1. 挖掘机齿轮油泵工作原理
液压油缸的工作原理：
每种缸的工作原理都是相似的，千斤顶其实是个最简单的油缸了，拿一个手动千斤顶来说，通过手动增压杆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是最简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的。
2. 齿轮油泵 工作原理
齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。
由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。
3. 挖掘机齿轮油泵工作原理图
找到漏油的点，察看接口渗油还是油管破裂导致的，对症下药。
如果是油管破裂，拆下来带到找压油管的地方，直接更换一根;如果是接口就很有可能是油封破裂，找到该系列挖掘机的油封包，进行更换。
液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。
如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大。造成恶性循环，其结果产生振动噪声，从而影响泵的使用寿命。
此外，还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。
油液从油缸高压腔泄漏到低压腔或泄漏到缸体外面去，将会造成工作机构运动不稳定和定位不准确 ，容积效率低，严重时使系统压力上不去，甚至整个系统无法工作。
另外还会造成工作环境污染、浪费油料等一系列问题。
侧置式油箱是把液压泵等装置安装在油箱旁边，占地面积虽大，但安装与维修都很方便，通常在系统流量和油箱容量较大时采用，尤其是当一个油箱给多台液压泵供油时使用。
因侧置式油箱油位高于液压泵吸油口，故具有较好的吸油效果。
下置式油箱是把液压泵置于油箱底下，不仅便于安装和维修，而且液压泵吸入能力大为改善。
4. 齿轮油泵工作原理图
齿轮泵泵体内腔容纳一对吸油和压油齿轮，当主动齿轮轴逆时针带动从动齿轮顺时针方向转动时，这对传动齿轮的啮合右腔空间压力降低而产生局部真空，油池内的油在大气压力作用下进入泵的吸油口。
随着齿轮的转动，齿槽中的油不断被带至左边的压油口，把油压出，送至机器中需要润滑的部位。
5. 挖掘机齿轮泵的作用
小松齿轮泵滤芯：有先导泵的主泵还会有一个先导油滤芯，先导滤芯一定要注意更换。这是因为先导泵一般都为齿轮泵形式，齿轮啮合虽然有液压油润滑，但也会出现磨损，并有部分的铁屑脱落而进入液压系统。
如果先导泵滤芯不及时更换导致先导滤芯堵塞的话，液压油会通过旁通油路继续提供先导油流，这时候就可能会出现先导操作阀卡滞的故障。
6. 挖掘机齿轮油泵工作原理图解
燃油系统，
机油驱动（HEUI）： 油箱——油水分离器——柴滤——燃油泵——喷油器
其中，喷油器中的机油油路产生的机油驱动压力按1：:6比例传递给燃油，使燃油的喷油压力大致为机油促动压力的6倍
高压共轨：油箱——油水分离器——柴滤——低压燃油泵——手油泵——高压燃油泵——共轨槽——喷油器
电路，
负极接地——大闸开关——电源负极——电源正极——启动电路
启动电路，包括OFF,ON,START三个状态，分别对应钥匙门的三个位置。OFF状态，启动电路断开；ON状态通电不打车；START状态接通空挡启动继电器，打车着火。值得一提的是，即使在OFF状态，机器的小时表也是可以读出的，只要大闸开关打开，小时表一直通电。
7. 挖机液压油泵工作原理
目前挖掘机的主泵主要用的是柱塞泵，其泵油机理和注射器抽排液体完全一样。
主要是多个柱塞（一般是奇数个，9个的比较多，也有其他个数的），装入缸体（也有叫泵胆的）沿轴心均匀分布与柱塞数相同的孔道中。然后柱塞上的滑靴被压在与缸体平面有倾斜角度的斜盘上。
整个缸体与柱塞旋转时，柱塞旋转到斜盘距缸体最远时，柱塞与缸体孔道之间会抽出一段空间，转到斜盘与缸体最近时，柱塞与缸体孔道间的空间最小。
相当同一个柱塞在与之对应的孔道间在拉出塞入的做往复活塞运动。
只要用配流盘，将吸油口配置到斜盘距缸体最远处的对应位置，排油口配置到斜盘距缸体最近处的对应位置，主泵只要旋转时，就可以实现不停的吸排油。
大臂和小臂并不是单独有大臂液压泵、小臂液压泵的，它们和其他如铲斗、行走、回转等动作都是由同一个或两个相同的并联或串联泵提供的（有些小挖机可能回转用的是齿轮泵供油）。
其供油机理是，油从主泵排出后到控制阀（多路阀、分配阀等，whatever，只是名字不同而已），然后通过对控制阀阀芯的切换控制（可能是先导油路控制，机械拉杆控制，电磁控制等），使压力油进入到大臂或小臂油缸的不同腔，来推动油缸活塞运动，从而推动大小臂运动。
比如压力油进入油缸的有杆腔（油缸杆伸出的那端），此时油缸杆回收，如若是小臂则表现为拉动小臂外伸（小臂油缸装在大臂上方的机型，其他异种机不同）；如果是大臂则表现为大臂下降。
同理压力油进入无杆腔（油缸缸筒的那端），油缸杆外伸，如果是小臂则表现为小臂回收，大臂则表现为大臂抬升。