1. 小齿轮马达减速机结构图
齿轮减速机作为最常见的一种减速机，齿轮类型非常丰富，通常包括：普通圆柱齿轮,锥齿轮伞齿轮,行星齿轮,蜗轮蜗杆齿条,非圆齿轮,摆线针齿轮,圆弧齿轮,硬齿面斜齿轮。
目前，东元电机生产的齿轮减速机是斜齿轮减速机，硬面。该类型的减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动效率高，运转平稳，噪音低；体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高；易于拆检，易于安装，且传动效率比更高，适用于多种工业生产加工领域。
2. 齿轮减速机原理结构图
减速器是由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动所组成的独立部件，为了提高电动机的效率，原动机提供的回转速度一般比工作机械所需的转速高，因此齿轮减速器、蜗杆减速器常安装在机械的原动机与工作机之间，用以降低输入的转速并相应地增大输出的转矩，在机器设备中被广泛采用。
3. 减速机齿轮图片
因为铜的比铁的材质软，齿轮出现问题时不会把减速机壳打坏或事故扩大化。
4. 小齿轮马达减速机结构图解
依照用途分为：直流减速电机、步进减速电机、行星减速电机、齿轮减速电机、空心杯减速电机、蜗轮蜗杆减速电机、三环减速电机、RV减速机 依照功率分为：大功率减速电机、小功率减速电机； 依照原料分为：金属减速电机、塑胶减速电机 按齿轮类型分为：圆柱齿轮减速电机、行星轮齿轮减速电机、圆锥齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、平行齿轮减速机。
5. 小齿轮马达减速机结构图片
原理是小齿轮带动大齿轮就是减速，小齿轮越小大齿轮越大减如就越大，直白的说就是小齿轮20个齿而大齿轮200个齿那就是10倍减速，减速器是由齿轮组成的,小齿轮传动大齿轮就是基本的减速原理,齿轮齿数与转速的关系:z1:z2 =n2:n1。把减速器设计在一个箱(壳)里,就是一个减速箱了。
6. 齿轮减速机原理图
摆线减速机：摆线针轮减速机,是一种应用行星式传动原理,采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。
蜗轮蜗杆减速机：蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
齿轮减速机：齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
四大系列减速机：分为F系列平行轴斜齿轮减速机、K系列斜齿轮-伞轮减速机、R系列硬齿面减速机、S系列斜齿轮-涡轮减速机。
7. 齿轮减速马达原理图
减速齿轮箱（减速器）集成组装而成的减速设备，主要的齿轮减速原理是由驱动电机（电动马达）输出高速转速，由齿轮箱（减速器）内部啮合齿轮组传动，输出减速效果和提升扭矩，从而达到理想传动效果，减速效果和输出扭矩是由减速比参数决定；另外，不同类型、型号、规格的齿轮减速机的传动减速原理、效果也不一样，具体详情参照减速机型号。
齿轮减速传动原理：
齿轮减速传动机构一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力，通过齿轮箱内部啮合齿轮的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构，就可以大大降低转速了，就是传动比。齿轮减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速器的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
齿轮减速传动按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
8. 齿轮减速机的结构
答：减速器是部件还是零件：
是零件。
减速器是由一个独立的零件组成的一个刚性壳齿轮、蜗轮、蜗轮蜗杆减速器，常用作原动机和工作机。
盒体是减速器的主要部件之一，便于拆卸和装配，并且经常使用分体式结构，箱体和箱盖通过螺栓连接成一个整体。箱体通常采用灰口铸铁或铸钢件铸造，为了保证箱体的刚度，往往在箱体外箱外加强钢筋。