1. 齿轮泵吸油压力
这种脉动是由它的工作原理决定的。
当原动机通过长轴带动主动轮,从动齿轮随而旋转时,因啮合点的啮合半径小于齿顶圆半径,就会引起齿轮泵密闭容积的增大和减小。
而齿轮在啮合转动时,啮合点的半径是随齿轮转角而周期变化的，故产生了较大的脉动.
2. 齿轮泵的吸油
有的，正传才会正常出油，从油缸向部件供油。你反转的话，这就是从部件往油缸里抽油。作用完全相反了。
齿轮泵上面有正反转标识，注意看一下
如果泵的吸油口和排油口的口径大小不一样，大口为吸油口，小口为排油口（压油口）且无单独的泄油口，则为正转或反转齿轮泵，区分正转和反转齿轮泵的方法是，从泵盖观察大，小油口的左右位置，订货时如不声明，买回的是正转齿轮泵，安装时不能搞错进出油口，佛则将出现打不上油和油封被冲的故障
如果齿轮泵的吸油口和排油口的口径大小相同，并且有单独的泄油口，则为双向齿轮泵，双向齿轮泵的吸油口和拍油口允许互换，齿轮可反转。
3. 齿轮泵吸油压力是多少
混合物在齿轮泵蜗壳出口被隔舌剥离，沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来，由出口管排掉，而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘，并与吸入管空气相混合。如此反复循环，逐渐将吸入管路中的空气排尽，使水进入泵内，完成自吸过程。
内混式的自吸泵，工作原理与外混式自吸泵相同，其区别只是回水不流向叶轮外缘，而流向叶轮入口。内混式自吸泵在启动时，须打开叶轮前下方的回流阀，使泵内液体流回到叶轮入口。水在叶轮高速转动的作用下与吸入管来的空气相混合，形成气水混合物排至分离室。在这里空气排出而水又从回流阀返回到叶轮入口。如此反复进行，直至空气排尽，吸上水来。
自吸齿轮泵的自吸高度，与叶轮前密封间隙、泵的转数、分离室液面高度等因素有关。叶轮前密封间隙越小，自吸高度越大，一般取为0.3~0.5毫米；在间隙增大时，除自吸高度下降外，泵的扬程、效率均降低。泵的自吸高度随叶轮的圆周速度u2的增大而增大，但到大自吸高度时，转数增加而自吸高度就不再增加了，此时只是缩短自吸时间；当转数下降时，自吸高度则随着下降。在其它条件不变的情况下，自吸高度还随着储水高度的增加而增加（但也不能超过分离室的佳储水高度）。为了在自吸泵中更好地使气水混合，叶轮的叶片须少些，使叶栅的节距增大；并宜采用半开式叶轮（或叶轮槽道较宽的叶轮），这样更方便于回水深入地射进叶轮叶栅中。
4. 齿轮油吸油泵
齿轮油太稠，油泵吸不上，如果压力正常并能正常行走，对变速器没有什么损坏，不用担心，更换为传动油就可以了，
5. 齿轮泵吸油口压力
因为齿轮泵分为压油区与吸油区，压油区的压力大于吸油区的压力，压力产生的径向力不一样造成液压泵径向力不平衡。
径向力不平衡使得传动轴会向吸油区偏离，导致齿轮与泵内壁相刮碰，影响泵正常工作，产生泄漏，磨损造成泵寿命下降。
6. 齿轮液压泵为什么能吸油,压油
是靠齿轮旋转时产生的真空吸油，啮合时产生压力压油。