1. 电动机最大扭矩转速
电机输出扭矩的标准为额定扭矩M=9550N/n（功率/转速）功率是KW，转速是r/min。 它实际上是力与力臂的乘积M=FL。 20Kg-cm的大小可以有多种说法，但实际对扭矩来说是一样大小。
如20公斤的力作用在1厘米的半径上与1公斤的力作用20厘米的半径上。对扭矩来说是一样大小的。
再如：100N-M的力矩，它相当于100牛顿（即相当10公斤）的力作用在半径1米的地方。也可以说是1公斤的力作用于10米的半径上，力矩是等同的。
2. 电动机的最大扭矩
(1)与电压的平方成正比。根据的转动原理，电磁转矩与每极磁通和转子感应电流成正比，而每极磁通和转子电流又都与电压成正比。所以转矩便与电源电压的平方成正比。
因此，电源电压的下降对电动机的起动性能影响最大。例如，电源电压降为原来的80%，起动转矩就只有原来的(80%)2，即原起动转矩的64%，所以在低电压下，电动机的起动特别困难。
(2)与电动机的漏电抗有关。漏电抗（由漏磁通产生）大，起动转矩小；反之，减小漏电抗可增大起动转矩。而漏电抗又与绕组匝数和气隙大小有关。因此修理电动机时，注意保持原设计的绕组匝数和气隙是很重要的。
(3)起动转矩随转子电阻的增大而增大。如绕线式异步电动机起动时，在转子绕组回路中串入适当的附加电阻可以增大起动转矩。
3. 电动机最大扭矩转速多少最好
不一定。 功率瓦数决定动力。
转速指的是电机的在磁力作用下，定子旋转的速度，决定了车的速度，也就是说电机转速越快，车速度就越快。电机的扭矩也叫转矩，是力矩和力臂旋转时产生的力量，扭矩越大，车输出的力量就越大。按照正常思维，电机转速越快，爬坡力道肯定是越大的。
其实并非你想象的那样，电机的转速与扭矩的关系并非成正比的，而是在一定转速区间内，扭矩可以达到最大，然后随着转速提升，扭矩逐步减小，也就是为什么，车转把拧到底冲坡时，刚起步的时候，车还能爬一会儿，后面再怎么爬也上不去了，反而要松一些转把，车才能顺利爬上坡。
4. 电动机 扭矩
1.机的转矩，就是指转动的力量的大小。
2.扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。
3.力矩在物理中的定义是：力矩= 力 ×力臂。
4.一般来讲电动机带动机械转动的劲头就是电动机的转矩。
5.电动机的转矩=皮带轮拖动皮带的力X皮带轮的半径。
6.电动机的转矩与旋转磁场的强弱和转子笼条中的电流成正比，和电源电压的平方成正比所以转矩是由电流和电压的因素所决定的。
7.发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
8.在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
9.外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。
5. 电动机扭矩与转速
转矩，即扭矩，公式有：
1、扭矩公式：T=9550P/n，T是扭矩，单位N•m，P是输出功率，单位KW，n是电机转速，单位r/min。
2、扭矩公式：T=973P/n，T是扭矩，单位Kg•m；P是输出功率，单位KW；n是电机转速，单位r/min。
3、转速公式：n＝60f/P(n＝转速，f＝电源频率，P＝磁极对数)。
含义： 1kg=9.8N 1千克的物体受到地球的吸引力是9.8牛顿 。
含义： 9.8N•m 推力点垂直作用在离磨盘中心1米的位置上的力为了9.8N。
6. 高转速大扭矩电机
体积最小的电机是永磁同步电机，但是一般转速高的电机转矩应该比较小。同步发电机为了实现能量的转换，需要有一个直流磁场。而产生这个磁场的直流电流，称为发电机的励磁电流。原理：根据励磁电流的供给方式，凡是从其它电源获得励磁电流的发电机，称为他励发电机，从发电机本身获得励磁电源的，则称为自励发电机。
7. 电动机功率扭矩转速的关系
功率=力*速度P=F*V---公式--1 转矩(T)=扭力(F)*作用半径(R)推出F=T/R---公式---2 线速度(V)=2πR*每秒转速(n秒) =2πR*每分转速(n分)/60=πR*n分/30---公式-------------------3 将公式2、3代入公式1得：P=F*V=（T/R）*（πR*n分/30）= (T*π* n分)/30 （单位 W）P=功率单位W，T=转矩单位Nm， n分=每分钟转速单位转/分钟如果已知P的单位为KW，那么就是如下公式： P *1000 = (T*π* n分)/30 （单位 W） 30000*P /π=T*n 30000*P /3. =T*n 9549.297*P=T*n 结论:转矩=9550*输出功率/输出转速 -------------(功率的单位KW) 这就是功率和转矩*转速之间9550的系数的关系。
8. 电机最大输出扭矩
电机功率：P=1.732×U×I×cosφ
电机转矩：T=9549×P/n ；
电机功率 转矩=9550*输出功率/输出转速
转矩=9550*输出功率/输出转速
电机扭力即电动机的输出扭矩，为电动机的基本参数之一。常用单位为N*m（牛*米）。扭距计算公式是 T=9550 * P/n 。
扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。
扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是大，只在某个转速时或某个转速区间才有大扭矩，这个区间就是在标出大扭矩时给出的转速或转速区间。
拓展资料
直流电机特性是转速越低，扭矩越大，而变频电机在低于额定转速时是恒扭矩的，所以无法等效。只有具体分析系统运行的工况，明确约束条件，才能进行正确的选型和替换。
选型的时候要注意减速机的使用系数问题，也就是电机选择不能过大，否则会导致减速机的使用系数过小导致减速机出现问题（轴承散掉，箱体开裂等问题）；最好在保证输出扭矩力的情况下，要在减速机大小上还有电机的功率的大小上做一个合适的配比问题。同时要考虑减速机的使用环境等等一系列问题。