1. 电动机启动按钮接线图
接线分两个回路，一个是控制回路，一个是主电路，接线也是要分开接的，具体如下：控制回路：接触器线圈触点（A1、A2）、启动按钮与控制电源串成回路。（线圈有220V供电的。也有直流24V等供电的，电源要与之对应）主回路：主触点一侧接三相电机（L1、L2、L3），另一侧接负载电源（T1、T2、T3）。
2. 电机启动按钮怎么接线
接马达大接线柱，2接发电机正极，3接马达小接线柱，
从白可以知道杜，三线电源开关通过零线、火刀线、地线三根导线操作电动智器。这里要注意的是，地线只能连接到顶部的地方，有明显标志的地方，不要连接错了。其他零线和火线可能出现故障，但也要小心，不要让这两根线接触，不要把线暴露在开关外面。
电源开关可分为两种，一种是两线制，另一种是三线制。它们并没有很大的不同，只是多了一根地线，而且地线也没有电压，只是多了一个电源保护功能。防止电源开关因功率过大而烧坏。
3. 交流电动机启动器接线图
按照现在的36V的控制线路来讲，一般是 1与2接合闸按钮 2与8接分闸按钮。
一般CCS的标准大于0.5KW的电机起动必须使用磁力启动器，其他船级社则以1kW为起点，这是规范的规定。
磁力启动器由钢质冲压外壳、钢质底板、交流接触器、热继电器和相应配线构成，使用时应配用启动停止按钮开关，并正确连接手控信号电缆。当按下启动按钮时，磁力启动器内装的交流接触器线圈得电，衔铁带动触点组闭合，接通用电器（一般为电机）电源，同时通过辅助触点自锁。按下停止按钮时，内部交流接触器线圈失电，触点断开，切断用电器电源并解锁。
根据不同的控制需要，磁力启动器也可灵活接线，使其实现点动、换相等功能。内装的热继电器提供所控制电机的过载保护，热继电器的整定电流应符合电机功率需要.。
磁力启动器属于全压直接起动,在电网容量和负载两方面都允许全压直接起动的情况下使用。优点是操纵控制方便，维护简单，而且比较经济。主要用于小功率电动机的起动，大于11kw 的电动机不宜用此方法。
4. 电动机启动按钮接线图片
如果有4条出线，测出2组线圈，把2组线圈中的任意一端并到一起后连接电源零线，还有两条线并联电容，在电容的一端接电源火（相）线，就可以了！若要改变电机转向只要把电源火（相）线接在电容的另一端就可以了！上述方法是对2组线圈阻值一样，不区分主绕组和副绕组的接线方法！这里的电容为运行电容！
如果2对绕组测得的阻值不一样，其中电阻小的为运行绕组，电阻大的为启动绕组！其接法为：把两绕组的任意一端并到一起后接零线！
运行绕组的另一端接相线，启动绕组串联离心开关和电容后，并接到运行绕组的相线端就可以了！
若要改变电机的转向，这是只要把2绕组其中的任意1绕组首尾换下就可以了！这里的电容为启动电容！还有种双电容的电机就不重复解释了，原理和上面差不多！区别只是在启动绕组的离心开关和启动电容两端又并联了一只电容！就是离心开关与启动电容串联后再把运行电容并在它们两端即可。
容量大的是启动电容，小的是运行电容
5. 发电机启动按钮接线图
汽油发电机启动线电瓶正极接在马达上面最粗的电线，负极搭铁，马达上一共有两个接柱，一个粗 一个特别小的 粗的接电瓶正极来的一根主电线，一个到点火开关，而小接住则接到点火开关上的启动位置。
点火开关一般分两个档位，一是接通电源，二是进行启动，三根线即可，一根为电源线，即从马达过来的主电源线。二是到调节器正极的电源线，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线，分别是正极、磁场、负极。正极是接到点火开关，负极可以直接搭铁，或链接发电机负极，或链接电瓶负极，磁场则直接链接发电机磁场即可，磁场用F表示发电机一般接三根线即可。