1. 电机容易卡死
一、轴承坏了，轴承温度过高，滚道和滚动体有裂痕和伤痕。
1、润滑油不足，老化或者加多了，润滑油不宜超过轴承盖和轴承容积的七成。
2、润滑油里边有铁粉等杂质，或者里边的油环被卡住了。
3、没有安装到位，比如轴承，轴承盖的止口没有装配，或者两者之间过紧过松。同心度没有对好，存在偏心力引起损坏。
4、联轴器水平没有调整好，传动之间的链条或者皮带太紧了，轴受到负载力冲击变形等。
5、轴承质量不行，轴承的间隙太小或者太大了。
6、电机启停频率过高，而刚性又过大，对于一些场合不宜全压启动，软启动会好点。
二、选型安装使用问题
1、电机和负载之间水平没有调整好，造成负载和电机之间不同心而存在径向冲击力。
2、电机脚的螺丝没有固定好，或者固定架子没有设计好。
3、没有考虑到负载情况来选型，有些负载是频繁启停的，也许计算起来只需要1KW的功率，设计上考虑到散热和疲软问题，可能需要3KW来使用。
4、线路接错了，比如星型的接成了三角型，而三角型的接成了星型，这样都可能引起电机内部过热。
5、负载需要一些特殊的制动，电机并没有对应的机械或者电子刹车，可能在停车时候来不及能量释放。
6、电机没有设计一些保护装置，比如过热，过载，超温，缺相等，这些都可能会在使用过程中发生的，但是因为保护不到位，直接会把电机烧了。
7、接线错误，或者正反颠倒了，或者线选细了，或者端子线耳没有压好造成接触电阻过大。
8、如果使用了光电编码器之类的，需要考虑一些粉尘防护，防撞击保护。
9、驱动器坏了引起电机这边瞬间高压或者大电流烧坏。
10、供电时候，没有考虑到电机耐压问题，比如220伏的，使用了380伏进去了。
11、一些步进电机和伺服电机，不能私下拆开来更换轴承之类的，否则可能会丢磁或者造成编码器磁极零位偏移无法正常使用。
三、环境问题
1、一些场合粉尘比较多，如果使用了有刷直流电机，没有留意安装风机之类的装置来及时疏通粉尘，导致碳刷和整流子短时间内磨损。
2、高温场合，比如长期超过了50度，而负载又比较重，选型电机时候，没有使用F和H这样耐高温的电机，同时又没有设计单独风冷系统，长期运行电机温度过高。
3、环境湿度过高，没有在用电绝缘方面做细节考虑，可能造成电路上漏电。
4、震动大的负载，要考虑共振问题，在固定电机时候，螺丝的方向要考虑是否会因为震动方向差异而松动。
四、电机质量问题
1、线圈绕组的铜丝不合
2. 电机容易卡死什么原因
电机卡住了电机的电流会变大。
我们先来说说交流异步电机。交流异步电机的定子电流与转差率成正比，转差率增大，定子电流就增大。
当电机被卡住后，转差率变为1，是转差率的最大值，此时定子电流也是最大，因此，电机被卡住电流是增大的。
再说说直流电机。直流电机的电枢被卡住后，电枢绕组不切割磁力线，没有反电势，只有直流电阻，由于直流电阻很小，所以电流很大。
因此，通过以上的分析得出结论:电机卡住了电流是变大的。
3. 电机卡死会烧电机吗
答：风扇正常转动，用电动机推动。中间轴承有润滑油润滑。用不了多大的电流就可以驱动了。风扇转起来以后一直保持不变电流。但是，当电扇被什么东西卡住了。扇叶不转了，流过电机的电流就要发生变化，就要加大电流。
听到闷闷的声音，缠绕电机的导线是漆包线，由于发热，漆包线烧毁，造成导线短路。
4. 电机有卡顿
原因可能有
1. 电机轴承润滑油脂干枯。
2. 电源电压较低。
3. 皮带老化变松打滑。
4. 电机线圈部分短路。
5. 负载过大。
6. 把电停了把接线盒打开看看接线柱有木有线头松动的，用万用表测一下三根线有木有断的。
7. 在三相电压电机绝缘轴承等传动部分都正常情况下，三相异步电机的力矩变小，转速变慢的原因是电机三相绕组匝间均有短路（貌似正常时应该分解接头对绕组分别做阻抗来辨别）或嵌绕时线规、匝数搞错。
5. 为什么电机卡住容易烧?
问题描述更改为电机过载容易烧毁。
首先回答，电机烧毁是怎么回事？
电机烧毁指电机绝缘超过承受温度，在高温情况下，绝缘性能降低，造成电机通电部分（绕组）与电机接地部分（铁心）发生短路或放电现象，当发生放电时会产生大电流，引起温度急剧升高，烧毁绝缘部分。
然后回答，为什么电机温度会升高造成绝缘性能下降？
电机在设计时会考虑电机的热负荷，热负荷的定义是电机绕组的电流密度与电机圆周单位长度电流的乘积，热负荷实际反映了电机在不同电流下发热情况。从热负荷的定义可以看出，电机电流加大后热负荷会成三次方增加。当电机过载时，电流会增大，因此会引起电机温度升高，绝缘性能下降。
最后科普，电机工作温度多少比较合适呢？
电机的绝缘等级分为A、E、B、F、H、C级，不同等级绝缘使用的绝缘材料不同，比如H级绝缘要求能够达到180℃，不同等级的成本就不一样，能够承受的过载也就不一样。