1. 大桥施工方案
据悉，省公路局原计划2014年年底对淮河大桥实施封闭维修。 市公安交警和公路部门在论证维修方案时，考虑到大桥维修技术和施工难度高，冬季气温低会严重影响维修质量；另外年底淮河大桥交通流量大、两岸群众出行需求集中，实施维修将影响春运客流的疏散和公众出行。 公路部门已将上述情况向上级主管部门进行汇报，建议避开冬季和春运高峰，待今年春季再实施维修。 目前，淮河大桥封闭维修的具体时间暂时不能确定，一旦省市主管部门确定后，交通公路部门将及时在电视和报纸等媒体向社会公布。
2. 特大桥施工方案
中交二公局二公司负责龙江特大桥A标施工，主要包含主桥上部结构安装(主索鞍、散索鞍、主缆、索夹、吊索、钢箱梁等)，保山岸索塔、锚碇、引桥及路基工程。
中交路桥华南工程有限公司负责龙江特大桥B标施工，主要包含腾冲岸索塔、锚碇（约91W方大体积基坑开挖）、引桥及路基工程。
3. 安流大桥施工方案
卢沟河水经常泛滥，据史料记载，在1185年5月，卢沟河的上阳村决口。皇帝随即下令，派遣金中都150千米以内的民夫去堵塞，后来河水又再次决口。
永定河是北京的母亲河，它孕育了北京城，京城内的水系也得益于它，同时对它的泛滥十分敬畏，历朝历代都想尽了办法治理它。
611年，隋炀帝就派遣了诸将领，在蓟城南桑干河上，建筑了社稷两坛。1161至1189年建造了卢沟河神庙。1436年至1449年，在堤上建起了龙神庙。
1698年，圣祖仁皇帝动用国库资金重建龙神庙，敕封永定河神。河神庙内后殿恭悬皇上御书匾额：永佑安澜。庙匾额为：南惠济者。大殿上恭悬着圣祖御书匾额曰：安流润物。
卢沟河在此处也是商旅使者进京往来的重要渡口。1188年5月，皇帝下令建石桥。但是，桥还没有建成，金世宗便驾崩离世了。
1190年6月，金章宗见行旅中多有体弱多病者，水流又急，随即下命建造舟船，解决人们的交通问题。又施令建造石桥，于是在卢沟河上开始破土动工修建大桥。
1192年3月，大桥建成并投入使用。因为大桥处在卢沟河上，人们又叫它“卢沟桥”。
北宋文学家苏轼曾在一首诗中说道：……盖桑干下流为卢沟，以其浊故呼浑河，以其黑故呼卢沟。
4. 大桥施工方案毕业设计
总工程师毕业于工科强校——同济大学南沙大桥总工程师吴玉刚1993年毕业于同济大学。同济大学是我国著名的985高校，综合实力非常强，根据近几年发布的大学排名，同济大学一般在全国高校当中排名第15名左右。由于位于上海，地理位置比较占优势，同济大学的生源质量也非常好，学校这几年的高考录取分数一直都紧追南京大学、北京航空航天大学。从学科特色上来看，同济大学是一所以工科为主的高校，这所大学的工科整体实力一般在全国高校当中排名第10名左右。
南沙大桥（Nansha Bridge），原称虎门二桥，是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市沙田镇的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上，为广州－龙川高速公路的西端部分；是继港珠澳大桥之后，珠江三角洲又一座世界级桥梁工程。
南沙大桥于2013年12月28日动工建设；于2018年11月20日完成合龙；于2019年4月2日建成通车。
5. 特大桥施工方案 施工方法
龙江大桥（Longjiang Bridge），是中国云南省境内一座桥梁，亦称龙江特大桥，位于云南省西部、横断山脉南段，龙江中游河段，跨越保山市龙陵县龙江乡上邦焕村与腾冲县五合乡大丙弄村之间的龙川江河谷，为单跨简支钢箱梁悬索桥，是保山-腾冲高速公路控制性工程。
2011年5月23日，中交二公局及中交路桥华南工程有限公司承建的云南省保山至腾冲段高速公路龙江大桥项目正式实施。8月5日，开工建设。
2013年1月21日上午9时，龙江大桥保山岸主墩右幅承台混凝土浇筑完毕，标志着龙江大桥主墩承混凝土施工全部完成。4月16日凌晨1时，龙江特大桥锚块右幅第一层浇筑完成。
2014年10月，龙江大桥两岸索塔相继封顶。12月12日，龙江大桥先导索过江成功，完成主塔、锚碇门架及索鞍安装。
2015年5月，龙江大桥左右两幅338根65.9万米索股全部完成架设。 7月30日，龙江大桥第一节钢箱梁吊装成功，标志着大桥全面转入项目建设重要关键工序的施工。10月30日，龙江大桥钢箱梁吊装完毕。
2016年2月23日，龙江大桥进入桥面铺注工作。4月4至5日，龙江大桥进行通车前的荷载试验。4月20日，龙江大桥建成。5月1日，龙江大桥正式通车运营。
6. 港珠澳大桥施工方案
港珠澳大桥设计寿命120年，抗16级台风、八级地震及三十万吨巨轮撞击等要求。中，为了保证能抵御海啸，港珠澳大桥建设几乎用了世界最苛刻的标准，方法如下：
平均长度130余米、直径2.5米的深海桩基必须保证10cm以内的平面偏差和1/250以内的倾斜度，！桩基施工伊始，建设者们即遭遇钢管桩沉桩倾斜度不能大于1/250的挑战，远超于1/100的行业标准，在国内桥梁外海施工中尚属首次。
7. 高速公路大桥施工方案
高速公路一个标段多少公里没有任何规定，主要是根据建设方的建设工期、地形状况、资金状况和参加建设的施工方实力等因素来划分。道路的造价和道路本身的设计标准、地形基地及状况所在地区等因素有关。
一般不是按里程来划分的，主要是按照投资金额来分，高速公路以前分标段，一个标段的投资金额在几千万到一个亿多，现阶段一个标段的投资金额一般都在1.5亿以上，甚至高的到了5、6个亿，根据这个标准来划分高速公路的标段长度。
可能一座大桥就是1－2公里也是一个标段，可能10多公里也是一个标段。标段的划分不是越多越好，参建的标段越多，管理越麻烦，增加的投资越高，标段太少，参建单位能力不够，影响工程进度。