发电机用什么判断(判断发电机的好坏)

海潮机械 2023-01-17 05:39 编辑:admin 299阅读

1. 判断发电机的好坏

通过检查蓄电池的电压是否充足来判别,蓄电池长期保持充足的电量说明发电机工作性能正常;

打开点火锁不启动车,用金属工具接近发电机皮带轮,正常时应有明显的磁场吸引力;

找车后万用表测试发电机输出电压,随着油门加动电压会随之上升,最高能达到14.5V左右,说明发电机发电正常

2. 发电机怎么看好坏

1,看发电机的标牌和外表。看是哪家工厂生产的,何时出厂的,距离现在有多长时间;看外表的油漆是脱落,部什是否缺损,机型是否被淘汰等。从标牌和外表来判别发电机机的新旧(好坏)程度。

2,进行试机。

3,询问发电机的购置时间、用途及现在出售的原因,询问以往的修理情况,更换过哪些主要部件,询问在使用中有什么问题,以便对发电机有一较全面系统的了解。

4,把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱,负表笔搭铁,12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5~14.5V,24V发电机电枢接线柱的电压应在27~29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动,说明发电机不发电。

3. 发电机怎样判断好坏

测量汽车上发电机好坏的方法有以下三种:

1、万用表电压挡检测:将万用表旋钮旋至直流电压30V挡,把红表笔接发电机“电枢”接柱,黑表笔接外壳,让发动机运转在中速以上,12V电气系统的电压标准值应该在14V左右,24V电气系统的电压标准值应该在28V左右,如果测的电压为蓄电池电压,则表明汽车发电机是坏的;

2、外接电流表检测:当汽车仪表板上没有电流表时,可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下,再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”,负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时,电流表有3A~5A充电指示,说明发电机是好的,否则发电机就是坏的;

3、试灯法:如果万用表和直流电流表都没有,那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线,并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下,再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱,另一端搭铁,当发动机中速运转时,试灯亮度说明发电机工作正常,否则发电机就坏了;

4. 如何判断发电机的好坏

1,看发电机的标牌和外表。看是哪家工厂生产的,何时出厂的,距离现在有多长时间;看外表的油漆是脱落,部什是否缺损,机型是否被淘汰等。从标牌和外表来判别发电机机的新旧(好坏)程度。

2,进行试机。

3,询问发电机的购置时间、用途及现在出售的原因,询问以往的修理情况,更换过哪些主要部件,询问在使用中有什么问题,以便对发电机有一较全面系统的了解。

4,把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱,负表笔搭铁,12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5~14.5V,24V发电机电枢接线柱的电压应在27~29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动,说明发电机不发电。

5. 判断发电机好坏拆正极还是负极

接线时:先接两电瓶

的正级,再接两电瓶的负级。拆线时:先拆两电瓶的负级,再拆两电瓶的正级。最好由一个人操作,两个人操作很容易出意外。 这是因为,车架裸露金属为接地,接电瓶的负极,俗称“搭铁”,电瓶的正级是通过一组组的导线延伸至需要的地方,然后就地取负级,对用电器实施通电工作。两车对接电瓶时,若先接负极,则相当于两车都搭了铁,加载了负电,此时接正电极时必须极其小心,若不小心碰到了车架上的金属,必然产生强烈的火花,甚至可能导致燃烧,后果是可怕的,所以先接正电极,相对来讲安全很多,因为此时负电极未接通,形不成回路。同理,拆对接线时,先拆负电极,也是出于安全的考虑,先断掉搭铁线,拆正电极时就放心多了。另外,为保护供电车电瓶,最好发动供电车的发动机,带动发电机

发的电来实施供电启动。

6. 判断发电机的好坏的标准

做发电机相关试验,基本的阻抗测量,绝缘耐压试验,空载/负载特性.......

7. 判断发电机好坏断正极还是负极

发电机的功能是给用电设备提供电能,因为题目给的是正负极,那么说这台发电机发出来的电是经过整流的,负载就是直流电路。在发电机与负载连接时应该发电机正极连负载正极,发电机负极连负载负极。

8. 测试发电机的好坏

1,看发电机的标牌和外表。看是哪家工厂生产的,何时出厂的,距离现在有多长时间;看外表的油漆是脱落是否缺损,机型是否被淘汰等。

从标牌和外表来判别发电机机的新旧(好坏)程度。

2,进行试机。

3,询问发电机的购置时间、用途及现在出售的原因,询问以往的修理情况,更换过哪些主要部件,询问在使用中有什么问题,以便对发电机有一较全面系统的了解。

4,把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱,负表笔搭铁,12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5~14.5V,24V发电机电枢接线柱的电压应在27~29V间波动。

如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动,说明发电机不发电。