1. 液压纠偏器说明书
轧机对cpc纠偏的要求是：及时、稳定，再一个行程较大；
用像CPC缸液压的压力一般为8MPa，这些气缸显然都达不到，气缸一般压力为5～6MPa，而且压力波动较大，没有液压缸稳定。
像一般1450轧机纠偏范围是+/－150mm，轧机第一道次速度快的话有500，600m/min，要在很短时间内把带钢对中，否则带钢在进入轧机前不能对中的话，很容易导致轧偏，断带伤辊；用齿轮齿条或蜗轮蜗杆相应速度没有这么快；
再一个CPC纠偏系统用的液压站一般都是在弯辊、横移站接一个管路出来，在开卷机部分直接安装一个阀台，再连上一个液压缸就可以了，造价和上面两种差别也不是很大，但就稳定性和响应速度上要强上很多，所以现在CPC纠偏系统都采用液压驱动。
2. 纠偏器使用说明书
探头中间有个刻线。对准袋子边缘。纠偏按自动工作。如果袋子左右位置不合适，就调探头的微调螺丝让探头移动位置，袋子就会跟着移动
3. 金牌液压纠偏说明书
.将需要纠偏的卷筒料按要求固定在纠偏机指定位置，并按要求与切袋机或印刷机连接。
2.把纠偏机器电源连接线接入三相电插板，打开纠偏机控制器电源总开关、电眼开关、检查纠偏控制器面板、电眼灯是否正常显示。
3.根据纠偏实际要求调节电眼位置、左右纠偏按钮、纠偏速度、张力大小、单双纠偏调节为单路纠偏。
4.纠偏控制器调速范围：0~10；数值越小纠偏速度越快，一般建议纠偏速度调为3。
5.张力控制器：建议调节为0.25KG。
6.左右纠偏的调节：根据纠偏实际需求；纠左边调为左；纠右边调为右。
7.注意：纠偏控制器调节任何按钮前，请先按开关按钮。
液压对边纠偏系统常见故障：
1、纠偏机控制系统信号灯不显示。
2、纠偏反应慢、纠偏超程。
3、纠偏精度低。
4、电机不工作。
5、磁粉制动器不能及时刹车。
6、电机温度过高。
4. 纠偏仪的使用说明
是车身稳定系统故障。1. 车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。
2. ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。
ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
5. 液压纠偏器说明书图片
施工工艺流程为：测量放线→桩位复核→桩机就位、调整→桩就位、三心同线→双向调整垂直度→沉桩→接桩→沉桩→送桩→收锤→拔送桩器、挡桩孔口→完成一根工程桩。
1，测量放线：按照红线要求对建筑物进行测量定位，在甲监理等有关人员复核测量基线、水准点、控制点、桩位点并签字认可后方可使用。
2，锤击管桩的施工过程为：
（1）、桩机移到指定桩位，打桩前必须将桩台调平，就位后将桩吊放入压帽内，确保锤、帽、桩三心对正在一条垂线，帽与桩顶间确保有良好的接触，检查桩的垂直度和桩位偏差，待垂直度在0.5%以内以及桩位偏差不得大于20mm方可进行沉桩，必要时将桩拔出重插；
（2）、启动柴油锤开始打桩；桩垫选择100mm厚的纸垫或者塑料制品，避免应力集中引起桩头损坏，并及时更换，并且遵循重锤低落距打桩；完成一节桩的沉桩过程后，电焊接桩，再重复第二节、第三节等的沉桩过程，从而完成一根桩的施工过程。对中后桩的垂直度的调节以及施工过程中桩的垂直度的控制，由桩机指挥及主机操作员一起完成；桩机指挥通过垂球观测桩的横向垂直度，其纵向由主机操作员通过垂球来观测桩的纵向垂直度。沉桩过程中时刻检查桩身垂直度，当垂直度大于0.8%，应找出原因设法纠正；当桩尖达到硬土层时严禁用移动桩架的方式纠偏。当管桩一插入地表土后就遇到厚度较大的淤泥层或松软的回填土时，柴油锤应采用不点火（空锤）的方式施打，液压锤应采用落距为20～30cm的方式施打，使管桩缓慢下沉。沉桩较难时，要检查落锤有无倾斜偏心，特别要检查桩垫、桩帽是否合适，如果不合适，需更换或补充软垫。每根桩宜连续一次打完，不要中断，以免难以继续沉桩。
接桩：本工程桩基接头形式采用电焊接头，待上节桩垂直度调整完毕后方可进行焊接操作。焊接前适用钢刷子将端板表面油污、铁锈、泥土等杂物清理干净，坡口处应刷至露出金属光泽；上下节桩焊接时，下节桩头露出地面50-100mm，以便焊接操作。接桩时应先点焊4～6个点固定，然后两名电焊工进行对称焊接，并确保焊缝质量和尺寸。焊接停歇时间以及上、下节桩平面偏差和桩顶平整度应满足如下条件：
（1）、电焊结束后待其自然冷却后方可继续沉桩，严禁适用水冷却以及焊完即开始沉桩；
（2）、电焊接桩焊缝：焊缝咬边深度≤0.5m，上下端部错口≤3mm，焊缝电焊质量外观为：无气孔、无焊瘤、无裂缝，具体见(GB50202-2002)规范要求。
送桩：按预先测量的现场标高送到设计要的桩顶标高，其误差为±5cm，应测量校正送桩器垂直度，避免偏心受压给桩段不必要的弯矩。送桩或者复打时，应事先检查管桩内是否充满水，若管内充满水，应先抽去部分水以后才能施打。
工程桩收锤标准严格实行双控，以最后三阵10击贯入位于规范要求的20-40mm为主要控制指标，桩尖进入持力层深度作参考。送桩器上面已经标有刻度，送桩后期通过观察测量刻度，计算出最后三阵的10击贯入度，并且填写至施工记录表中。
待一根工程桩施工完毕后，用略大于管桩内壁的木板挡住管桩孔口，避免桩周土体落入桩孔中。