1. 液压工具的使用与维护
液压钳上面有一个橡胶的塞子，拔掉这个塞子就可以加液压油了。充电液压钳是一种最轻便设计的充电式液压工具，可单手操作，运用于配电作业端子压接，轻巧，耐用性高，维修几率为所有液压工具最低，到达设定压力自动卸压，头部可旋转适用于不同的工作场所，机械式液压头确保压接的质量
2. 液压工器具使用与维护
液压钳不能泄压回位一般是内置的密封圈坏了，故不能回位，您可以打开液压钳更换新的密封圈后，就可以正常使用。能装上去就能拿下来，不能拿下来一般都是零件错位卡死了这种情况建议您联系下专业的维修人员来看下，不然只能暴力拆卸了，但暴力拆卸又容易造成其他损坏
3. 液压工具使用注意事项有哪些
液压升降平台安全操作规程
严禁事项：
1. 严禁未经公司指定的操作人员单独操作液压升降平台。
2. 严禁载人，禁止超载，超长，超宽，超高，凌乱的散件，倾斜的货物，装载在液压升降平台上使用。
3. 严禁私自更改液压升降平台基本功能和性能。
4. 严禁将头和手，脚或异物伸到液压升降平台运行区域范围内。
5. 严禁小孩在液压升降平台运行区域内嬉戏，玩耍。
6. 严禁带轮子的搬运工具放入液压升降平台后而不采取制动措施。
开机检查：
1. 开机前确认液压升降平台所停楼层，关机前将液压升降平台返回一楼首层。
2. 使用前必须用眼睛观察液压升降机平台四周和运行区域有无安全隐患，做到先观察后使用。
日常保养：
1. 每日工作前先观察调平钢丝绳松紧度。
2. 每日工作前空载升降一次，观察，聆听运行时有无异响。
3. 每月需对液压升降平台运行部位如;导轨，油缸，导轮，链轮，钢丝绳轮注润滑油一次。
操作规范
1. 每个停层的楼层按钮面板都配有一个急停按钮，任何时候发现紧急情况请先按下-急停按钮（关）
2. 紧急情况恢复正常后请及时恢复-急停按钮（开）
3. 搬运货物进入液压升降平台前请先按下-急停按钮（关），确保其他楼层无法在搬运过程中指令液压升降平台升降。
4. 搬运货物出入液压升降平台后请先按下-急停按钮（开），确保其他楼层可以正常使用。
5. 装载货物应尽量放置到液压升降平台面的相对中心区域，切勿偏载使用，如无法辨认位置请在平台面上画出安全堆放区域黄线。
6. 各楼层货物进出口处应划出中转安全黄线区域，供非使用液压升降平台人员识别，警示作用。
机械升降门应注意：
1. 由于机械式升降门与液压升降平台同步，容易造成在搬运货物进出液压升降平台时，其他楼层是可以按钮指令升降的，所以在当层需要搬运货物进出货前请按下-急停开关（关）。
2. 搬运货物进出货后需及时恢复按下-急停开关（开），以便其它楼层正常使用。
4. 液压工具的使用与维护方法
液压电梯长期不用时的保养方法：
1：液压式别墅电梯需要加油。液压式别墅电梯使用一定要加齿轮油，齿轮油的加注必须使用清洁、干净的加注工具，过滤加注的过程中不可以把油箱加油口的滤清器拆下，很多用户加油会觉得速度很慢就想着把滤清器拆下变得更快，其实这是不可采取的，加油必须保证油的质量和整洁。
2：液压式别墅电梯的日常维护。其实很重要的一点，维护就是需要保持电梯的零部件干净，就比如在拆：油箱加油盖、检查孔、滤清器盖、液压油管等时候，用户可能觉得直接拿出清理即可，在拆之前就需要先保证号这些零件的清洁，需要用专业配备的工具来做好清洁工作。保养液压配件和液压胶管的时候需要等高压干燥后，再仔细地清理和组装。更换零配件的时候要保证零配件是包装完好的真品。
3：液压式别墅带你提液压传动系统清洗。液压式别墅电梯清洁须要购买同类的齿轮清洁油，而且温度需要保持在45~80℃之间，这样才能够更好地清楚系统中那些杂质，一般要经过三次以上的清洗。
5. 液压工具的使用与维护视频
你说的是气液增压千斤顶吧 这个维修很简单，下次维修给录个视频
6. 液压工具的使用与维护教案
中职教师资格证有二类：中职专业课教师和中职实习指导教师
中职专业课教师和实习指导教师资格证考试，笔试并不考专业课的，只考科目一、科目二。中学教师资格证，笔试除了要考科目一、科目二外，还要考一门学科知识（专业课），即报考高中数学教师，那还得考一门数学。
中职专业类别太多了，总数多达上千个，涉及机械、电子、化工、纺织、电力、石油、教育、建筑、医疗卫生、林业、农业、汽车、保险、销售等等行业，每个行业又有许多专业，比如，机械行业中的专业又分为液压、焊接、机械切削加工、压力加工等，切削加工又分为:车、钻、铣、磨等，中职专业课也就多达几千门。中职专业课教师面试试讲，也就没有规定，各人编写教案上台试讲就行了。
中职没有文化课教师资格证，中职文化课教师通用高中教师资格证。因此，中职教师资格证考试中不包括中职文化课教师，仅有专业课教师资格证和实习指导教师资格证的。
