1. 电磁调速电机
电磁调速电机不能调速那说明你的电机是能转的，那马达就没问题。你可以检查下控制盒。调速器， 建议你先检查控制盒与电机之间的那根通讯线是否是好的。
电磁调速电机无法进行调速，打开调速器就最快速度运转,可能有以下几个原因和处理方法：
1)转子有相擦现象，检查登记。
2)反馈未加，检查反馈电位器和测速发电机。
3)触发信号不同步，改变同步信号电压极性。
2. 电磁调速电机励磁线圈
一般来说电磁调速电动机测速线圈会烧烧的原因应该是：电机不启动时调速器没有断电，控制器坏了，导致线圈烧坏更换新的控制器。或者励磁线圈匝间短路，检查一下电机线圈是否有烧焦，如有换上新的线圈即可
3. 电磁调速电机一开就最高速
电磁调速电机的工作原理?
答:电磁调速电机(俗称滑差调速电机控制器)，其组成见下图所示。
它由四部分组成:三相交流异步电动机、电磁转差离合器、测速发电机、调节控制器造成。
所谓电磁调速，实际上是通过电的形式，转换为磁，再利用磁场的强弱的变化来调整输出转速的目的。
交流异步电动机要想改变转速只能够改变频率或磁极数才能够改变转速。
如今这种结构的调速系统被变频器所代替了；不过由于这种结构的调速简单、价格便宜、维修方便，还有一些要求不高的场合，继续使用这种滑差电机。
这种的滑差电机控制器电路都是分离电子元器件组成，见下图所示。
电磁调速滑差电机属于总成组件，三相交流电机直接受控与三相主电源；电磁调速控制器则它是一种将220v的交流电，通过一只半波可控整流(晶阐管)，变为0~90v直流电，送入电磁离合器线圈，而产生磁力可调的磁场与配套的电磁磁转盘相互作用，而又达不到三相交流异步电动机的额定转速。主驱与从转只有磁场强弱的联系而不具备直接驱动。
滑差电机的工作原理:
电磁调速异步电动机是由普通鼠笼式异步电动机、电磁滑差离合器和电气控制装置、测速发电机四部分组成。
三相交流异步电机作为原动机旋转，当电动机旋转时，通过传动轴将驱动旋转力矩输出给电磁离合器的电枢一起旋转，电气控制装置是提供滑差离合器励磁线圈励磁电流的装置。
这里介绍电磁滑差离合器，如下图所示。
上图是电磁调速器的结构示意图。它包括转子、磁极和励磁线圈三部分。转子为铸钢制成的圆筒形结构，它与三相异步电动机的转轴相连接，俗称主驱动部分；磁极做成爪形结构，装在负载轴上，俗称从动部分。主动部分和从动部分在机械上无任何直接的联系。只有当用直流电，加至励磁线圈，此时通过电流时产生固定不变的许多对N一S磁场，对应爪形结构便形成很多对磁极。这时若转子被三相异步电动机传动旋转，那么它们之间便产生切割磁场相互作用，而可以输出大小可调的转矩，于是从动部分的磁极便跟着主动部分电枢一起旋转，前者的转速低于后者，因为只有当转子与磁场存在着相对运动时，转子才能够切割磁力线。磁极随转子旋转的原理与普通异步电动机转子跟着定子绕组的旋转磁场运动的原理完全一样，有区别的是，三相交流异步电动机的旋转磁场由定子绕组中的三相交流电产生，而电磁滑差离合器的磁场则由励磁线圈中的直流电流而产生，并由于转子旋转才起到旋转磁场的作用。ZKL一1型可控硅控制器，其控制拖动电机为0.6~30KW的滑差电动机单机无级恒速控制。
以上为个人观点，仅供提问者和头条上的有类似需要了解一下阅读者们参考。
知足常乐于上海2019.7.3日
4. 电磁调速电机控制器常见故障
故障现象可能的原因检修内容
自动变速器油变色
或有烧糊味自动变速器油污染
液力变矩器离合器故障
变速器摩擦片烧损更换自动变速器油
更换液力变矩器离合器
拆卸并检查变速器
在任何前进挡或倒
挡汽车均不移动变速杆连接装置调节不当
阀体故障
驻车锁爪故障
液力变矩器离合器故障
液力变矩器驱动片损坏
