1. 轴承轴的公差
一般来说，标准轴承内圈孔的公差为H7，轴承外圈的公差为h6；轴承内圈与轴的配合为H7/h7或H7/js6（基孔制），轴承外圈与外壳孔的配合为H7/h6或JS7/h6（基轴制）。
直线轴承与导向轴的配合为H7/g6（基孔制），直线轴承衬套与安装孔的配合为H7/h7（基轴制）。注意定位基准不同时采用的配合公差略有不同。
端面推力球轴承公差配合
按装配的实际配合要求选择,通常参考上述公差配合，精度到丝级,小数点后两位，第三位小数点通常结合经验一般按四舍五入取，特殊机构除外。
2. 轴承轴公差标注
与轴承的配合有多种，它与使用场合有相当的关系，一般根据机械设计手册与施用经验确定其公差配合，但你的轴承较小，想必也不会很重要的设计，因此我推荐：轴承的内径为15mm，与轴承内径相配的轴外径为15+0.012/+0.001（基孔制k6)；与轴承外圆相配的孔内径为35mm+0.007/-0.018(基轴制K6）。
3. 轴承与轴的公差
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时， 在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如 k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与 h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴， 也是一种特殊公差带， 大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的， 有些轴承部件结构要求又需要调整， 其配合不宜太紧，常与 H6、H7、J6、J7、Js6、Js7 等配合。附 :
一般情况下，轴一般标 0～＋0。005 如果是不常拆的话，就是＋ 0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－ 0。005～0的间隙配合，最大也不要超过 0。01的间隙配合
4. 轴承外径公差
6201轴承属于深沟球轴承
内径：12 mm
外径：32 mm
宽度：10 mm
内圈肩部直径（≈）：18.45 mm
外圈肩部凹槽直径（≈）：27.34 mm
外圈倒角尺寸（min.）：0.6 mm
基本额定动载: 7.28kN
基本额定静载荷: 3.1kN
疲劳载荷限值: 0.132kN
参考转速: 50000r/min
极限转速: 32000r/min
计算系数: 0.025
计算系数: 12
轴承重量: 0.037kg
公差等级
尺寸公差: P6
径向摆动: P5
5. 滚动轴承的公差
轴承配合公差配合公差 是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。 孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。 孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。 孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。 配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。[编辑本段]配合公差的等级与公差带 公差等级的选择 与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。 公差带的选择 当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重载荷 0.12C＜P 1) 轴公差带 安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。 2)外壳孔公差带 安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。 3) 轴承座结构形式的选择 滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。[编辑本段]轴承与轴的配合公差标准 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。