1. 设备成型厚度定义
机压全称为机械增压，是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。
2. 设备成型厚度定义是什么
设计厚度=计算厚度+腐蚀余量+圆整
腐蚀余量=设备整个寿命期间,设备可能被腐蚀的深度
厚度负偏差=钢板或者管子在扎制以后允许其实际测量厚度与其公称厚度之间的差值
有效厚度=名义厚度-腐蚀余量-负偏差-成型减薄量
3. 机械厚度怎么表示
无缝钢管外径表示方法：一般来说，管子的直径可分为外径、内径、公称直径。
管材为无缝钢管的管子的外径用字母D来表示，其后附加外直径的尺寸和壁厚，例如外径为108的无缝钢管，壁厚为5MM，用D108*5表示，塑料管也用外径表示，如De63，其他如钢筋混凝土管、铸铁管、镀锌钢管等采用DN表示，在设计图纸中一般采用公称直径来表示，公称直径是为了设计制造和维修的方便人为地规定的一种标准，也较公称通径，是管子（或者管件）的规格名称。
管子的公称直径和其内径、外径都不相等，例如：公称直径为100MM的无缝钢管邮102*5、108*5等好几种，108为管子的外径，5表示管子的壁厚，因此，该钢管的内径为（108*5
4. 设备厚度计算公式
机械性能是指材料在不同环境（温度、介质、湿度）下，承受各种外加载荷（拉伸、压缩、弯曲、扭转、冲击、交变应力等）时所表现出的力学特征 。
一般来说金属的力学性能分为：
1、脆性 脆性是指材料在损坏之前没有发生塑性变形的一种特性。它与韧性和塑性相反。脆性材料没有屈服点，有断裂强度和极限强度，并且二者几乎一样。铸铁、陶瓷、混凝土及石头都是脆性材料。与其他许多工程材料相比，脆性材料在拉伸方面的性能较弱，对脆性材料通常采用压缩试验进行评定。
2、强度：金属材料在静载荷作用下抵抗永久变形或断裂的能力。同时，它也可以定义为比例极限、屈服强度、断裂强度或极限强度。没有一个确切的单一参数能够准确定义这个特性。因为金属的行为随着应力种类的变化和它应用形式的变化而变化。强度是一个很常用的术语。
5. 模具的厚度怎么定义
A工位是12，转塔冲床已经发展到有5个工位A.91mm内，以此类推.81-88，最细的那个当然是A工位啦.7mm内，你能在以直径为12。另外从加工范围区分工位是在其所对应的工位模具所能加工的最大冲孔尺寸。区分工位，例如A工位模具,B,D工位是50，最粗的就是D工位.7mm，粗一点的是B工位,C，这个很简单，B工位是12,D，超过这个尺寸的孔就需要在B工位模具里面加工,E（E仅日本阿玛达机型）工位.8mm内，C工位是31.7mm的外接圆内购买到你需要的任意冲孔形状的模具，再粗一点的是C工位。这个是从外形区分工位.71-31.71-50看冲床型号应该是捷迈的冲床，到目前为止
6. 设备成型厚度定义标准
16代表名义厚度（计算厚度+腐蚀余量+厚度负偏差+圆整值），14.5代表最小成形厚度。
7. 最小成形厚度是指
窗用主型材可视面最小实测壁厚不应小于2.5mm，非可视面型材最小实测壁厚不应小于2.0mm；门用主型材可视面最小实测壁厚不应小于2.8mm，非可视面型材最小实测壁厚不应小于2.5mm。 塑钢型材是指用于制作门窗用的PVC型材，早在20世纪五十年代末已经在德国出现。 因为单纯用PVC型材加工的门窗强度不够，通常在型腔内添加钢材以增强门窗的牢固性，因此型材内部添加钢材制作的塑料门窗通常被称为塑钢门窗。随着塑钢门窗的广泛使用，用于制作塑钢门窗的PVC型材习惯上被称作塑钢型材。塑钢也作为护栏的常用材质。 塑钢型材是以聚氯乙烯（PVC）树脂为主要原料，加上一定比例的稳定剂、着色剂、填充剂、紫外线吸收剂等，经挤出所成型材。 普通的塑钢型材会变形，颜色比较单调，通常为白色，如果想要改变颜色就要加PVC的附膜，时间长PVC膜会变淡。 汽车用品行业在使用塑钢，对材料的要求比较高，最典型的就是发动机底盘保护板，已经被大部分车友广泛使用。塑钢现今也用于制作圆锥滚子轴承保持架。塑钢保持架具有：
1、减小摩擦和滚子滑移，降低工作温度；
2、提高安全性与使用性能；
3、故障安全模式，不卡死。
8. 机械设计厚度怎么确定
1、标注从圆心开始，尺寸线不能超出圆心；
2、尺寸线指向半圆弧；
3、尺寸数字尽量避免在竖直线30度范围内标注。