1. 齿轮泵零件测绘报告
当然能⑴、用六方扳手对称松开（拧松之前在端盖与泵体的结合处作上记号）并卸下泵盖上的六个螺栓，连同垫圈一一卸下。⑵、用螺丝刀轻轻沿前端盖与泵体的结合面处将端盖撬松（注意：不要撬太深，以免划伤密封面，因密封主要靠两密封面的加工精度及泵体密封面上的卸油槽来实现的），卸下前端盖，取下密封胶圈，注意观察泵内结构及零件相互位置。⑶、用手转动主动轴，根据进出油口的位置，确定输入轴齿轮工作的旋转方向；观察密封容积的大小变化情况、困油密封容积和大小变化情况，找到困油卸荷槽的位置，明确其作用。⑷、检查泵体及两齿轮厚度之差，分析三者厚度相关尺寸对保证泵性能的重要性。⑸、将端盖板拆下，从泵体中取出主、从动齿轮（取出前将主、从动齿轮与对应位置做好记号），卸下后端盖，观察被动轴轴心的通孔、润滑油的流通通道、轴承状况。⑹、用煤油或轻柴油将拆下的所有零部件进行清洗并放于容器内妥善保管，以备测量和检查
2. 齿轮油泵零部件测绘总结报告
一、检查一下溢流阀，刚起动时油温低，粘度大，压力高，随着温度升高，粘度降低，压力也随之下降，将溢流阀调节一下，问题就有可能解决了。溢流阀如果设定值不当，达到一定压力就泄压了，从而让客户以为是压力达不到，实际上是溢流阀设定值不当。客户在选型的时候，如果对压力有特殊要求，定货时一定向我们提出你所要求的压力值，我们可以将溢流阀的泄压值调到你所需要的程度。
二、彻底检查齿轮油泵所在的油路，在检查仪表，这点很重要。
三、齿轮油泵的压力最终是要用扬程来体现，理论上只要齿轮油泵的零件强度和驱动设备能量足够，输液就可达到任意高度。但是，由于齿轮和泵体之间具有一定的间隙（泵壳内侧面间隙为0.04~0.1mm，径向间隙为0.1~0.15mm），所以扬程提高到一定程度时，就会产生液体倒流现象，扬程就降低了，也就是压力降了。因此产生没有压力的原因，凡是能使侧面间隙和径向间隙加大的都是形成没有压力的原因。
3. 齿轮泵零件测绘报告范本
原因很多
一、泄油阀堵塞。
解决方法：清洗或更换泄放阀。二：重新调整准确。
三、燃油泵校准不正确。
解决方法：重新调校燃油泵。
四、电磁阀回流阀打不开。
应对策略：检查清洗或更换新的回流阀并重新调整。
五、减震器或飞轮动平衡受破坏。
解决方法：检查螺栓是否松脱。更换损坏的减震器或飞轮。
六、气门漏气或调整不正确。
解决方法：检查是否漏气，重新调整气门
七、齿轮传动系啮合间隙问题，或齿轮断齿。
解决方法：如果齿轮间隙大于标准值，或牙齿断裂，更换齿轮泵。
八、气门和喷油正时不正确。
解决方法：重新调整气门正时和喷油正时。
九、缸套或活塞磨损或擦伤。
应对策略：按标准检查测量，修理或更换。
十、推杆或凸轮从动件罩破裂或弯曲。
应对策略：如有损坏，更换推杆和凸轮从动件罩。
十一、轨压开关(MVT)关闭。
应对策略：轨压不足于打开传感器。传感器损坏，更换或修理。
十二、电磁阀柱塞卡住在导前位置(MVT)。
应对策略：检查MVT系统是否调节得当。如有必要，清洗或更换。
4. 齿轮油泵测绘报告书
柴油机齿轮式机油泵主动轴与衬套磨损后的修复，由于机油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力，容易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大。因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏，供油量减少。 主动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。在轴颈磨损轻微时，只需压出旧衬套换上新衬套，而轴一般可不修，这样配合间隙可恢复到允许的范围内。在轴与衬套磨损都很严重，配合间隙增加很大时，不仅要更换衬套，而且轴也应用镀铬或振动堆焊将直径加大，然后再磨削到标准尺寸，以恢复轴颈与衬套的配合要求。 齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70℃,如需高温200℃,可配用耐高温材料即可，粘度为5×10-5～1.5×10-3m2/s。本泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体，如汽油、苯等。 修复 齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。 壳体修理 壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而无气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。 磨损修理 主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。 泵壳修理 泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪5、阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。 泵盖修理 工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。
5. 齿轮油泵零件测绘报告
齿轮泵的零件由 差速器壳体、 吃胎、 齿形皮带、冲蚀、抽芯机构、粗梳、差速器壳、从动盘、齿轮和齿轮组等组成。 齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。
6. 齿轮泵零部件测绘小结
液压升降平台，相信升降机的操作者会常常为升降机升不起来而感到苦恼，那么究竟是什么原因造成升降机升不起来呢？济南双力升降机械将在这里给您进行详细的总结：原因一，超负荷。每台升降机都有自己的额定载重量，一旦超载起升，就会出现起升无力或升不起来的现象，因此济南双力液压升降平台提醒需要适当的减少载重。原因二，回油阀未关闭。可以旋紧回油阀。原因三，手动泵单向阀卡死，回位失灵。济南双力升降机械提出可以旋开油泵阀口螺栓、检修、清洗，更换清洁液压油。原因四，手动泵、齿轮泵严重漏油。可以更换油泵密封圈。原因五，齿轮泵损坏，打出的油无压力。可以更换齿轮泵。原因六，液压油不足。济南双力液压升降平台觉得可以加足液压油。原因七，电路断路。可以检查按钮接触器及保险丝等。原因八，滤清器堵塞。可以更换或清洗。
公司主营：液压升降平台、铝合金升降平台、铝合金升降机、固定式升降平台、固定式升降机、移动式升降平台、移动式升降机和导轨式升降平台等。