油泵吸入口滤网堵塞
变速器故障调整变速杆连接装置
检查阀体
检查驻车锁爪
更换液力变矩器离合器
更换驱动片
清洗滤网
拆卸并检查变速器
变速杆位不正确变速杆连接装置调节不当
手动阀和变速挡故障
变速器故障调整变速杆连接装置
检查阀体
拆卸并检查变速器
所有前进挡粗暴啮合控制拉索调节不当
阀体故障
蓄压器活塞故障
变速器故障更换或调节控制拉索
检查阀体
拆卸并检查蓄压器
拆卸并检查变速器
升挡和降挡延迟电磁阀调节不当
阀体故障
更换或调节电磁阀
检查阀体
三档或超速档无法锁定电子控制系统故障
阀体故障
电磁阀故障
变速器故障检测tcm
清洗阀体
清洗锁止电磁阀或更换
拆卸并检查变速器
升挡打滑或起动时振颤变速杆连接装置调节不当
阀体故障
液力变矩器故障
锁止离合器电磁阀卡滞
变速器故障调节变速杆连接装置
检查阀体
更换液力变矩器
清洗锁止离合器电磁阀
拆卸并检查变速器
升挡延迟，卡死或错挡变速杆连接装置调节不当
阀体故障
变速器故障调节变速杆连接装置
清洗阀体
拆卸并检查变速器
降速挡粗暴电磁阀调节不当
蓄压活塞故障
阀体故障
变速器故障更换或调节电磁阀
检查蓄压器活塞
检查阀体
拆卸并检查变速器
滑行时无降挡车速传感器故障
阀体故障
调速器壳体故障检查线束或更换车速传感器
检查阀体
检查调速器壳体
滑行时降挡太快或太迟电磁阀调节不当
阀体故障
变速器故障更换或调节电磁阀
检查阀体
拆卸并检查阀体
二挡或低速挡无发动机制动电磁阀故障
tcm故障
阀体故障
变速器故障检查电磁阀
检查线束或tcm
检查阀体
拆卸并检查变速器
无倒档挂挡拉线调整不当
倒档油路泄漏
倒档及高速档离合器或低档制动器打滑检查并调整操纵手柄的位置
检查倒档油路油压，排除修复
更换损坏的离合器片或制动器片
加速不正常液力变矩器离合器故障
超速挡/直接挡离合器故障
前进挡离合器故障
超速挡制动器故障
二挡滑行制动带故障
二挡制动器故障
超速挡行星齿轮故障检查或更换液力变矩器
检查修理或更换离合器组件
检查修理或更换离合器组件
检查修理或更换制动器组件
更换滑行制动带
检查修理或更换制动器组件
检查修理或更换行星齿轮组件
自动变速器打滑液压油面过低或过高
油温过高
离合器或制动器摩擦片磨损严重或烧蚀
油泵磨损过甚或主油路泄漏
单向超越离合器打滑
离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油
减振储能器活塞密封圈损坏，导致漏油检查并调整液压油的油面高度
检查液压油的品质。如果液压油呈棕黑色或有烧焦味，应拆修自动变速器离合器或制动器的摩擦片
检查主油路油压，必要时更换油泵
进行道路测试以检查出现打滑的档位和打滑的程度。根据打滑的规律判断产生打滑的是哪一个换档执行元件
①所有前进档都有打
滑——前进档离合器打
滑
②在d位1档打滑而在1-2位时1档不打滑——前进单向超越离合器打滑；不论在d位或1-2位时1档都打滑——低档或倒档制动器打滑
③只在d位2档打滑而在1-2位时2档不打滑——单向超越离合器打滑；不论在d位或1-2位时2档都打滑——2档制动器打滑
④只在3档时打滑——倒档及高档离合器打滑
⑤如果自动变速器只在超速档时有打滑现象，说明超速档制动器打滑
⑥在倒档和高档时都打滑——低档及倒档制动器打滑
⑦在倒档和1档时都打滑——低档及倒档离合器打滑
⑧在拆卸分解打滑故障的自动变速器之前先检查主油路油压以找出造成自动变速器打滑的原因。自动变速器不论前进档或倒档均打滑，往往是油路油压过低。主油路油压正常，则应在拆修自动变速器的过程中对油泵进行检修并更换自动变速器的所有密封圈
不能升档tcm故障
线束故障
