1. 雪佛兰赛欧3是正时皮带还是正时链条
新赛欧的发动机都是正时链条的
2. 雪佛兰赛欧的正时皮带怎么对
正时皮带和正时链条都是不同发动机的关键部件，如果发动机里是正时皮带，那么这个发动机在汽车行程八万公里时就要换一条新的，如果真的太松，磨损严重，将对发动机造成不可修复的伤害，但雪佛兰赛欧发动机中没有正时皮带，它由正时链条代替，正时链条寿命长，可随发动机终生不用换。
3. 雪佛兰赛欧发动机是正时皮带还是链条
赛欧是采用正时链条传动的。赛欧车身尺寸4300*1735*1502mm，轴距2500mm，定位于小型车，这个尺寸属于短小精悍型。两条平行的腰线让赛欧有向前俯冲的视觉效果。
赛欧全系标配铝合金轮毂，这点值得点赞，并没有因为价格低使用钢圈。轮圈尺寸为175/70 R14，可以说又窄又小，不过放在这个尺寸的赛欧上，也并没有太多的不协调
4. 新赛欧是正时皮带还是链条
是正时皮带，记得六万公里更换。
5. 赛欧3发动机正时链条的还是皮带
新赛欧的发动机是正时链条的。
正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。
正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换吧。
6. 雪佛兰赛欧3的正时链条图
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。
之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
7. 13款赛欧发动机正时皮带还是链条
雪弗兰赛欧14对正时一般曲轴链轮上和凸轮轴链轮上都有记号，对齐装上就行了，实在不行转动曲轴，将1缸活塞转到上止点，凸轮轴看偏心凸轮，呈现下八字。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
8. 2015款赛欧3正时皮带还是链条
正时皮带的更换步骤：将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。
拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。