1. 现代发电机三线发电机怎么测量
三根线分为正、负极及一根视频线，需要用灯测量正负极，用万用表测量视频线导通性。倒挡后用手轻触雷达探头表面，有震感的就是好的，没有反应的就是有故障。
倒车雷达，即“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，主要由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成。
超声波传感器：主要功能是发出和接收超声波信号，然后将信号输入到主机里面，通过显示设备显示出来。
控制器：对信号进行处理，计算出车体与障碍物之间的距离及方位。
显示器或蜂鸣器：当传感器探知汽车距离障碍物的距离达到危险距离时，系统会通过显示器和蜂鸣器发出警报，提醒驾驶员。
2. 发电机三条线是什么线怎么测量
你这个情况、在不通电的情况下就可以解决。
万用表电阻挡，测电阻，采用排除法，如果是相线与相线，就是相当于两个线圈的电阻，如果是相线与中性线（零线）就是一个线圈的电阻，相信你应该明白了。
就是说：有一根线他和另外三根线的电阻的大小相等，而且电阻小，这根线就是零线。
别的三根就是火线、火线与火线的阻值大概是零与火线的两倍。
3. 三线式发电机测量方法
1.先用电笔分别测三根线， 电笔亮的那根线是火线。
2.虽然理论情况下零线和地线的对地电压都是0v， 但实际情况下变压器的三相负载不可能绝对平衡， 零线一般都带有一点电压， 利用这点可以用万用用表测量另外两根线，如果万用表显示电压为正值， 则黑笔那根为地线，红笔为零线。
3.如果线路带电运行，并且有负载， 可以先断总闸然后测量火线和另外一根线的电阻， 有阻值的为零线！
4. 汽车三线发电机怎么测量
测量汽车上发电机好坏的方法有以下几种：
1、万用表电压挡检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V挡，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的；
2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A～5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的；
3、试灯法：如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了；
4、改变发动机转速、观察大灯亮度：启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，如果没有变化说明发电机是坏的。
5. 现代发电机三线发电机怎么测量功率
单相电中，发电机的有功功率 P=UIcosΦ 三相电中，发电机的有功功率 P=1.732UIcosΦ 三相电中，功率分三种功率，有功功率P、无功功率Q和视在功率S。 电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数，用符号cosΦ表示，在数值上，功率因数是有功功率和视在功率的比值，即cosΦ=P/S 三种功率和功率因素cosΦ是一个直角功率三角形关系：两个直角边是有功功率P、无功功率Q，斜边是视在功率S。 三相负荷中，任何时候这三种功率总是同时存在： S²=P²+Q² S=√(P²+Q²) 视在功率S=1.732UI 有功功率P=1.732UIcosΦ 无功功率Q=1.732UIsinΦ 功率因数cosΦ=P/S
6. 三线发电机怎么测量三线电压
按楼主的提问可以猜想，应该是低压动力系统用电。
一般三相10千伏高压电经过变压器降压后获得三相五线制（三根火线、1根零线、1根地线）电源。
如果楼主只需要测量三相电的电压，那么很简单呀，用交流电压表或者万用表的交流档的红黑表笔分别两两与三相电的任意两根相接，其读数值应该在380V±5%范围内。
也就是说A与B之间的电压约为380V，B与C之间的电压也为380V左右，上面两次数据如果都正确，那么A相与C相之间的电压必然也为380V。
7. 现代两线发电机怎么测量
答，现代领动发电机3线测量方法如下
找出调节器上面的F线，然后接发电机上面的F1或者是F2，（F1、F2其中有一根肯定是地线，那么就接不是地线的那一根，）可以用任何铁制的金属物体去碰发电机应该会有吸力、如果接对了那么发电机的磁场线路就通了，发电机就有磁力了。