没有d档信号
车速传感器有故障
档位开关有故障
2档制动器或高档离合器有故障
换档阀卡滞
检查电源是否正常
检查tcm是否正常
检查线束插头是否连接正常，整车线束与变速器线束的插头，变速器线束与tcm间的插头。
检查空档开关的位置
或有损坏更换档位开关
车速信号是否正常
检查车速传感器，如果损坏，予以更换
如果控制系统无故障，应分解自动变速器，检查各个换档执行元件有无打滑现象，用压缩空气检查各个离合器、制动器油路或活塞有无泄漏
换档冲击大发动机怠速过高
升档过迟
主油路调压阀有故障
减振储压器活塞卡住
单向阀钢球漏装或损坏
执行元件打滑
油压电磁阀不工作
tcm故障按照发动机怠速过高的故障排除
按升档过迟检修故障
拆检更换主油路调压阀
拆检更换减振储压器
重装或更换单向阀钢坏
查找打滑的执行元件并更换
更换油压电磁阀
检修或更换tcm
无超速档tcm故障
换档电磁阀有故障
超速档制动器打滑
超速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器卡死
档位开关有故障
检查tcm
举升汽车，让自动变速
以前进档工作，检查在
空载状态下自动变速器的升档情况。如果在空载状态下能升入超档且升档车速正常，说明控制系统工作正常，不能升档的故障原因为超速制动器打滑；
如果能升入超速档，但是升档后车速无法提高，发动机转速下降，说明超速行星排中的直接离合器或直接单向超越离合器卡死；如果在无负荷状态下仍不能升入超速档，则说明控制系统有故障。对此，应予以拆卸检查
无前进档-tcm故障
-前进离合器严重打滑
-前进离合器油路严重泄漏
-前进离合器单向超越离合器打滑或装反
-操纵手柄调整不当-检查d档信号
-测量前进档主油路油压。如果油压过低，说明主油路严重泄漏，应拆卸检修自动变速，更换前进档油路上各处的密封圈和密封环
-拆检前进档离合器单向超越离合器，重新安装或换新件
-检查调整操纵手柄的调整位置
挂档后发动机怠速易熄火-发动机怠速过低
-tcm故障
-阀体中的锁止控制阀卡滞
-空档开关有故障
-检查调整发动机怠速
-检查tcm信号
-检查、调整或更换空档开关
频繁跳档-节气门信号故障
-车速传感器故障
-控制系统电路故障
-换档电磁阀或其线束故障
-tcm或其接线故障-测量节气门位置传感器信号，必要进应予以更换
-测量车速传感器，必要时予以更换
-检查控制系统电路各条搭铁线，必要应予以更换-拆检自动变速器油底壳
各换档电磁阀线束的连接
-检查控制系统tcm各接线柱的工作电压。如果有异常，应予以修复或更换
-利用替换法换一个新的tcm进行测试。如果故障消失，说明tcm损坏，应予以更换
5. 电磁调速电动机控制器
有三种可能,1.反馈调节在极限位,2可控硅供电电压与同步信号电压极性接错,这种情况只有用户维修后可能出现。还有一种可能是滑差转子有相擦的现象,这种故障可能性比较小。出现这种情况不是专业人员,很难解决,最好换一个电磁调速控制器。
控制器故障(励磁线圈的主回路电路或测速负反馈回路故障);
6. 电磁调速电机调速器故障与维修
电磁离合不工作，是离合线圈失电所致，可在电磁离合直流输入端接一个直流表，启动电机，当停止输出时，看表有没有输出，如无输出，检查或更换控制表，如果有输出，检查离合线圈（有热虚现象），及碳刷。
软起动电磁调速器,起动时能转起动完慢慢停了
1、电池电量不足。给电池充电或者更换电池。
2、电池触头接触不良。调整触头位置或打磨触头。
3、电池盒内保险管与保险座间接触不良。调整或更换使其良好。
4、调速手把内感光片有问题。感光管内有污垢，清洗或更换感光片，擦试感光管。仍然不能排除故障，更换调速手把。