1. 同步带轮怎么固定在电机上
爪极式永磁同步电机齿轮安装方法：
1、检查工件安装面及承靠面的公差是否符合设计标准；以导轨为基准，利用千分表检测
2、确认齿条是否残留磁性，若有磁性，应进行消磁处理；
3、齿条安装从中间往两端安装，假设10根1米的齿条拼接，以第5/6根开始安装，第一根安装的齿条应让螺孔与螺栓尽量保持在同一中心，防止后续齿条出现螺栓与孔位干涉现象；
4、安装第一根齿条时，夹具应靠近螺孔位置均匀分布，使齿条完全贴紧承靠面，并由中间螺栓往两边锁紧螺栓，建议使用扭力扳手，按照螺栓的扭力要求锁紧齿条；
5、安装第二根齿条时，先以百分之十的锁紧力预紧，在拼接处配合安装规，调整齿条间隙，再以百分之五十的锁紧力锁紧，待调整好齿条拼接间隙，再以建议扭力值锁紧；该处锁紧螺栓顺序为从右到左，即后续齿条参照以固定好的齿条往待安装的方向为顺序锁螺栓。
2. 同步带轮与电机连接
风扇同步摇头电机线的接法：把黑色调速开关的接出线，与电机的高速、中速或者低速上的控制线相连，如果要全部进行同时接线的话，需要设置一个继电控制系统，驱动电源的全部电压按照控制偏差值符号的正负，正向或反向地加到执行电动机上。
3. 同步带轮跟电机的配合
因为电机上同步轮时是主动轮,所以更换电机上同步轮的齿数增加时,电机上同步轮的线速度增加.当被动轮齿数不变时,被动轮转速增加,就单个轮子只能考量线速度,轮子直径越大线速度越快.就一对相传动的轮子是考量它们的传动比(传动比=被动轮齿数/主动轮齿数)传动比越大被动轮转速越慢,(被动轮转速=主动轮转速/传动比)单个轮子考量线速度(运动速度)与齿距有关,转速快慢与齿距无关
4. 同步轮与同步带与电机连接结构
不能，异步电动机速度会根据负载大小而使转差率变化，所以速度不稳定。同步电动机速度和旋转磁场速度相同，速度值非常精确。由于速度差的存在所以不能同时使用。
5. 同步带轮怎么固定在电机上方
——电机速度
永远等于同步速
的交流电机(与旋转磁场同步)
先来看2个公式：
其中s是滑动差，n是转子速度，ns是同步速，f1是电机供电频率，p是极对数，得：
1.所以：异步电动机的转速，由频率及电机极数决定；在频率固定时，由电机的极数决定。
2.
在转差s不变的情况
，n相对于ns同步。
3.转差率=（同步转速-转子转速）/同步转速。因为异步电机可以变滑差s来调节转速(原理是功率本质)。所以s不情况下，转差率不同。
6. 电机和带轮怎么连接
传送带一般用于低速输送，变速箱是将高速转换为低速，所以在机械设计课程中，电机与变速箱高速轴连接，传送带的主动轮与变速箱的低速轴连接，或者传送带的主动轮直接安装在变速箱的低速轴输出端。即电机--变速箱--传送带驱动轮。
7. 电机同步带轮安装
熟中生巧，注意窍门，安装时把已经装上的外胎胎唇全部按压到轮圈的中间最低处，这样用手指轻松的就把外胎安装到位了。 转把也有问题 拧前面大半开的速度很慢后面一小半一下子就很快 （感觉就是速度很不均匀）到底是控制器的原因” 转把，其实是个靠旋转带动的可变电阻，控制器（三相交流逆变器）是靠这个可变电阻去调节完成控制器的三相交流输出频率，来达到控制电动车速度的作用。
控制器是三相交流输出，输出频率决定速度，速度越快电机耗电就越多；电机是永磁三相交流同步电机，阻力会引起异步差，阻力越大耗电也越大。
8. 同步带轮怎么和电机轴连接
伺服电机具有很高的角度定位精度，如果电机轴安装上同步轮，轮上装上同步带可以得到直线运动，可以任意位置实现高精度定位。
同步带传动具有传动准确，工作时无滑动，恒定的传动比，由于是皮带是柔性传动，对伺服电机有很好的保护作用。
例如现在数控机床一般第一级减速输出都是伺服电机驱动同步轮的。