1. 科鲁兹电压高
雪佛兰科鲁兹传感器，电压过高可能是由于传感器本身故障，电脑线路板出现问题，发电机调压器故障导致。
应该是电瓶亏电引起的，电压不足造成的，先换个电瓶试试，另外检查发电机和整流调压系统，输出的电压是否正常 。
这是一个简单的启动电路的电磁开关，就是启动继电器了，它只是简单串联到启动电机回路里边了。
汽车没有着车时候，电瓶电压是12.2伏以上,如果低于11.5伏就不好着车了，你可以用万用表的测量一下的。
2. 科鲁兹发电电压不稳
首先要检查氧传感器加热器电阻。1和2号角正常11-16欧姆，1-4号角无穷大，异常的话更换传感器。
如果正常，检查传感器正b电压，也就是线束侧2号角，正常应该为11到14伏。测量电压如果正常，那检查传感器到电脑的线束。如果测量电压异常，那检查，氧传感器的集成继电器。
氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此须及时地排除故障或更换。
3. 科鲁兹电压高怎么办
可能和混合气有关,可能过浓,要用电脑检测一下数据流,看一看进气量和喷油脉宽。然后从这里下手查下去。燃油系统高电压故障解决方法:
1、汽油压力345—414;
2、碳罐电磁阀;
3、空气流量计,看实际流量与计算流量值对比;机油盖漏气燃油调整会稀,这方面诊断需要看数据流,燃油调整浓,无非就是气进少,油多了,点火弱,这几方面考虑。
4. 科鲁兹电压高怎么解决
加不上油的原因：1、进气系统堵塞；2、发动机内部故障；3、燃油系统堵塞；4、火花塞点火异常。以2018款雪佛兰科鲁兹为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4666mm、宽1807mm、高1460mm，轴距为2700mm，油箱容积为52l，整备质量为1240kg。2018款雪佛兰科鲁兹前悬架是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是扭力梁式非独立悬挂，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是114ps，最大功率是84kw，最大扭矩是146nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。
5. 科鲁兹电压过高是什么原因
雪佛兰科鲁兹传感器电压过高可能是由于传感器本身故障、电脑线路板出现问题、发电机调压器故障导致的。
雪佛兰科鲁兹传感器电压过高可能是由于传感器本身故障、电脑线路板出现问题、发电机调压器故障导致的。传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的作用如下：
1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；
2、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；
3、进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；
4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；
5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的基准信号；爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。
6. 科鲁兹电压高什么原因
雪佛兰科鲁兹传感器电压过高可能是由于传感器本身故障、电脑线路板出现问题、发电机调压器故障导致的。
雪佛兰科鲁兹传感器电压过高可能是由于传感器本身故障、电脑线路板出现问题、发电机调压器故障导致的。传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的作用如下：
1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；
2、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；
3、进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；
4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；
5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的基准信号；爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。