲面减速机、TRC硬齿面减速机、HG直交轴减速机、齿轮减速电机、行星减速机这几种型号。
NMRV蜗轮蜗杆减速机：PC80减速机+RV110减速机+0.75KW刹车电机
R系列减速机：同轴斜齿轮减速机
F系列减速机：F37减速机+KW三相异步电机，也就是平行轴斜齿轮减速机。
K系列减速机：三环式伞齿轮减速机（也是锥齿轮减速机）
S系列减速机：斜齿轮蜗轮蜗杆减速机（除了NMRV减速机之外，第二款带自锁功能的减速机）
TKM双曲面减速机：TKM38-0.37KW三相异步电动机。
TRC硬齿面减速机：铝合金斜齿轮减速机，箱体材质全是铝合金，耐磨抗压
HG直交轴减速机：也称为直角减速电机，是小型减速机，微型减速机。
齿轮减速电机：卧式齿轮减速机电机，和立式齿轮减速电机
行星减速机：体积非常小，高精密，多数用在机器人上。
2. 蜗轮减速机工作原理
减速机的工作原理是在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，可分为蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。
3. 蜗轮减速机1比40
蜗轮蜗杆减速机:蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。
蜗轮蜗杆减速机参数:转 矩: 2.6N·m～2379N·m功 率: 0.06KW～7.5KW 传动比: 7.5-100
4. 蜗轮减速机速比怎么计算
可以通过减速机解决。
一般大型转台等都是要采用减速装置。毕竟电机这东西有速度没力量。
采用减速装置后能使马达负载惯量减小为，末端惯量/减速比自成乘/效率。但是采用减速传动机构后就有精度问题，就看你精度要到多少从而选择哪种减速机构。
常用的装置有蜗轮蜗杆，行星减速器，多段齿轮组，摆线减速机。
各个利弊：
蜗轮蜗杆：高精度，低成本，扁平，高负载（看你加减速度）的话直径会很大。精度随着使用会跑偏，1-2年左右需要调试精度一次。
行星减速机：成本略高，精度略差，高精度也有但很贵，效率高。一般减速比小，高减速比的多段行星会贵会厚。
多段齿轮组：低精度，低成本，厚度大，速比设计自由度高，当然自己设计也麻烦也可能出问题。
摆线减速机：高精度，小体积，高过载能力，高减速比能达到100以上，效率略低，略贵。
找个减速机的详细产品目录来看。
来，选一个吧。
5. 蜗轮减速机用什么油
开式蜗轮，应该是手动或转速很慢的那种吧？如果是应用在蜗轮蜗杆摩擦副，应该用润滑脂更好一些，因为脂的流动性差一些，可以保持的时间比较久一些。因为是开式的，所以润滑脂需要防锈性能好一些，如果负载比较大的话，需要选择基础油粘度200cts以上的润滑脂，并且抗极压性能要好。比如SKF的LGHB2。如果不是很重要的应用，普通的2＃极压锂基脂就好了。注油量和周期是要根据转速和工作时间来的，反正是开式的，你看见没有油了，就要一点好了。
6. 蜗轮减速机与台达伺服电机
国内常用的楼控品牌有：
第一名：霍尼韦尔，在全球业务涉及航空产品和服务、楼宇、家庭和工业控制技术，涡轮增压器及特性材料。
第二名：江森自控，营造智能楼宇、高效能源解决方案、集成基础设施和新一代交通系统，。
第三名：西门子，为全球客户提供暖通空调控制、安防与消防等全系列绿色楼宇产品、系统及节能解决方案。
第四名：施耐德电气，面向楼宇市场的EcoStruxure,施耐德电气楼宇管理平台和电力管理系统无缝集成。
第五名：加拿大Delta，创建于1987年，是世界上最大的“专营”楼宇管理系统（BMS）的制造商之一，于2016年加入台达集团（DeltaElectronicsInc.）。
第六名：浙江中控电子；
第七名：同方泰德，专注于城市能源管理、智能节能服务，业务涵盖智慧建筑与园区、智慧交通、智慧能源三大领域。
第八名：海湾威尔；
第九名：德国科特贝德；
第十名：亚司艾
7. 大型蜗轮减速机
蜗轮蜗杆减速机优点：
1.机械结构紧凑、体积轻巧、小型高效；
2.热交换性能好，散热快；
3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；
4.驱动速比大、扭矩大、承受过载能力高；
5.运行平稳,噪音小,经久耐用；
6.适用性强、安全可靠性大；
7.使用寿命长，允许输入的转速范围很低，减速的范围很大；
8.具有自锁功能适合用于提升作业。
蜗轮蜗杆减速机缺点是：蜗轮蜗杆驱动的缺点在于其驱动效率较低，能达到45%已经是极限了。驱动中发生的磨损严重，这是因为蜗轮蜗杆驱动是啮合齿轮驱动，啮合齿轮间有较大的相对滑动速度，会导致齿面的磨损、发热和能量消耗。所以为了延长涡轮减速机的寿命，工作效率太低，只能达到百分之60～70之间。而且涡轮蜗杆通常都是以轴输出。很难控制空回，特别是当涡轮与蜗杆磨合时间比较长后，其空回都比较大。通常是度级的。
8. 蜗轮减速机箱体局部剖
开航WPDX60蜗轮蜗杆减速机速比为10-60
产品特点：
1、WP系列蜗轮蜗杆减速机箱体结构为整体，外形美观大方、刚性好。
2、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）
3、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。
4、输出轴结构有基本型（单输出轴、双输出轴）和中空输出轴两种。
5、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。
6、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得大的传动比。安装型式和输出方式：底座式，法兰式和扭力臂式安装，实心轴和空心轴输出及蜗杆直接输出。