1. 柴油机冷却水变黑了
机油变黑的原因：
1： 燃料中烯烃含量、硫含量高（汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟渍），容易使机油变黑加快，因而燃料质量是机油变黑的来源。
2：发动机的结构及工况不同，例如开开停停，这就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟渍，因而变黑。
3：为了克服上述燃料及机械引起的结果，润滑油中要加入分散剂以防止油泥或烟渍在汽缸上生成漆膜或机体内沉积，油品的质量越高，分散性越好，但油品就易变黑，所以高品质的油,比低劣的油变黑更快，因此润滑油变黑不能成为判断机油好坏的指标。
4：机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换机油时不清洗发动机和油底有关，与机油滤清器的过滤性有关。
5：判断行车中机油好坏不是用变黑快慢来判断 ，而是用内燃机油换油指标，国家规定指标根据粘度、酸值、碱值、磨损等判断，从未用颜色变黑作为指标，因而严格按照所规定的指标来判断才是合理的。
2. 柴油车水箱水变黑
仔细检查分析判断是什么油，柴油会有彩虹颜色。机油会发黑，漂浮在水面上，会粘在水箱壁上。
分析属于那种油，才好判断因为什么漏，会不会半路停车。机油，应该判断机体和缸盖儿的水路和机体腔内的，或者燃烧室有联通的可能，并且极大可能是在缸盖儿的鼻梁骨，进气门和出气门之间的鼻梁骨联通了，进气门或者出气门儿的废气排到水箱里了。最后分析缸盖儿缸垫呲了。
3. 柴油机冷却水变黑了什么原因
一、汽油不完全燃烧，特别容易形成黑色油泥，这是最主要的原因之一；
二、空气滤清器过滤质量不好，大量的灰尘进入油底壳内与机油混合；
三、发动机温度过高使机油氧化产生胶质和积炭； 2
四、发动机长时间超负荷大功率高温运转使机油氧化变黑；
五、更换机油不清洗发动机或不更换机油滤芯，加入新机油后由于未放干净的废机油污染新机油，还有新机油的清洗功能把发动机内原来存在的胶质、积炭、油泥等清洗下来后混入机油中使之发黑。 3
六、柴油机机油容易变黑是使用低质量的柴油造成的，柴油中含硫量较高，它氧化后与机油很容易产生黑色的胶质。
七、机油使用一段时间后颜色发灰或变白，变成这种颜色的主要原因是加注机油时或在使用过程中混入了水使机油发生乳化产生的。
4. 柴油机冷却水变黑了怎么回事
对于柴油机来说，燃烧不完全，产生的碳粒会悬浮于机油中，使其变黑。
燃料中烯烃含量越高硫含量越高，越容易形成油泥，换机油时不清洗发动机内部及油底，以前的油泥由于新机油中的清净分散剂的作用使之分散于机油中呈黑色。
发动机高温引起机油氧化变成胶质状后由于新机油中的清净分散剂的作用使之悬浮于机油中呈黑色。
5. 柴油机回油发黑
发动机“回油装置里的密封圈”老化，没有及时更换，导致润滑油渗入油箱，污染了油品，使油料变黑
6. 单缸柴油机水箱水发黑
柴油发电机组机油颜色变黑了这是怎么回事呢？是被污染了还是变质了呢！柴油发电机组工作时燃料是否燃烧完全，活塞、活塞环和缸体之间是否磨损过大，密封不严。如果燃料燃烧不完全，尾气进入润滑油箱会使润滑油迅速变得黑稠。柴油发电机组换油时，是否已将润滑油箱及油道清洗干净。如果没有清洗干净，其残留物会对新油构成污染。柴油发电机组.润滑油级别是否符合使用要求。高温、高速、高负荷发动机应使用氧化安定性好、添加剂质量好的高档润滑油，使用质量不好的油会使油色迅速加深变黑。
以上就是给用户介绍的柴油发电机组机油变黑的原因，希望能给用户带来参考。
7. 柴油机冷却水变黑了怎么办
对于柴油机来说，燃烧不完全，产生的碳粒会悬浮于机油中，使其变黑。
燃料中烯烃含量越高硫含量越高，越容易形成油泥，换机油时不清洗发动机内部及油底，以前的油泥由于新机油中的清净分散剂的作用使之分散于机油中呈黑色。
发动机高温引起机油氧化变成胶质状后由于新机油中的清净分散剂的作用使之悬浮于机油中呈黑色。
机油滤芯更换不及时，杂质混入新机油造成污染。机油必须按要求定期更换，否则，机油变质，润滑性能变差，会加剧发动机机件的磨损，造成事故。
8. 柴油机淡水箱水变黑
那是柴油没有完全燃烧又通过回油管回到油箱了，可能是活塞，环，缸桶。或是喷油体不好了。
9. 柴油机水箱的水变黑
一方面极有可能是机油散热器出现故障所导致的，机油散热器出现故障会导致机油和防冻液出现“混烧”情况，导致防冻液储液壶当中液体粘稠，还有泡沫、棉絮状物等。建议尽快到所在地授权经销商处进行一下维修，确保行车安全。 另一方面可能是发动机的冷却系统中水垢太多引起的，漂浮物应该就是脱落下来的水垢。建议最好尽快清洗水箱、更换防冻液。