1. 硬齿面减速机拆解图
硬齿面减速机齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度达hrc54-62。内部齿轮都为硬齿面。
2. 硬齿面螺旋齿轮减速机拆装
1、正常运行：检查减速机温度：使用矿物油时温度不得高于95℃，合成油不得高于100℃。减速机无异常噪声和渗漏现象。每天检查润滑油油位高度，不足时续添加润滑油。
2、新机首次运行500-800小时需更换润滑油。
3、以后每运行3000小时更一次换润滑油，一年运行不满3000小时，需一年更换一次。
4、根据使用工况，每年至少一次检查各连接处螺栓连接情况，清理空气滤清器。工况条件恶劣时需增加检查次数。 请参考，谢谢~
3. 硬齿面减速机结构分解图
优点：结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本工作传动比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，进而降低油耗和排放 具有较高的传动效率，功率损失少，经济性高 。
缺点：传动带易损坏，无法承受较大载荷目前CVT在车辆上装备较少，生产制造要求的技术水平较高，未能大批量生产前成本较高.
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4. 硬齿面减速机图片
所谓普通减速机，主要是指齿轮经调质处理，齿面硬度低于280HBW的减速机。而硬齿面减速机和普通减速机的主要区别就是齿面硬度不同，前者的齿轮选用低碳合金钢，并经渗碳淬火处理，齿面硬度可达58HRC左右。这样使得同样体积的减速机，硬齿面减速机的承载能力更大，更耐磨，寿命也更长。
5. 硬齿面减速机拆解图纸
故障原因如下
1.硬齿面减速机的电机负荷重量过大,超出正常工作范围,导致机械停止运转。
2.绕组接线错误或被烧坏,使得机械停止运转。
3.控制柜接线错误,影响了它的正常工作。
4.电源开关存在故障、熔断器烧断、接线之间出现短路或接触不实,导致机械不转
6. 硬齿面减速机结构
齿轮减速机（器） JZQ型系列齿轮减速机 ZQ、ZQH、ZQSH型圆柱齿轮减速机 QSJ系列圆柱齿轮减速机 PJ型圆柱齿轮减速机 PM型圆柱齿轮减速机 ZQA型圆柱齿轮减速机 ZQ、ZQD大速比圆柱齿轮减速机 ZSC、ZSC(A)系列圆柱齿轮减速机 ZD、ZDH、ZDSH型单级圆。
7. 硬齿面齿轮减速机维修手册
减速机进水处理第一步，首要排水，铲除外部的污泥、杂质，但不要滚动电机轴，留意不要损坏硬齿面减速机外表。
减速机进水处理第二步，拆开硬齿面减速机机体，整理壳体内腔、转子和滑环上的污泥和水渍，查看绕组是不是脱焊，电刷是不是在电刷架中锈蚀卡死，电刷压力是不是正常，电刷与滑环外表是不是贴紧，如发现毛病应扫除。
减速机进水处理第三步，对齿轮，轴等进行烘干。可用白炽灯烘烤，使水分蒸腾，也可放在通风处天然风干。但不得用电流加热或明火烘烤，以防短路或烤坏绝缘层。烘干今后，需用兆欧表或万用表查看各绕线圈的绝缘功能。发现有绝缘不良的，应予送到电机修理处进行修理。
减速机进水处理第四步，将机体装机，加油进行试运转。如试运转无任何疑问，便可投入使用。浸水的硬齿面齿轮减速机通常按以上四步修理就能处理。
8. 硬齿面齿轮减速器拆装
齿轮换向器都是换向器的一种，它是直流永磁串激电动机上为了能够让电动机持续转动下去的一个部件。
结构上，换向器是几个接触片围成圆型，分别连接转子上的每个触头，外边连接的两个电极称为电刷与之接触，同时只接触其中的两个。
齿轮换向器的原理是，当线圈通过电流后，会在永久磁铁的作用下，通过吸引和排斥力转动，当它转到和磁铁平衡时，原来通着电的线较对应换向器上的触片就与电刷分离开，而电刷连接到符合产生推动力的那组线圈对应的触片上，这样不停的重复下去，直流电动机就转起来了。
齿轮换向器都是换向器的一种，它是直流永磁串激电动机上为了能够让电动机持续转动下去的一个部件。
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9. 硬齿面轴装式减速机拆卸图片
摆线减速机：摆线针轮减速机,是一种应用行星式传动原理,采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。
蜗轮蜗杆减速机：蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
齿轮减速机：齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
四大系列减速机：分为F系列平行轴斜齿轮减速机、K系列斜齿轮-伞轮减速机、R系列硬齿面减速机、S系列斜齿轮-涡轮减速机。