1. 平行齿轮减速机功率计算
C=εS/d=εrS/4πkd（真空）=Q/U
电容器所带电量Q与电容器两极间的电压U的比值，叫电容器的电容。在电路学里，给定电势差，电容器储存电荷的能力，称为电容（capacitance），标记为C。采用国际单位制，电容的单位是法拉（farad），标记为F。电容的符号是C。
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一个电容器，如果带1库的电量时两级间的电势差是1伏，这个电容器的电容就是1法拉，即：C=Q/U 。但电容的大小不是由Q（带电量）或U（电压）决定的，即电容的决定式为：C=εrS/4πkd 。其中，εr是相对介电常数，S为电容极板的正对面积，d为电容极板的距离，
k则是静电力常量。常见的平行板电容器，电容为C=εS/d（ε为极板间介质的介电常数，ε=εrε0，ε0=1/4πk,S为极板面积，d为极板间的距离）。
1、电容器的电势能计算公式：E=C*（U^2）/2=QU/2=（Q^2）/2C
2、多电容器并联计算公式：C=C1+C2+C3+…+Cn
3、多电容器串联计算公式：1/C=1/C1+1/C2+…+1/Cn
4、三电容器串联：C=（C1*C2*C3）/（C1*C2+C2*C3+C1*C3）
2. 减速机功率计算公式
搅拌機减速机功率选型:运作时速应变能力的量額度=搅拌减速机功率选型的比。
3. 减速机齿轮速比怎么计算
设减速机速比为I，滚筒直径为d，单位m，电机转速n1，滚筒转速为n2，n2=1.25rpm，一般情况下n2=n1/I，I=n1/n2。 如果.25每秒是指皮带速度(n3)的话。I=(n1πd)/(60n3) 一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。 一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，而标注时一般标注28。
4. 齿轮减速机的选型计算
减速机轴承选择，初步选择滚动轴承：
在减速机制造中，轴承是很重要的部件，因轴承只受径向力的作用，参照工作要求并根据=50mm，由轴承产品目录中初步选取标准精度级的深沟球轴承6211型。
（1）取减速机安装齿轮处的轴段，齿轮的左端与左轴承之间采用套筒（挡油环）定位。已知齿轮的宽度为78mm,为了使套筒端面可靠地压紧齿轮,此轴段应略短于轮毂宽度,故取. 齿轮的右端采用轴肩定位,轴肩高7mm,取。
（2）减速机轴承端盖的总宽度为37mm(由减速器及轴承端盖的结构设计而定)，根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求,取端盖的外端面与半联轴器右端面间的距离 ,故取。
（3）取齿轮距减速机箱体内壁之距离a=15，齿轮减速机两圆柱齿轮间的距离c=15.考虑到箱体的铸造误差,在确定滚动轴承位置时,应距箱体内壁一段距离s,取s=8,已知滚动轴承宽度B=21。
（4）联轴器和齿轮与轴采用平键连接。联轴器的键为=，键槽长90。联轴器与轴配合键为H7/k6。齿轮上的键为，齿轮轮毂与轴配合为H7/n6。
5. 行星齿轮减速机速比计算公式
行星减速器传动比=电机输出转数÷减速机输出转数 (传动比就是速比)巴普曼工业科技通过几种公式的方法来进行说明：已知道电机功率和速比及使用系数求减速机相对扭矩：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数已知道减速机输出转数以及扭矩，求减速机配电机功率：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数
6. 减速机轴功率计算公式
减速比计算方法 1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速，，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1 2、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。 3、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。
7. 齿轮减速机传动比怎么算
减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。
一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，而标注时一般标注28。减速比的计算方法1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速，，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:12、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。
3、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。
8. 减速机机械功率
当然是额定功率了。
而且是按电机的额定功率。电机超过额定功率会损坏减速机。电机太小，轴就不会有那么大的输出功率。
9. 减速机传动功率怎么计算
减速电机功率、速比、力矩计算公式：
1.力矩（扭矩）减速机力矩＝9550×电机功率÷电机输入转数×速比×使用系数2.减速比/输出转速速比＝电机输出转数÷减速机输出转数（“速比”也称“传动比”）
3.功率（电压）电机功率＝扭矩÷9550×电动机输入转数÷速比÷使用系数
10. 平行齿轮减速机功率计算方式
M=L×F。其中L为从转动轴到着力点的距离矢量，F是矢量力；力矩也是矢量。
力对轴的矩为力对物体产生绕某一轴转动作用的物理量，其大小等于力在垂直于该轴的平面上的分量和此分力作用线到该轴垂直距离的乘积。
力F对点O的矩，不仅决定于力的大小，同时与矩心的位置有关。矩心的位置不同，力矩随之不同；当力的大小为零或力臂为零时，则力矩为零；力沿其作用线移动时，因为力的大小、方向和力臂均没有改变，所以，力矩不变。相互平衡的两个力对同一点的矩的代数和等于零。
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齿轮传动有如下特点：
1、传动精度高。带传动不能保证准确的传动比，链传动也不能实现恒定的瞬时传动比，但现代常用的渐开线齿轮的传动比，在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。
2、适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。
3、可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动，这也是带传动、链传动做不到的。
4、工作可靠，使用寿命长。
5、传动效率较高，一般为0.94～0.99。
6、制造和安装要求较高，因而成本也较高。
7、对环境条件要求较严，除少数低速、低精度的情况以外，一般需要安置在箱罩中防尘防垢，还需要重视润滑。