1. 制动器闸瓦与制动轮的间隙是多少
电梯电磁式制动器是曳引式电梯中最主要的安全保护装置，其性能好坏直接决定着电梯的安全性。电梯电磁式制动器具有摩擦型的电式制动器，也就是指常闭机，通过操作起到制动释放作用，不论动力电源失电或控制电路电源失电时，都能够迅速达到制动效果。电梯电磁式制动器检验标准如下：1、应用两个独立的电气装置来进行可靠的操作，这些装置可以是独立的，也可以为一体的，只要充分保证用来切断电梯驱动主机电流的电气装置完好无损即可。如果电梯突然停止运行，其中一个接触器的主触点不能快速及时的打开，则最迟到下一次运行方向改变时，一定要防止电梯持续运行。
2、 当轿厢载有125%额定荷并以额定速度向下运行时，通过对制动器的合理操作应能使曳引机停止运行，在上述情况下，轿厢的减速度不应超过安全钳动作或者轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。
3 、机械部件的要求通常情况下，电梯制动器主要由以下四个部分组成：能够产生有效制动力的有导向的压缩弹簧装置、能够产生释放力的电磁铁装置、在制动轮上施加制动力的制动瓦和刹车片、传动机构，运动部件应动作灵活可靠，制动器制动闸瓦与制动鼓之间开闸间隙在0.2∽0.7mm之间。
2. 制动器两侧闸瓦在松闸时
制动器的动作应灵活可靠。要确保制动器正常动作，各个活动部位必须保持清洁，并每周加一次润滑油。每月检查一次电磁铁可动铁芯与铜套间的润滑情况。制动器抱闸时，闸瓦应紧密地与制动轮工作表面贴合；松闸时，闸瓦应同时离开制动轮的工作面。制动带（闸皮）应无油污，紧固制动带的铆钉应埋入沉坑中以防与制动轮接触。
3. 盘形制动器安装时闸瓦与制动盘的间隙为多少
关于电梯调整尺寸 一． 机房 1、 主机 （1） 制动器闸瓦（厚度应为 6mm， 当磨损超过 2mm 时更换）；
（2） 制动器张开时， 闸瓦与制动鼓间隙应在 0.2~0.7mm 之间无磨擦；
（3） 横式抱闸铁芯行程是 1.5mm， 竖式抱闸（根据铭牌值要求）；
（4） 抱闸行程微动开关按名牌要求调整；
（5） 抱闸弹簧尺寸按铭牌要求调整；
（6） 曳引轮、 导向轮的垂直度及两者间的平面度≤1 mm；
（7） 曳引机减速箱在油标尺两刻度内（停梯 5 分钟后检查）；
（8） 曳引钢丝绳上的平层标记长度为 200～250 mm；
（9） 闸瓦靴半球支承部位及两边摆杆活动点黄油润滑；
（10） 每年抱闸解体一次（检查记录）；
（11） 曳引轮槽磨损≥0.5 mm 时应更换处理；
（12） 钢丝绳直径磨损≥8﹪时应更换处理。 二、 限速器 （1） 限速器垂直度≤0.5mm; （2） 钢丝绳与锲块间隙 单向 2~3mm 双向两侧间隙一致；
（3） 钢丝绳与底座孔间隙 3 mm 以上， 与楼板孔洞 20~40mm；
（4） 高速梯限速器旋编滚轮与限速器轮的内侧面应有 1~2mm 间隙。 三、 轿顶 （1） 轿顶卡胶应轻贴立柱；
（2） 钳嘴与导轨的间隙是 3.5±0.5mm；
4. 盘式制动器闸瓦与制动盘间隙不得大于多少
汽车底盘咯咯声的原因及解决方法：
1.盘式制动器异常声音： 原因：这是因为盘式制动器的闸瓦支撑板、减震弹簧片或导向板损坏、变形、脱落，使闸瓦与卡钳支撑架之间的间隙增大，相互碰撞时发出声音。 解决方法：可以去维修站维修变形的零件，更换掉的零件。
2.前悬架球头异常声音： 原因：球头与球头座间隙变大，松动严重。因为球窝是密封结构，不能拆卸。 解决方法：这种情况只能去维修站更换。
3.前轮减震器异常声音： 原因：车辆平时行驶路况不好，保养不当，导致漏油，减震器损坏。 解决方法：这种情况应根据损坏的严重程度进行修理或更换。
4.传动轴万向节异响：如果前驱动等速万向节有故障，会在行驶中，特别是转弯或急加速时。 原因：等速万向节异响是间隙过大或发卡引起的。万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。 解决方法：这种情况应该去维修站涂抹油脂或者维修。
5. 制动器电动开闸时,闸瓦间隙
机械设备安装时盘式制动器有以下几点要求：
一、制动盘的端面跳动不应大于0.5mm。
二、同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不应大于0.5mm。
三、同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离h的允许偏差为±0.5mm；制动器支架端面与制动盘中心平面的平行度不得大于0.2mm。
四、闸瓦与制动盘的间隙应均匀，其值宜为1mm。
五、各制动器制动缸的对称中心与主轴轴心在铅垂面内的重合度△值不应大于3mm。
6. 制动器闸瓦与制动轮的接触面
通过调节制动器上的调节杆来调整制动闸瓦与制动轮之间的间隙。 因为制动器在使用一段时间后，制动闸瓦（或闸块）会磨损，螺旋弹簧（或碟簧）长度会变长（形变量减小），导致制动力减小，因此，必须经常检查制动片的磨损情况和螺旋弹簧（或碟簧）长度，按规定调整好制动器弹簧长度，以保证制动力的可靠性。
7. 制动轮和闸瓦
通过调节制动器上的调节杆来调整制动闸瓦与制动轮之间的间隙。
因为制动器在使用一段时间后，制动闸瓦（或闸块）会磨损，螺旋弹簧（或碟簧）长度会变长（形变量减小），导致制动力减小，因此，必须经常检查制动片的磨损情况和螺旋弹簧（或碟簧）长度，按规定调整好制动器弹簧长度，以保证制动力的可靠性。
8. 闸瓦与制动盘的间隙一般为1到1.5毫米不得超过
液压绞车刹车刹不住，需要调节刹车片的间距。调节方法：
为确保制动器装置正常工作，该装置上设有闸瓦过磨损行程开关和碟形弹簧失效开关。正常工作时闸瓦与制动盘的闸瓦间隙（向制动器输入调定的最大油压时的间隙）一般调整到 1mm，若闸瓦磨损量达到1mm 时，松闸间隙变成了 2mm，这时过磨损行程开关动作，进行安全制动，此时将须调整闸瓦间隙。
调整闸瓦间隙时，压力油调至最大，使制动器处于全松闸状态，这时调整调整环，推动油缸、闸瓦等零件向前移动，直到闸瓦间隙达到 1mm。