1. 齿轮泵的进出口和转向
内啮合齿轮泵设计时,就决定泵的功能:
输送,压差小,出口压力不高.也可输送高粘度流体.高转速.
内啮合齿轮泵是采用齿轮内啮合原理，内外齿轮节圆紧靠一边，另一边被泵盖上“月牙板”隔开。主轴上的主动内齿轮带动其中外齿轮同向转动，在进口处齿轮相互分离形成负压而吸入液体，齿轮在出口处不断嵌入啮合而将液体挤压输出。由于这种独特结构，所以特别适用于输送粘度大的介质，粘度范围为：0.2-1000000cp;
内啮合齿轮泵可反向输送，只要更换电机转向即可；
内啮合齿轮泵泵体可转向，进出口位置成直角，便于选配进出口位置；
内啮合齿轮泵在泵体、端盖、轴承座间都有连接方便的保温或冷却介质的进出接口。
内啮合齿轮泵具有：无困油现象、输送平稳、效率高、噪音小，使用寿命长的优点。
2. 齿轮泵的进出口和转向图
通常情况下，齿轮泵的进出口口径都是一样的，如果出现一大一小口径，那么小口径是出口。
3. 转子泵的进出口和转向
1、安装不正确
有一些用户在安装的时候为了更加的省事省力，所以会直接将其安装在地面上接上进出口管道然后就直接运行了，还有一些人会选择将其安装在三角铁焊接的支架上，但是我们知道的是，三角铁架的结构太过单一，而且一般都不是实心的，这样的话就会导致在运行的时候出现比较大的声音，这种的安装方法自然是有问题的，我们需要将污泥凸轮泵安装在坚硬平整的地面上。
2、联轴器同心度没有进行调整
如果说在安装的时候没有调整好同心度，或者是联轴器里面的橡胶块出现了比较严重的磨损，这两种情况也是会使得污泥泵振动大的情况出现的，需要做的操作也很简单，只需要重新校正联轴器的同心度，或者是将磨损掉的橡胶块更换掉就可以很好的解决震动声音过大的问题。
3、轴承损坏
如果说转子泵的轴承损坏了话，也是会使得污泥泵振动大的，这个时候只需要更换新的轴承就可以了。因此出现这种情况一般都是在安装方式上出现了问题，或者是转子泵在使用中有导致了些故障。
所以，转子泵出现振动大的声音的原因大概就如此了，在使用的时候一旦出现了振动大的声音，那么一定及时的解决，这样才能更好的使用。
4. 齿轮泵转向与进出口
顺时针方向为正转(钟表行走方向),逆时针为反转，液压泵上都有标注，一般都是右旋的，都是以轴端方向看，顺时针是右旋，逆时针为左旋。
从轴头方向观察，大孔（进油口在左侧），小孔（出油口在右侧），是右旋泵；反之左旋。 一般的低压齿轮泵可以用电机转向实现正反转，但是，一般的中高压齿轮泵会设计一些独特结构，那么就不能换转向，比如泵进口比出口大用以减少径向力，齿轮为减少端面泄露会使用间隙补偿装置。 左旋的泵用左旋的电机。右旋用右旋电机，接错了，泵就不能出油，左旋和右旋其实没什么区别，就是有些特殊设备或是特殊场合，由于进出油口的位置限制，才会选用左旋，一般情况下都是用右旋油泵，电机都是顺时针转的。
5. 齿轮泵的进出口和转向间隙
齿轮泵哒哒响声越来越大原因是
①齿轮泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。应按规定要求调整联轴器。
②因油中污物进入齿轮泵内导致齿轮等部件磨损拉伤而产生噪声。应更换油液，加强过滤，拆开泵清洗；对磨损严重的齿轮，须修理或更换。
③齿轮泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声：如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。此时，可更换齿轮或将齿轮对研。同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。
④齿轮轴向装配间隙过小；齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺未能仔细清除，从而运转时拉伤接合面，使内泄漏大，导致输出流量减少；污物进入泵内并楔入齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面，导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而连通，使输出流量减小。对上述情况应分别采用以下措施修复。拆解齿轮泵，适当地加大轴向间隙即研磨齿轮的端面；用平面磨床磨平前后盖端面和齿轮端面，并清除轮齿上的毛刺（不能倒角）；经平面磨削后的前后端盖其端面上卸荷槽的深度尺寸会有变化，应适当增加宽度。
6. 齿轮油泵进出口
如果进出口都是空的，没事。齿轮泵一般可以正反转。 如果已经接上管道，本来一方出油的，结果变成吸油，但又吸不进来，干转，时间长了就会发热，不但烧油封，其它零件也会损坏的。
7. 齿轮泵的进出口和转向原理
齿轮原连接油箱的是进口对谁变矩器的是出口。