1. 同步带模数与节距关系
同步带轮没有模数这一说法。有固定型号，每种型号都有它固定的节距。外径等于(节距)乘以(齿数)除以(派)再减去(2倍齿顶隙)
2. 节距和模数
齿轮齿距＝周长÷齿数齿轮上有许多圆，齿顶圆、齿根圆、分度圆、基圆等等，而一个齿轮上的齿数是一样的，所以在不同的圆上的齿距是不同的。常用的分度圆齿距，其计算公式为：齿距＝模数×π（p=mπ)
节距计算公式：h=v/n
h-绞合节距（mm）
v-牵引轮速度（mm/min）
n-笼体转速（r/min）
3. 节距和模数怎么转换
模数制：同步带主要参数是模数m(与齿轮相同)，根据不同的模数数值来确定带的型号及结构参数。
在60年代该种规格制度曾应用于日、意、苏等国，后随国际交流的需要，各国同步带规格制度逐渐统一到节距制。目前仅前苏联及东欧各国仍采用模数制。
周节制：即同步带的主要参数是带齿节距，按节距大小不同，相应带、轮有不同的结构尺寸。该种规格制度目前被列为国际标准。齿形带的节距大致可分为周节制、模数制和特殊节距三大类。汽车同步带和圆弧齿同步带也分别采用特定的节距。齿形带的工作面目前用得最多的是梯形齿，近年来又发展了圆弧齿形同步带。圆弧齿形的同步带传动性能和承载能力比梯形齿好圆弧齿同步带的问世，扩大了同步带的传动范围，是同步带不但能适用于高速低扭矩的场合，也能适用于低速高扭矩的场合。
4. 同步带有模数吗
齿轮传动中引进模数这个参数，是为了减少加工刀具套数，所以模数是齿轮传动设计不可缺少的关键参数。而同步带轮均为铸造成型，所以在设计同步带传动时，是直接根据有关图表直接查用，而丝毫不涉及到模数。例如：常用的通用同步带型号有MXL、XXL、XL、L、H、XH、XXH共七种，它们对应着不同的负载要求，同时每个型号又有不同的齿宽，以便于对功率进行细分。
简单的说，同步带传动的设计步骤为：确定传递功率---确定带的型号及节距---选择小带轮的齿数---确定传动中心距---选择带的节线长度。
5. 同步带轮怎么计算
同步带轮的节圆直径计算：Dp=p×Z/∏Dp： 节径Z ： 齿数∏： 圆周率同步带轮实际外圆直径计算：De= Dp-2δDp：节径δ：节顶距
6. 节距 模数
自行车没有模数这一说，只有齿数和节距。节距就是链条两个点之间的距离（那两个粗圆柱体圆心距） 普通自行车的前齿轮的齿数是36，后轮的齿数是16。
理论上自行车的骑行速度和前链轮齿数成正比，和后链轮齿数成反比。实际上，前后链轮齿数比越大骑行越费力，故不能够简单归结为正比和反比的关系。
前齿轮（大链轮）为主动轮，后齿轮（小链轮）为被道动轮。通过链条连接变速（速比=大齿轮齿数/小齿轮齿数）。后齿轮与后车轮同轴，转数相同。后车轮为专主动轮，通过地属面摩擦把动力传给前车轮同步转动。此外，前车轮还有维持车体平衡功能。
7. 模数与节距的关系
蜗杆的节距与蜗轮的周节是相同的。公制蜗杆的节距计算采用模数制。
节距=3.14M。其中“M”是蜗杆的模数。
8. 同步带模宽
一般立杆间距有600～1200mm的,水平杆的间距一般在1~1.5mm左右。
现在很多都是靠经验来排的。具体参考《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》。
立杆接长严禁搭接,必须采用对接扣件连接,相邻两立杆的对接接头不得在同步内,且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm。
9. 同步带的节距
5M的节距是5mm，3M的节距是3mm。
例如：100齿的同步带，5M的长度是500mm，3M的长度是300mm
10. 同步带周节制和模数制
模数齿轮是公制齿轮，计算是：节圆直径÷齿数=模数 径节齿轮是英制齿轮，计算是：齿数÷节圆直径=径节 同时牙形角也不一样。