1. 大气电场电动机电路图
电势高低根据点电荷电场中的场源电荷的电性判断：若以无穷远处为零电势位置，则在正点电荷形成的电场中，电势永远为正值，离点电荷越远的地方，电势越低；在负点电荷形成的电场中，电势永远为负值，离点电荷越近的地方，电势越低。
电流方向根据电场力做功判断：正电荷在电场力作用下发生位移，若电场力做正功，则说明正电荷由高电势处向低电势处运动；若电场力做负功时，正电荷由低电势处向高电势处运动。
2. 大气电场电动机电路图解
发电机和电动机运行时，内部都存在电场和磁场，因为它们的原理，就是动能、磁场、电场产生的三角关系。
但是发电机、电动机，即使运行时，其外部相对而言是没有电场和磁场的，因为和散热一体的机罩，其厚度足够阻止内部产生的磁场辐射。
3. 大气电场电动机电路图怎么画
这台电动机拖着两根长长的“辫子”，一根与该大学一幢11层的大楼上的天线相接，另一根与地线相接。
这样可以从大气电场那里获得上千伏的电压和1微安的电流，电动机每分钟可转几百次。
大气电场电动机由三个圆盘组成，上、下两个圆盘用铝箔和云母胶合而成，并在铝箔中间开一道细缝，细缝的两边作为电极；中间的圆盘由两块半圆形的驻极体拼合而成，两块驻极体的极性相反。
当人们在细缝两边的电极分别加上不同极性的电压时，中间的驻极体就会受到一个与两个电极平行的作用力，于是转动起来。
电机的转轴是一根有机玻璃棒，两端用宝石轴承支持着。
4. 发电机的电气图
发电机没有电源，发电机是把机械能转化为电能。发电机相对于用电器来说，它就是电源。发电机是靠柴油机或其它机械来带动的。发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机。汽车发动机带动发电机运转产生电能。
原理：
1.在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁场）
2.磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)，3相绕组彼此相隔120度
3.当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化）而产生电动势。产生的交流电是靠六只二极管组成的三相桥式整流电路变为直流电的。然后输出给汽车电器设备。
5. 发电机物理电路图
第一，发电机内部故障，损坏导致
第二，发电机插头问题，需要检查由无虚接，尤其是针角
第三，发电机线路故障，因此需要用万用表测量它是否有正常供电，仪表信号线，接地
如果报了发电机控制电路故障的话，因此需要测量一下有没有供电打铁，包括那个信号线，如果这三方面有信号线都正常的话。
当我们拔下插头之后呢，踩油门加速踩油门，查看一下发电机是否发电，如果依然不能发电的话，此时就是怀疑发电机内部的问题引起的。