1. 减速机变速器
变速箱是用来改变输入端（轴）的机械转速的，对输出轴可以减速，也可增速，当然也可以保持原速不变。可以分有级变速和无级变速，有级变速一般是分几个挡，每挡卦上后有一个固定的输出转速，无级变速，在给定的范围内可以任意调节，而减速箱只能把输入的转速按一定的比例（转速比）把转速减下来，多数减速箱的转速比是固定的，也有可调的，但顾名思义，减速箱是只能减速，不会增速的。
2. 减速机变速器工作原理
齿轮箱是用来变速的，减速箱或者减速机多是通过齿轮变速，原理一说白了就是一个大齿轮带齿轮或小齿轮带大齿轮
3. 减速机变速器原理
mb无级减速机工作原理：
在无级变速机的两个轴上,每个档位的齿轮相互对应啮合在一起,其中一个齿轮是松套在轴上,可以在轴上空转。另一个齿轮用花键固定在另一个轴上,和轴一同旋转,也可以沿着花键做轴向滑动,但轴向滑动量不大,所以两个齿轮不会因此而脱离啮合。
变速机由于加工工件一般是大批量的,因此不像普通车床那样在切削过程中需要频繁变速,而是通过交换齿轮和三联滑移齿轮联合变速,使其结构更简单,且满足要求。
当每个档位的两个齿轮中都有一个在空转时,动力不能从主动轴传递给驱动轴,这时,MB无级变速机处于空档档位。当某一档位的空转齿轮被固定在轴上时,该齿轮与轴将一起转动,动力也就得到了传递。这时,变速机位于某一前进档位。为了把空转齿轮固定到轴上,在轴上还安装有滑动齿轮,滑动齿轮内孔上有花键,可以利用花键做轴向滑动。
4. 减速机变速器马达怎么拆装
减速器拆装实验的原理是由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动所组成的独立部件,为了提高电动机的效率,原动机提供的回转速度一般比工作机械所需的转速高,因此齿轮减速器、蜗杆减速器常安装在机械的原动机与工作机之间,用以降低输入的转速并相应地增大输出的转矩,在机器设备中被广泛采用。例如宝山钢铁公司就有10多万台减速器,在其他机器中减速器也有大量应用。
5. 减速机变速器结构图
我说的简单点吧。变速器是改变传动比的机械总成，既可以增速也可以减速，就像变速自行车。减速机只起到减速作用。所以变速器不能叫减速机。减速机可以叫变速器