1. 齿轮泵转不动怎么回事
1、在进行前应先做好充分准备，并要熟悉泵结构才行。
2、从泵台上拆除齿轮泵，维修时可将齿轮泵从泵台上拆下或通过拆除中间联轴器的方法将泵解体而不动泵和连接管线。
3、假如有必要，拆安全阀，假如齿轮泵上装有安全阀，松开安全阀与泵盖或泵体连接的螺栓，就可拆下安全阀。
4、拆除齿轮泵的后盖：假如后盖上有安全阀。后盖可与安全阀整体拆下（拆下后盖前，应做一个泵盖与泵体相对位置的标记，拆除后盖螺栓，拆下后盖）。
2. 齿轮泵转不动怎么回事儿
要看情况，如果光是轴承坏，齿轮及配流铜板磨损不厉害，可以修一下，但是效果会下降。
3. 齿轮油泵转不动的原因
1、汽车没油了
如果车子油量很少，或者油表显示已在红线以下，自然打不着火。当发现的车子打不着火的时候第一时间就应该看看油表，看看还有没有油，另外千万不要等到油箱见底了才去加油，这样不仅会影响发动机的寿命，还会影响油泵的寿命，甚至油泵在无油的情况下工作，会发生危险。
2、曲轴位置传感器故障
曲轴位置传感器是电喷发动机特别是集中控制系统中最重要的传感器，也是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。曲轴位置传感器的作用是监测曲轴位置的，可以让发动机电脑感应到转速信号，如果曲轴位置传感器发生故障，电脑也就监测不到转速信号，也就无法判别你是否在点火，也就打不着火了。
3、起动机
汽车要是遇到这几个问题，那就建议你们检查下起动机有没有故障了：一是明明按了点火开关，起动机也在高速转动了，但是发动机就是没反应。这个问题其实很简单，基本可以确定问题出在起动机上面，上面不是说了么，直流发动机输出了动能还不行，还要由传送机构把动能通过驱动齿轮传给发动机，所以问题肯定就出在这传送过程中。一般都会是因为驱动齿轮的磨损所造成的。二是按点火开关，但是连起动机都不动。这个一般就是线路出问题了，蓄电池供电的电源线可能烧坏了，或者启动继电器坏了。
4、电瓶没电
汽车由于长期时间停放、汽车电瓶使用寿命到了、发电机损坏、电解液不足或漏液、保险丝烧坏、汽车电瓶桩头腐蚀以及过度使用电瓶等等情况都能导致汽车电瓶没电。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。
4. 齿轮泵不出力原因
离心泵的主要工作原理
（1）叶轮被泵轴带动旋转，对位于叶片间的流体做功，流体受离心力的作用，由叶轮中心被抛向外围。当流体到达叶轮外周时，流速非常高。
（2）泵壳汇集从各叶片间被抛出的液体，这些液体在壳内顺着蜗壳形通道逐渐扩大的方向流动，使流体的动能转化为静压能，减小能量损失。所以泵壳的作用不仅在于汇集液体，它更是一个能量转换装置。
（3）液体吸上原理：依靠叶轮高速旋转，迫使叶轮中心的液体以很高的速度被抛开，从而在叶轮中心形成低压，低位槽中的液体因此被源源不断地吸上。
齿轮泵的工作原理：
齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出处阻力的大小。
区别在于，构造上离心泵靠一个泵轮就能工作，而齿轮泵至少依靠两个相互啮合的齿轮才能工作，
流量上，离心泵的流量范围很大，而齿轮泵只能提供小流量的工质。
5. 齿轮泵转不动什么原因
可以转动。
转不动的原因如下1.轴向间隙或径向间隙太小。需要重新加以调整修配。
2.泵内有污物。需要解体将异物清除。
3.装配有误。齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，要是先将销子打入，再拧紧螺钉，泵会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，然后配钻销孔并打入销子。
4.泵与发动机联轴器的同轴度差。要求同轴度保持在0.1mm以内。
5.泵内零件未退磁。需要在装配前，对所有零件进行退磁处理。
6. 水泵叶轮转不动怎么办
电机风叶端轴承坏了，这个轴承损坏可能是轴承质量、缺油、或者使用时间过长造成，也可能是电机轴同心度不良造成。
如果电机正常运行时候本身并不是很热（可以测吊环螺丝内温度，目前大多是F级绝缘，温度在不超过80度都没事）换轴承即可。 我想我前边回答的已经很明白了，温度检测了吗？
是不是运行时候电机本身温度偏高？
可能是电机长期过载运行所致，因此，先更换轴承，换好后，运行，测电流值，通过出口阀门调节到电机的额定电流范围内使用即可。另外，你的水泵参数是什么样？
运行参数是否和水泵参数基本保持一致？
偏差大的时候你要考虑水泵选型。
7. 油泵转不动
1液压剪板机油泵启动、停止或急停按钮损坏;
2过载保护热继电器损坏;
3液压剪板机交流接触器线圈开路或损坏;
4三线交流回路线头松动或损坏;
5液压剪板机油泵电动机损坏或接线头松动脱落。
6当手动按钮或脚踏开关松开，此时通过氮气储能器活塞下移将下岗体内的液压油压回油池并通过油路将主油缸活塞上移使刀架上升，上腔内的液压油通过主回路返回油池。
7发现刀架提升困难时，应对蓄能器进行氮气补充。
8刀架提升很慢时应相应更换蓄能器中的O型密封圈并充足氮气。
9充氮频繁时需要更换蓄能器中的活塞。
8. 液压泵转不动怎么回事
1.
1、可能有液压系统方面原因和电路方面原因. .液压系统可能原因有:挖掘机先导压力有问题、挖掘机主油系统溢流阀有问题.(分别测试下系统压力看看,如果是压力问题
2.
1、全车没动作,主要是两个部分,一是联轴器,首先把先导泵的油管拆开,看看启动后喷不喷油
3.
1、挖掘机先导电磁阀失效. 2、安全电磁阀故障,导致厦工挖掘机全车无动作.
4.
1、弹性联轴器弹片或内齿套内花键严重磨损 2、分动齿轮箱总的齿轮、轴承或输入轴损坏
9. 齿轮泵不工作的原因
封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等机件也受到附加的不平衡负载作用。封闭容积增大又会造成局部真空，使油产生气穴，引起噪声、振动和气蚀。齿轮泵发生困油时，不仅使轮齿和轴承负荷增加而降低泵的使用寿命，油温升高而加快油的变质，而且会导致泵的排量减小，产生振动和噪声，使齿轮泵的工作极不平稳。采用斜齿轮或人字齿轮时，齿轮的啮合过程不象正齿轮那样突然作线性接触和突然作线性脱开，而是作点性的逐渐啮合和逐渐退出，因此不会产生困油现象。扩展资料：注意事项：
1、泵传动轴与原动机输出轴之间采用弹性联轴器，其同轴度误差不得大于0.l mm，采用轴套式联轴器的同轴度误差不得大于0.05mm。
2、输出轴不能承受径向力的泵，传动装置应保证泵的主动轴不承受径向力，可以允许承受的力应严格遵守许用范围。
3、泵的吸油高度不得大于0.5m。
4、泵的过滤精度应≤40μm，在吸油口常用网式过滤器，滤网可采用150目。设置在系统回油路上的过滤器的精度最好≤40μm。
5、工作油液应严格按规定选用，一般常用运动粘度不应超过(25一33) x10-6m2/s，工作温度范围为-20－80℃。