1. 齿轮油泵的压紧螺母草图
①旋转曲轴,使正时销插进凸轮轴正时齿轮孔时,发动机一缸处于压缩上止点位置。
②松开高压油泵侧面的油泵锁紧螺栓,取下垫板,再锁紧螺栓。
③拆下高压油管、增压补偿器管、低压油管及油泵固定螺母。
④拧开正时齿轮室盖上的油泵接近孔盖,松开油泵锁紧螺母,然后用专用工具拆下油泵(注意,螺杆长度L>50mm时极易顶坏泵体前端面);拔出正时销。
2. 齿轮油泵装配图草图
发动机正时齿轮安装方法是:正时齿轮也就是凸轮轴齿轮,凸轮轴齿轮上的有记号的一面要朝向外面,对准凸轮轴上的销子压入放上锁片,上紧镙母,锁好锁片。
安装时必须要对好各齿轮的记号,发动机曲轴齿轮两个0记号的齿对中间齿轮一个0记号的齿,凸轮轴齿轮一个0记号的齿对中间齿轮的两个0记号的齿,上下平衡齿轮都是一个0记号的齿对中间齿轮的两个0记号的齿。
多缸四冲程柴油机曲轴齿轮和凸轮轴齿轮对法和单缸四冲程柴油机一样,高压油泵齿轮一个0记号的齿对中间齿轮的两个0记号的齿。
3. 齿轮油泵零件草图 零件图
6部分组成，
齿轮油泵有齿轮，轴，泵体，泵盖，轴承套，轴端密封等组成。齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70度，如需高温200度，可配用耐高温材料即可，粘度为5×10-5—1.5×10-3m2/S。
4. 齿轮油泵压紧螺母分析
四轮定位横拉杆锁紧螺母扭力的单位是公斤，就是看扭力扳手看用多少公斤力。
5. 齿轮油泵从动齿轮轴零件图
齿轮油泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短，而齿轮泵工作时传递的扭矩较大，其花键承受大扭矩而发生挤压磨损甚至滚键，产生巨热，以致造成骨架油封橡胶唇口烧伤、老化，从而出现窜油。建议主机厂选用齿轮泵时应校核轴外伸花键强度，保证足够的有效接触长度。因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小，油中的较大固体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处)，造成油封击穿，此时应过滤或更换新抗磨液压油。因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小，油中的较大固体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处)，造成油封击穿，此时应过滤或更换新抗磨液压油。齿轮油泵装载机窜油的主要原因-西域
当主机大负荷工作时间过长及油箱油面较低时，油温可升高到100℃，致使油液变稀、骨架油封唇口老化，从而引起窜油；应定期检查油箱液面高度，避免油温过高。齿轮油泵外止口与变速泵内止口及齿轮油泵外花键与变速箱花键轴内花键，两者间隙配合是否合理，都对齿轮泵的窜油有影响。
6. 齿轮油泵填料压盖零件图
1、 拆卸密封压盖
首先拆卸联轴器等附件，旋松密封压盖上的螺栓，将密封压盖取出。此过程要注意不可伤害密封套件，若压盖过紧的话，建议用锤子慢慢敲击周边突起位置。
2、拆卸前盖
先将前盖和泵体间紧固的螺栓取下来，不要取下前盖，直接将螺栓松动取出即可。
3、拆卸后盖
在拆卸齿轮油泵后盖时，将后盖与泵体间的螺栓松动并取出，注意不要分离后盖，只需取出螺栓即可。
4、分离泵体
手持泵头，把主轴轴头位置朝下，轻轻在地面上敲击，后盖将与泵体分离，再继续敲击到后盖与泵体完全分离为止，此时注意看看泵体内廓和外廓间的磨损程度。
5、取出齿轮
这个时候主被动齿轮和后盖间只有金属支撑连接，把齿轮轻轻取下即可。
6、取出密封套件
此时前盖与泵体完全分离，在泵体的方向可以看见前盖上部的密封套件，将密封套件取出，齿轮泵的拆卸过程就完成了。安装过程将顺序倒过来即可。的2～3倍。
7. 油泵主动齿轮轴零件图
原因
油泵驱动齿轮轴后端的油封磨损或管路接头不严，管路内有空气；
油箱缺油，滤清器过脏；
油泵齿轮端面轴承磨损或卡滞，使油泵齿轮轴间隙过大。测试燃油压力的方法是：
打开点火开关，不启动车辆；
拔下油泵继电器，用专用跨接线接通油泵电路；
启动车辆后接油压表，即可查看发动机燃油的油压值。