1. fuji 电机
性能和质量还是很不错的，富士产品，寿命还是有保障的。
7MBR15SA120-50供应FUJI(富士电机)
IGBT功率模块
封装：62mm
专业经销FUJI(富士)、
EUPEC(优派克)、Infineon(英飞凌)、
MITSUBISHI(三菱)、SANREX(三社)、
产功率模块IGBT、
IPM、PIM、整流桥、可控硅;
CONCEPT(瑞士)驱动板;
日本谏早IDC驱动模块;EACO电容；吸收电容;
2. 电动机FU
四方变频器Fu.20是变频器电流检测错误。
故障类型：变频器运行或停机过流。
故障原因：
1、负荷的突变系数；
2、电网电压过低。
解决：
1、减小负载波动；
2、检查电源电压。
主电路
主电路是给异步电动机提供调压调频电源的电力变换部分，变频器的主电路大体上可分为两类：电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容。电流型是将电流源的直流变换为交流
3. 复激电动机
因为励磁(定子）绕组的电杆比较大，一般采取的方法是改变电枢的电流方向的！
对于串励电动机,假设励磁绕组的一个头接的电源正极，那么他的尾就和电枢绕组的头连接的时候是正转，然后把电枢绕组的 尾和电源负极连接就可以了。、
在要改变方向时保持励磁绕组的头依旧是电源的正极，把励磁绕组的尾和电枢绕组的尾连接起来，这样的话在励磁磁场的方向没有改变的前提下我们改变了电枢里的电流方向，根据左手定则很明显的电机的旋转方向改变了，至于具体的接线方式你可以参照异步电动机的正反转电路，我不知道用什么方法来画电路图，我只会用笔画图，不会用软件画，呵呵但是这个问题真的很简单的.
对于并励电动机,只要改变电枢也就是转子电路的电流方向,也就是说把转子的电源的正负极刑改变一下就可以了.
对于他励电动机,改变的是转子的电源的极性就可以了.
积复励的电动机改变的是复励线圈的电院极性,这些东西不是很难啊
4. 辅机电动机
一、高速发动机声音大正常，高速发动机转速高，噪音大，风噪大，胎噪大所以你听着噪音大，可以考虑一下做一些发动机隔音，四门的隔音，会有作用的。
二、注意自己是不是低档高速跑，如果是低档高转速，发动机声音肯定大。发动机转速高了，各部件的运动噪声和震动就会大，声音自然大。这是正常现象。
三、高速低档对车辆的影响是：浪费汽油，未能完全利用汽车的动能，使发动机高速运转，而齿轮箱运转在低档。突然将高速汽车挂入低档会使汽车的运转来带动发动机，所以声音有变化，操作中不宜采用。但其可以起到刹车的作用，尤其在冰面上行驶会用到，不过也应当逐级减档
5. 日本富士电机
是某个组件运行受阻,然后传感器检测到电机过载,导致机器停止工作。出现这样的问题很常见,用以下方案就可以解决啦:
1、机器在开机运行中出现042-326时,应立即停下,并关闭电源,取出转印组件。清洁反光片和传感器。
2、在清洁处理过后,机器开机运行过程中,准备就绪时,出代码042-326时,也应该立即停下,并关闭电源,取出转印组件,重点处理清洁组件,才能装回去试机。
3、如果在一开机内存检测过后(启动条走完)立即出代码042-326时,说明机器已经死锁。此时,无论如何处理转印组件,或更换新的转印带或转印组件,都是不能解决代码问题的,更不可能执行042-013或042-200等动作。这时,就要先清除代码后,才能正常启动机器