如果要想到中职学校教文化课，只需要考取高中教师资格证就行了。
7. 液压系统常用维修工具
1、 日常保养 对液压油，主要注意油位、油温、油质和油种。 油箱油位测量前，使抓斗处于关闭状态;既要防止油位过高，油箱压力偏高;又要避免油位过低，造成油温升高，损坏油泵。当环境温度低于-10℃，必须预热液压油或者让抓斗在关闭状态下运行，直到油温升至0℃后，抓斗才可投入正常工作。定期清洗或更换滤器;更换液压油时应注意使用相同牌号的液压油。 对各个铰接处，定期加注牛油;特别是长期停用，这项工作必须引起重视，否则会引起铰接处牛油干结，难以再次加注，造成铰接处运动副摩擦磨损，系统负荷增大。 对活塞杆顶部，要注意清洁;抓斗处于关闭状态时，活塞顶部密封环附近的脏污，最易造成运动副磨损，密封失效，引起泄漏。因此活塞杆顶部要保持清洁，防止固体颗粒进入。如果发现活塞杆顶部已经过度磨损，要及时更换活塞杆;换下的活塞杆送岸翻新。 备件管理：主管轮机员要根据说明书和船上的使用情况，及时申请备件;特别是易损备件(如高压油管等)。 码头装卸货使用抓斗期间，轮机部安排好值班人员，准备好常用的工具和备件，以便及时处理故障，减少怠时。对使用情况作好记录，大的检修保养工作可在航行时海况允许时及时进行，确保正常使用。 2、主要检修工作 (1)活塞杆密封令(packing set)更换：油缸活塞杆处的漏泄是最常见的故障，一方面会造成油污染和浪费，另一方面更换工作有时较麻烦，而且用不了多长时间可能又会损坏。加之密封令价格昂贵，所以从经济角度和工作量都给我们造成很大困扰。 油缸的密封型式不尽相同，需参阅说明书。有的可以把密封令切开后更换，较简单且省时，但使用寿命较短，必须尽快整体更换，保证可靠性。有的密封令只能整体更换，需把活塞杆压下，工作量较大，会影响装卸货。 漏泄的原因可从以下方面考虑：密封令长期使用，造成失效;油压过高(油路脏堵;液压系统压力整定不当;负荷过大特别是由于各铰接部位润滑不良磨损严重);密封令最上一道密封令(scraper)失效，磨料进入;活塞杆上镀层损坏，刮坏密封令。 对策：保证油质油位;每周给注油点加注牛油(即使停用期间也需进行);及时清洁减少活塞杆磨损;使用中注意观察记录漏泄情况，以便不用时进行整体更换;检查活塞杆上部表面镀层，如发现有损坏，必须及时换新。 (2).活塞的拆卸：当需整体更换活塞杆密封令时需将活塞杆压下;当需检查或更换活塞杆导向布司(bush)时也需将活塞杆压下;当需检查或更换活塞环时，需将活塞及活塞杆一起吊出。 1).将抓斗打开后放平在甲板上，准备几块长跳板，放在抓斗上以便作业; 2).松掉活塞杆锁紧螺帽上的锁紧螺丝,装上专用扳手,打下螺帽(必要时动火加热); 3). 因活塞杆与上横梁之间为锥面紧配合，可利用液压力，压下活塞杆，使其脱离上横梁。利用机舱专用液压工具，做好专用接头，接在液压油缸上，把活塞杆压下。事先准备好一根适当长度的撑杆，支撑在上下横梁之间，起平衡作用，以便活塞杆脱离上横梁;同时保护另一油缸免受附加力作用。也可以利用抓斗本身的液压系统，压下活塞杆; 4).更换活塞杆上的整套密封令，如有需要，也可以进行活塞杆导向布司的检查和更换工作; 5).松开活塞杆导向装置，在活塞杆头部安装吊环，吊出活塞;工作中注意保护好活塞杆表面镀层，以免碰伤; 6).从活塞杆上旋下活塞，检查和更换活塞环; 7).装复时, 利用液压力使活塞杆和上横梁之间的锥孔配合到位后，才能上紧螺帽; 3.抓斗抓满货物不能打开的处理 先检查电路，如电路正常，松开油缸上油管接头，再用两个葫芦强行拉开抓斗，平放在甲板上;拆下电缆接头、马达罩、油管后吊出马达和油泵，重点检查吸入止回阀是否正常，相关接头是否松动断裂，必要时拆检油泵或控制阀组。 4.抓斗电缆松动甚至被夹断的处理 抓斗电缆有专门的一套收紧装置，电机驱动一个透平联轴器(Turbo coupling)，再经过齿轮减速后，带动电缆滚筒(Cable reeling drum)，驱动扭矩是由透平联轴器中的液压油传递。使用时，控制开关使马达始终朝收紧电缆方向运转，当抓斗下落时，重力使电缆滚筒反向运转。所以透平联轴器中的油量和和油质尤为重要，油量不足时，传递的驱动扭矩减少，电缆松动，易被夹断;油量过多时，电机会过载。 发现电缆不能收紧，必须马上处理更换液压油。松掉加油旋塞，放掉液压油，可启动马达旋转甩尽内部剩油;然后根据说明书规定的数量，加入同种液压油。启动电机，检查电缆张紧力，测量电机电流，要求电缆在一定的张紧力下，电机温度正常，必要时可通过液压油油压来调整。 结束语 对船用液压抓斗，保证正常工作的关键是：熟悉结构系统，重视日常保养，掌握检修要领